提到賽博朋克你會(huì)想到什么？雨夜？霓虹燈？電子屏？3D投影？機(jī)械臂？這些其實(shí)都只是流于表面?？v觀一些科幻電影作品如《銀翼殺手》、《攻殼機(jī)動(dòng)隊(duì)》、《頭號(hào)玩家》等等，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們中賽博朋克元素的內(nèi)核都圍繞著“高科技，低生活（High tech/Low life）”這一悲觀主題。

將目光轉(zhuǎn)移到如今的新能源市場，不論是蔚來還是特斯拉，小鵬還是理想，似乎新生代新能源車企都在往高端化路線發(fā)展。在電氣化時(shí)代，發(fā)展新能源只能依靠高端化嗎？高端科技真的只是少部分人才能享受到的福利嗎？就在我們深思這個(gè)問題的時(shí)候，一位對(duì)抗新能源“賽博朋克體系”的電氣化斗士出現(xiàn)了——五菱宏光MINIEV。

事實(shí)上，在此之前已經(jīng)有不少車企嘗試過進(jìn)軍低端新能源市場，包括寶駿E100/E200、長安奔奔、榮威科萊威等等。但從整體的市場表現(xiàn)來看其實(shí)并不理想。純電動(dòng)車市場依然是以特斯拉Model 3為首并向下擴(kuò)散。

“敵在大本營，敵更在特斯拉”，五菱汽車深諳這個(gè)道理，于是去潛心研究百姓需要什么車。

百姓需要什么車，那么五菱就造什么車。在這樣的背景下，宏光MINIEV誕生了。它與特斯拉Model 3在價(jià)格上不是一個(gè)階梯，定位上也不是一個(gè)層級(jí)，但在銷量上，它卻能和這個(gè)曾經(jīng)的市場霸主掰一掰手腕：宏光MINIEV自2020年7月上市以來，在不到六個(gè)月的時(shí)間中累計(jì)銷量達(dá)到了127,651輛，2020年12月的單月銷量更是突破3萬。

宏光MINIEV到底怎么個(gè)賽博朋克法呢？

你說電動(dòng)車有里程焦慮，宏光MINIEV的續(xù)航僅有120/170km；你說買車注重安全性，宏光MINIEV全系車型沒有安全氣囊……擁有這些“硬傷”的宏光MINIEV卻取得如此佳績，靠得是什么？

靠得是2.88-3.88萬的超親民價(jià)格！

3萬多的價(jià)格放到如今社會(huì)能買到什么？3部頂配iPhone？2張頂級(jí)顯卡？0.5塊勞力士？

當(dāng)你受夠下雨天打不到車回家的煩惱，當(dāng)你在黃金周看著朋友圈的人都到近郊踏青，當(dāng)你送孩子去幼兒園時(shí)發(fā)現(xiàn)他小臉在寒風(fēng)中凍得通紅的時(shí)候，你是否也希望擁有一輛屬于自己的車呢？

宏光MINIEV就是處于馬斯洛需求層次理論金字塔最底層的存在，給你最基本，也最純粹的東西。什么動(dòng)力操控、什么功能配置、什么高級(jí)質(zhì)感……在3萬多的價(jià)格面前全都不堪一擊。

High tech Low life？低價(jià)的宏光MINIEV帶來的就一定是低質(zhì)生活？顯然不是。

120-170km的續(xù)航完全能滿足城市范圍內(nèi)的代步需求，回家后小插頭一插，小電一充，明天又將活力滿滿。不用再為油費(fèi)高煩惱，不用再為停車難困擾，工作日也不再擔(dān)心限行的問題，唯一的缺點(diǎn)就是安全性方面。

當(dāng)然，這個(gè)價(jià)位的宏光MINIEV還想要啥自行車，你甚至可以安慰自己說：這就是危險(xiǎn)與科技并存的賽博朋克美學(xué)。

賣出這么多的宏光MINIEV都到哪兒去了呢？

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前最受歡迎的地區(qū)是上海。作為港口城市，上海市的年輕人對(duì)宏光MINIEV的接受度較高，更重要的是新能源車在地方政策上有巨大優(yōu)勢。

緊隨其后的則是山東、河南等地區(qū)，這些地區(qū)曾經(jīng)是不合法規(guī)的“老年代步車（俗稱老頭樂）”重災(zāi)區(qū)，宏光MINIEV的出現(xiàn)，也讓越來越多的消費(fèi)者轉(zhuǎn)投五菱這個(gè)可靠的大品牌。

有趣的是，購買宏光MINIEV的女性消費(fèi)者和男性消費(fèi)者的比例為6：4。顯然，它小巧可愛的車身會(huì)更受女性消費(fèi)者的喜愛，不到3米的車身長度使其在駕駛和停車時(shí)的體驗(yàn)也相對(duì)傳統(tǒng)轎車來說好很多。

在購車群體的年齡層次中，80后竟然占到了總?cè)藬?shù)的一半。大概是因?yàn)榧缲?fù)起家庭責(zé)任的80后在經(jīng)濟(jì)方面更需要精打細(xì)算，所以價(jià)格3萬出頭、用車成本極低，還能為他們遮風(fēng)擋雨的宏光MINIEV就成了一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。

宏光MINIEV在市場上的成功讓人感到驚訝，但細(xì)細(xì)想來其實(shí)并不意外。

從渠道上來說，依托上汽通用五菱強(qiáng)大的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，絕大部分城市消費(fèi)者都不用擔(dān)心“買不到車”、“售后服務(wù)困難”等問題。從產(chǎn)品上來說，宏光MINIEV也是純電動(dòng)車中第一個(gè)“敢殺入到3萬價(jià)格區(qū)間”的勇士。在這個(gè)前置條件下，它的一些缺點(diǎn)幾乎不值一提。

所以說啊，宏光MINIEV就像是一位斗士，讓人們能享受High tech High life的電氣化斗士。