索尼公司的產(chǎn)品想必大家都耳熟能詳了，從讓宅男們瘋狂的PlayStation系列游戲主機(jī)，到讓數(shù)碼迷們心心念念的索尼相機(jī)，再到號稱“索尼粉終極信仰”的Xperia系列旗艦手機(jī)，它的電子產(chǎn)品，始終存在于消費(fèi)者的夢想清單上。

索尼旗下的產(chǎn)品一貫有著高顏值、高配置以及獨(dú)家黑科技，于是乎，索尼每次在定價(jià)方面的高度自信，都讓它的產(chǎn)品不具備“性價(jià)比”這個標(biāo)簽，因而那些愿意花高價(jià)購買索尼產(chǎn)品的人，通常被網(wǎng)友稱為“索粉”。

如果說索尼之前生產(chǎn)的產(chǎn)品都是偏數(shù)碼類多一些，索粉們?yōu)榱顺渲敌叛觯ба肋€是能買得起的。那么索尼在2021年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會（CES）上發(fā)布的新產(chǎn)品，想必一些粉絲把牙咬碎了都不一定買得起，這次索尼推出的不是普通的數(shù)碼產(chǎn)品，而是“大件兒”——純電動概念車型——VISION-S。

雖然索尼在去年就已經(jīng)公布了VISION-S概念車，但那時并沒有多少人把這件事當(dāng)真。因?yàn)樗髂嶙约阂矝]把造車當(dāng)一回事，只是在2020年CES新聞發(fā)布會的尾聲花了一兩分鐘來介紹這款車。同時索尼一再聲明他們無意造車，宣稱新車只是他們對未來汽車科技的美好愿景和技術(shù)演進(jìn)。

但在過去的一年時間里，索尼逐漸改變了自己的心態(tài)。從索尼官網(wǎng)披露的信息來看，在2020年1月，索尼與麥格納（世界知名汽車零部件廠商與整車代工企業(yè)）等合作伙伴規(guī)劃生產(chǎn)首款VISION-S原型車，在同年7月，首輛原型車下線并運(yùn)到日本東京進(jìn)行傳感和音頻技術(shù)測試。

去年12月，VISION-S原型車在奧地利進(jìn)行公共道路測試，對該車在安全性、娛樂性和適應(yīng)性方面進(jìn)行技術(shù)評估。經(jīng)過了一年的技術(shù)積累與大量的測試，索尼在前幾日的線上發(fā)布會上花了大量篇幅介紹了他們的新車，這也意味著索尼造的車真的要來了。

接下來我們便從索尼官方發(fā)布的圖片來看看這款新車有什么特別之處，它又是否值得索粉們?yōu)樗渲担?/p>

外觀方面，原型車延續(xù)了索尼VISION-S概念車的造型設(shè)計(jì)，兼具動感與未來感。前臉貫穿式燈帶與兩側(cè)犀利的大燈相連，搭配懸浮式車頂，營造出低趴的效果與時尚氣質(zhì)。

側(cè)面來看，新車的設(shè)計(jì)十分簡潔，腰線從前臉流暢延伸至車尾，豐富的車身線條搭配車頂溜背造型，突出不俗的運(yùn)動氣息。同時，雙五輻式輪轂，加上大尺寸紅色剎車卡鉗的點(diǎn)綴，進(jìn)一步彰顯該車的性能感。

值得一提的是，索尼VISION-S的左右后視鏡采用了極其科幻的設(shè)計(jì)，有別于傳統(tǒng)車型，該車的后視鏡由多個傳感器與攝像頭組成，能更好地提示駕駛者關(guān)于后方車輛的情況。

車身尾部依舊是時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，尾部沒有太多的標(biāo)識，同樣突出簡潔的設(shè)計(jì)理念。此外，底部的擴(kuò)散器造型包圍不僅加強(qiáng)了該車的空氣動力學(xué)性能，也為新車增添了層次感。

內(nèi)飾部分，以數(shù)碼產(chǎn)品發(fā)家的索尼自然不會含糊。橫跨整個中控臺的信息娛樂顯示器功能齊全，可以在屏幕中展示汽車在行駛過程中的各種數(shù)據(jù)。同時，該車還為后排乘客也提供了兩塊影音娛樂屏幕。

當(dāng)然，索尼開發(fā)智能電動汽車最大的底氣就是它拿手的傳感器技術(shù)。為此，索尼為新車配備了包括CMOS以及ToF在內(nèi)的40個傳感器，并且還將配備索尼成像與傳感、AI、通信以及云服務(wù)等方面的多項(xiàng)技術(shù)。雖然索尼并沒有公布該車具體的技術(shù)信息，但從它的合作伙伴陣容來看，麥格納斯太爾、博世、英偉達(dá)、高通等都是科技界的巨頭企業(yè)，想必新車在技術(shù)上還是很值得期待的。

動力方面，索尼官方表示VISION-S將由前后雙電機(jī)驅(qū)動，最大功率為400kW，能在4.8秒內(nèi)完成百公里加速。但具體的續(xù)航里程，依舊是個謎。

寫在最后

索尼雖然沒承認(rèn)自己真要造車，只是說通過原型車來試驗(yàn)自己的汽車技術(shù)，來為其他車企提供技術(shù)解決方案。但這一年時間里，索尼從發(fā)布概念車到原型車落地的過程僅用了一年，其中一定下了很大的造車決心，說自己不造車，更大的原因是看看索粉的反應(yīng)吧。如果反響熱烈，索尼再造車也來得及，畢竟已有成熟的技術(shù)積累，量產(chǎn)只是時間問題。