雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）正式發(fā)布“Renaulution”全新戰(zhàn)略規(guī)劃，旨在將雷諾集團(tuán)的戰(zhàn)略重心從追求銷量調(diào)整為更加重視價值創(chuàng)造。未來，雷諾將減少車型數(shù)量，致力于發(fā)展盈利性高的車型和推出新款電動車。

1月14日，雷諾副執(zhí)行董事Clotilde Delbos在一次在線展示中表示，去年12月，該公司提取了10億歐元的政府擔(dān)保貸款，目前共提取40億歐元貸款。法國政府因疫情為雷諾提供了50億歐元（61億美元）政府擔(dān)保貸款。

1月14日，斯巴魯表示，因半導(dǎo)體供應(yīng)短缺，本月將在其日本群馬和美國印第安納州工廠減產(chǎn)“數(shù)千輛”汽車，未來還將考慮是否需要從2月起進(jìn)一步減產(chǎn)。

據(jù)德國商報1月14日報道，戴姆勒將削減德國不來梅工廠的產(chǎn)量，并可能在2月初關(guān)停一段時間。

福特表示，因歐盟與英國的貿(mào)易協(xié)議，已將嘉年華ST提價6.6%至23,405英鎊（約31,963美元），Puma ST提價6.7%至30,415英鎊。

1月14日，PSA集團(tuán)表示，2020年全球銷量同比下降28%至251萬輛。PSA歐洲銷量去年下半年有所回升，并在第四季度恢復(fù)增長。

現(xiàn)代2020年12月電動車銷量為5,045輛，同比減少了32.8%，這是繼10月和11月之后連續(xù)第三次下降，也是過去5個月來的第4次?，F(xiàn)代汽車2020年電動車銷量同比跌近2%，至78,931輛。

因美國可能快速推出疫苗穩(wěn)定局勢，豐田汽車預(yù)計2021年汽車銷量為1,600萬輛，較去年上漲10.3%；汽車研究公司Cox Automotive預(yù)計，2021年汽車銷量將達(dá)到1,570萬輛。

1月14日，韓國政府官員表示，到2027年，韓國將向研發(fā)自動駕駛技術(shù)和建設(shè)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的項目投資1.1萬億韓元（約9.99億美元）。韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部、科學(xué)和信息通信技術(shù)部、土地、基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸部和韓國國家警察廳將共同資助這些項目，以推動自動駕駛汽車的商業(yè)化。

1月14日，美國政府表示，豐田汽車已簽署1.8億美元的和解協(xié)議，以解決美國司法部對豐田長期以來違反《清潔空氣法》排放缺陷報告相關(guān)要求的調(diào)查。

1月14日，日產(chǎn)汽車高級副總裁Hari Nada在東京地方法庭上表示，卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）隱瞞自己在日產(chǎn)的薪酬，是因為戈恩擔(dān)心若法國政府知道了他的真實薪酬水平，將迫使他離開雷諾。

根據(jù)特斯拉官網(wǎng)上新發(fā)布的招聘信息，該公司正在招聘一名工程師，負(fù)責(zé)設(shè)計和安裝攝像頭自動檢測系統(tǒng)，該系統(tǒng)將“監(jiān)測”特斯拉弗里蒙特工廠的汽車生產(chǎn)情況。

特斯拉2020年第四季度安全報告顯示，使用其自動駕駛系統(tǒng)Autopilot的車輛發(fā)生事故的頻率比NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）平均水平低7倍。

1月14日，韓國交通部表示，本田、奧迪、斯堪尼亞和福特將自愿召回逾14000輛汽車，涉及問題包括大眾途觀 SUV的剎車踏板系統(tǒng)故障、福特Aviator SUV的驅(qū)動橋故障，以及斯堪尼亞拖車的輔助加熱系統(tǒng)故障。

2020年，英國注冊3416輛三菱歐藍(lán)德PHEV乘用車、320輛商用車版本，再次成為英國最暢銷插電式混動SUV，這是該車連續(xù)第六年榮登插電式混動SUV排行榜榜首。

知情人士透露，通用汽車正在制定一項戰(zhàn)略，計劃以科爾維特跑車為靈感，打造至少一款新電動車，也有可能將該品牌從單一性能車型擴(kuò)展為一系列車型。

起亞將公司名稱從起亞汽車公司更名為起亞公司，放棄了其中的“汽車”（Motors）一詞，這是該公司重塑全球品牌的一部分，旨在將公司定位為電動汽車和新型移動出行領(lǐng)域的推動者。

1月14日，特朗普政府發(fā)布新規(guī)定，允許載貨自動駕駛車輛免受某些碰撞標(biāo)準(zhǔn)的限制，從而降低生產(chǎn)成本；也允許車企設(shè)計沒有方向盤和剎車踏板等標(biāo)準(zhǔn)控制的乘用車。這是NHTSA首次采取重大舉措，消除無傳統(tǒng)人工控制車輛的部署障礙。

豐田研究所（Toyota Research Institute）和斯坦福大學(xué)動態(tài)設(shè)計實驗室表示，雙方正研究設(shè)計一種新的主動安全技術(shù)，將把專業(yè)司機(jī)的本能和自動駕駛技術(shù)結(jié)合起來，以減少車禍死亡人數(shù)。

1月13日，在調(diào)查四起電動車鋰離子電池火災(zāi)后，美國國家運(yùn)輸安全委員會（NTSB）發(fā)布報告稱，應(yīng)急響應(yīng)人員沒有足夠的、應(yīng)對電動車火災(zāi)的工具和培訓(xùn)。

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