歷經(jīng)60年歲月洗禮的紅旗品牌，正通過一攬子振興計劃重振市場信心。

自一汽集團掌門人徐留平上任以來，就開始針對紅旗品牌的內(nèi)部進行積極調(diào)整，并從多個維度展開變革。在全新品牌戰(zhàn)略的指引下，紅旗步步為營、低調(diào)有序的推出了更具競爭力的新技術(shù)、更具創(chuàng)新的營銷策略以及煥新升級的品牌形象，以期在新的發(fā)展周期謀求穩(wěn)定的增長。

從新品牌戰(zhàn)略的落地，到品牌形象的全方位蛻變，再到提前完成2018年銷量目標(biāo)……讓業(yè)界看到了一個正在快步上升的紅旗品牌。

對紅旗而言，這一系列積極的戰(zhàn)略調(diào)整背后，不僅說明了紅旗品牌對產(chǎn)業(yè)變革的積極把握，更展現(xiàn)出其強大的市場感召力。

銷量持續(xù)增長

2018年是紅旗品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型體系變革之后，成效漸顯的一年。自4月底上市以來，紅旗H5憑借差異化的產(chǎn)品優(yōu)勢，終于順利開啟了“質(zhì)與量”的雙重提升。

據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，今年11月，國內(nèi)乘用車銷量為202.0萬輛，同比下降18.0%。1-11月，國內(nèi)乘用車?yán)塾嬩N量為2015.2萬輛，同比下降4.0%。在車市呈現(xiàn)負(fù)增長的背景下，紅旗品牌卻保持了穩(wěn)定的增長態(tài)勢，截止到2018年12月14日，紅旗品牌2018年累計銷量達(dá)到30000臺，提前完成年初定的銷量目標(biāo)。其中紅旗H5在今年上市不到8個月的時間里，在上市初期產(chǎn)能爬坡及終端售價穩(wěn)定的前提下，取得了20825臺的銷量成績。

在業(yè)內(nèi)人士看來，紅旗H5的銷量增長沒有因市場波動而影響，而是水到渠成、可持續(xù)的高質(zhì)量增長，這是自身改革的階段性成效。

事實也正是如此，2018年紅旗品牌既定的產(chǎn)品銷量目標(biāo)達(dá)成，除了紅旗H5自身具備強大的實力之外，新品牌戰(zhàn)略落地、品牌形象立體化打造、產(chǎn)品布局完善以及創(chuàng)新營銷等一系列體系化進階，更是促成紅旗H5實現(xiàn)爆發(fā)式增長的關(guān)鍵點。

依托全新品牌戰(zhàn)略的指導(dǎo)，紅旗品牌的品牌力與產(chǎn)品力均實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

從量變到質(zhì)變

當(dāng)然，單純的銷量不足以概括紅旗品牌的整體進步。

作為中國汽車品牌的先行者，紅旗品牌并未因短期的銷售利益而打亂既定的長遠(yuǎn)目標(biāo)，而是繼續(xù)將精力放在建立體系流程、擴展渠道建設(shè)、打造品牌形象以及重新組織公司架構(gòu)上。

徐留平董事長此前為紅旗品牌設(shè)定的戰(zhàn)略目標(biāo)是把新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”。因此，通過戰(zhàn)略調(diào)整而取得階段性成功的紅旗品牌，接下來要做的依舊是靜下心來“修煉內(nèi)功”。

眾所周知，中國車市經(jīng)過了長發(fā)十余年的黃金期之后，已經(jīng)形成了相對穩(wěn)定的格局，加之國內(nèi)車市的增量空間在急劇減少，過去隨行就市的“分蛋糕”游戲，已經(jīng)變?yōu)樵谟邢薜拇媪靠臻g玩“搶蛋糕”的游戲，這也就意味著，一場優(yōu)勝劣汰的“淘汰賽”已經(jīng)打響。

面對競爭日益激烈的國內(nèi)汽車市場，紅旗品牌的思路很清晰，將今年以來難得一見的短期增長態(tài)勢，拓展為長期的增長態(tài)勢。

具體做法是：以新紅旗品牌戰(zhàn)略為指導(dǎo)，在快速更新產(chǎn)品線的同時，輔以更契合市場形勢的營銷策略，保證每個產(chǎn)品在各自的細(xì)分市場的成功率。同時，緊隨時代潮流和市場變化，做到更好的求變求新。正如中國一汽集團品牌公關(guān)部總經(jīng)理杜曉東所言，“只有創(chuàng)新，才可能更快地接近甚至超過傳統(tǒng)的已經(jīng)取得一定成功的高檔品牌?！?/p>

