冰雪試駕,這對不少車主來說,是一次十分難得的機會。但對于我來說,有期待,但遠(yuǎn)沒有到讓人十分興奮的程度。不過事實證明,用固有的思維方式去看待一件事物,往往會被打臉。
因為一個積極創(chuàng)新的品牌,總能在看似做不出太大火花的項目上,不斷突破自己,讓人一次體驗,十分難忘,甚至有可能將活動做成業(yè)內(nèi)標(biāo)桿。
2021,梅賽德斯奔馳冰雪對決如期在海拉爾舉行,此次的主題是:無處不從容。初期,我還在想,如何在零下30°的極寒之地熬過兩天。但當(dāng)教練把本次活動豐富行程公布以后,突然有點感覺:咦?!還不錯哦。
分在F組的我們,首先進(jìn)行了基礎(chǔ)科目練習(xí),就是用奔馳A45s、CLA45、E260這些4matic或者4matic+的車型,在劃定的區(qū)域進(jìn)行直線加速、制動、彎道、漂移的練習(xí),以此熟悉車輛性能以及冰面駕駛,車輛附著力表現(xiàn)。
坦白說,這一定是比泊油路、濕滑的雨地、甚至沙地更難控制體驗。但就是這樣極限環(huán)境,更能讓你對駕駛安全產(chǎn)生一種敬畏。
下午,我們駕駛騰勢X、G350、GLC車型在呼倫貝爾大草原進(jìn)行穿越。草原,我們印象是應(yīng)該是7-8月那種漫山遍野的綠色與牛羊才對,但冬天白色茫茫一片,也確實讓人收獲了另一番景觀。
這里讓人印象深刻是G350,這款2.0T發(fā)動機依然配備了三把鎖,特別是在最后一個傾斜角較大的雪地爬坡路段,開啟中央差速鎖情況下,穩(wěn)穩(wěn)的走了上去。這可不是一般的全時四驅(qū)車型可以挑戰(zhàn)項目。
一個小插曲,其實如果完全由自己去駕駛車輛,難免會有些生疏與膽怯,有時會為車輛由于馬力過大而無法受到控制顯得有些懊惱。好在,主辦方安排了專業(yè)的教練 在天黑之前用C63帶我們高速飄過了整個冰面紐伯格林賽道,實在過癮。
車在他們手中怎么能夠那么聽話,指哪打哪呢?整個5分鐘的狂奔過程,從頭hi到尾,下了車,直呼:這才是冰雪體驗,我們自己體驗的那叫什么?
總結(jié)第一天的行程來看,A45s以其大馬力,短軸距,短車身的姿態(tài),確實成為當(dāng)天參與人員的最愛。越是極端路況,越能體現(xiàn)“小身材”的優(yōu)勢。
晚上,奔馳還發(fā)布了全新的E63s 4Matic+,售價146.88萬與E53 4Matic+,售價94.88萬,作為AMG家族全新的產(chǎn)品,E63s(代號M 177 DE AL)4.0LV8雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率480Kw,最大扭矩850N·m,百公里加速只需要3.4秒。
我們相信,這款“西裝暴徒”未來在用戶當(dāng)中將會展現(xiàn)更加多彩的一面。
關(guān)于這兩款產(chǎn)品的詳細(xì)體驗,待未來有機會再奉上。
我什么時候能夠成為AMG家族產(chǎn)品的車主呢?不放棄目標(biāo),或許終有可能實現(xiàn)。
漸入佳境,是對第二天體驗項目的總起。
如果說第一天在冰面,僅僅只是適應(yīng),教練組多少有一些控制駕駛者的行為。那第二天一開始的定圓項目與“8”字項目,則徹底的從技術(shù)層面教導(dǎo)與鼓勵大家勇敢與車輛溝通,在安全的情況下,畫出完美的弧線。
我們也是第一次在外面零下30°的環(huán)境,而車內(nèi)僅有10°的空間內(nèi),開出身上出汗的狀況,可想而知當(dāng)時的激烈程度。
在第二天的下午,我們駕駛著A45s、CLA 45、AMG GT、GT50、C級、E級,體驗了主辦方設(shè)置的全球6個著名的賽道,只不過是按照一定比例縮短了距離,并且是冰面體驗,感受真的不一樣。
這種2個半小時的快節(jié)奏換車、體驗不同車輛特性的環(huán)節(jié),把所有人的興致推向了最高潮。我們在不斷的大膽嘗試中,技術(shù)持續(xù)精進(jìn),幾乎在最后,大部分人已經(jīng)建立起與車輛的溝通,超過50%的路面可以準(zhǔn)確入彎,并側(cè)身而出。
其實,在活動的末尾,我們多數(shù)人總結(jié),讓你玩的最開心的反而是馬力并不大的C級與E級轎車,它們能穩(wěn)穩(wěn)的配合你的意圖,優(yōu)雅在大彎道上滑行。
反而教練在最后道出了“真理”:AMG GT,是你在玩TA嗎?是TA在玩你而已......
固有的冰雪項目的創(chuàng)新,凝集了大量臺前幕后工作人員的努力。這一次旅程是完美的、難忘的、也是期望下一次有機會能夠再來的。有期望,本身也代表著活動的成功。
最后,我想說:奔馳是一個將古典美學(xué)與運動、科技、性能、操控結(jié)合的豪華品牌,要想進(jìn)一步體會其深度魅力,挑一款你力所能及范圍的產(chǎn)品,擁有它,犒勞不斷努力的自己。
END