的確，在國內(nèi)汽車行業(yè)，創(chuàng)新、求變、突破可謂是整個行業(yè)永恒的話題，而紅旗品牌一直在保持著創(chuàng)新求變的誠意和積極向上的決心。于是，一些行之有效的市場策略，被紅旗品牌提上日程。尤其是針對品牌形象立體化打造層面，紅旗品牌正在不斷以更年輕的姿態(tài)和溝通方式與目標(biāo)人群產(chǎn)生共鳴。

誕生于1958年的紅旗品牌，早已經(jīng)在國內(nèi)樹立了“國車”威嚴(yán)四射的品牌形象，但卻與普通消費者存在一定的距離感。為了一改紅旗品牌固有的形象，提升紅旗品牌及產(chǎn)品的聲量，其與體育、影視、互聯(lián)網(wǎng)等多個領(lǐng)域展開了跨界合作。比如，邀請著名影視演員靳東作為品牌形象代言人、吸引奧運冠軍武大靖成為紅旗H5首位車主、與李寧聯(lián)名合作、成為互聯(lián)網(wǎng)大會鉆石級合作伙伴等。

值得一提的是，在紅旗60周年系列慶典活動上，紅旗品牌舉行了“‘致敬 · 紅旗人物’頒獎盛典”、“紅旗小鎮(zhèn)啟動儀式”、“新高尚至尊座駕紅旗L5交車儀式”、“紅旗造型設(shè)計全球挑戰(zhàn)賽啟動儀式”等系列慶典活動。紅旗60年系列慶典，不僅展現(xiàn)了紅旗人和社會各界所凝聚的智慧和力量，更體現(xiàn)出紅旗品牌的全新風(fēng)貌與全新氣象。

從這個層面來看，紅旗針對品牌煥新所做的一系列轉(zhuǎn)變和實際舉措，不僅將為其在新一輪比拼中提供扎實的基礎(chǔ)和保障，也將助力紅旗實現(xiàn)從“量變”到“質(zhì)變”的跨越式進步。

描繪未來藍(lán)圖

難能可貴的是，取得階段性成功的紅旗品牌，并沒有滿足于眼前的成績，而是制定了一系列戰(zhàn)略規(guī)劃，朝著“中國第一、世界著名”的新高尚品牌邁進。

此前在年初的紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上，徐留平董事長曾立下“軍令狀”，表示到2020年要實現(xiàn)銷量10萬臺級，2025年30萬臺級，2035年50萬臺級的宏偉目標(biāo)。

從目前的表現(xiàn)來看，紅旗品牌為實現(xiàn)這一目標(biāo)，已經(jīng)邁出了堅實的一步。如今上市的紅旗H5所取得的優(yōu)異表現(xiàn)，也將為未來的全新車型上市奠定了良好用戶基礎(chǔ)。按照既定規(guī)劃，在2025年之前，紅旗將推出全新的17款紅旗車型，全方位覆蓋細(xì)分市場、滿足更多人群用車需求。

當(dāng)然，堅持品質(zhì)為核心，建立“內(nèi)生型”的體系化能力是紅旗品牌發(fā)力的重點。為了適應(yīng)掌控和應(yīng)用全球最新技術(shù)的要求，目前紅旗已經(jīng)構(gòu)建了“一部四院”的研發(fā)體系，形成了 “三國五地”全球研發(fā)布局，而長春是紅旗品牌的全球研發(fā)總部。目前，紅旗已經(jīng)組建了紅旗造型設(shè)計院、新能源研發(fā)院、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)院。

對于研發(fā)，紅旗更是秉承嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。“我們匯集了來自全世界的頂尖技術(shù)人才，建立了一支超過5000人的全球化優(yōu)秀研發(fā)團隊，而且，為了適應(yīng)新紅旗的頂級品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，我們?nèi)轮贫耸澜珙I(lǐng)先的研發(fā)體系和開發(fā)、試驗流程?！毙炝羝蕉麻L表示。

本著這樣務(wù)實求新的做法，紅旗品牌在全球范圍內(nèi)的品牌號召力也將進一步提升。

由此可以看出，走過風(fēng)雨60年的紅旗汽車，在全新品牌戰(zhàn)略指引下，正在用智慧和創(chuàng)新為汽車行業(yè)續(xù)寫下一段“傳奇故事”。