這是一段誰也無法忘記的歲月。2020年初突發(fā)的疫情給所有產(chǎn)業(yè)都帶來了前所未有的沖擊，艱難和不確定性在整個(gè)2020交織彌漫。但是，往往越艱難的時(shí)刻，越能被定義為一種更嚴(yán)格的考驗(yàn)。這就好比，即使上半年經(jīng)歷了斷崖下跌，但伴隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的展開，中國車市便能迅速進(jìn)入復(fù)蘇回暖的上升軌道那般。伴隨著疫情得到控制，東風(fēng)日產(chǎn)從去年3月開始V字反彈，不僅實(shí)現(xiàn)了全年銷量目標(biāo)，還再度提前達(dá)成百萬銷量。即使想要“虎口奪食”的后來者眾多，但伴隨著龍頭產(chǎn)品不斷依據(jù)市場需求進(jìn)化，“王牌幸福家轎”軒逸仍然能夠成為眾多家庭的共同之選。事實(shí)上，大家都可以清晰地認(rèn)識(shí)到，過去魔幻的2020年，無論是品牌還是產(chǎn)品，強(qiáng)者恒強(qiáng)的定律越來越明顯，能夠繼續(xù)扎根中國市場的，往往是那些實(shí)力突出的頭部陣營。
說到這里，便不能不提在廝殺和反廝殺最為激烈的家轎市場，連續(xù)9個(gè)月在中國乘用車中奪魁的軒逸。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年12月，軒逸單月銷量達(dá)62,867輛，同比增長1.4%，是12月唯一單車銷量破6萬車型。2020年全年，軒逸累計(jì)銷量達(dá)540,947輛，成為2020年年度銷量總冠軍。這是一個(gè)什么概念？即使加上受疫情影響最為嚴(yán)重的2月份，軒逸的日均銷量也達(dá)到了1470輛左右。而這個(gè)數(shù)據(jù)，還是在東風(fēng)日產(chǎn)受到疫情影響的前提之下。“家轎之王”的稱號，顯然已經(jīng)無以復(fù)加。但這背后的熱銷邏輯，卻值得研究參考。以家之名
堅(jiān)守舒適和安全基因
走過年尾回顧整個(gè)2020年，可以發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)動(dòng)蕩的裂縫之下，事實(shí)上也生長出了不少的增長機(jī)遇。由于疫情的影響，大部分消費(fèi)人群對于汽車購買的決策更加理性。尤其是對于家轎車這樣優(yōu)勢鮮明的細(xì)分市場，既要滿足家庭用車的舒適性，更要保障家庭出行的安全性。簡單點(diǎn)來說，也就是更注重實(shí)用性與品質(zhì)感的兼顧與平衡。照此來看，便不難理解，已經(jīng)把舒適和安全融化成產(chǎn)品鮮明標(biāo)簽的軒逸家族，能夠在2020年持續(xù)引領(lǐng)。從進(jìn)入中國市場沉浮，到如今衛(wèi)冕家轎之王，軒逸已經(jīng)經(jīng)歷了十四代車型的更迭。每一次迭代，我們都能發(fā)現(xiàn)軒逸，總是能在消費(fèi)者最重視的這兩個(gè)核心上不斷進(jìn)化。
比如，在家庭用車最為注重的舒適性方面，由軒逸一手打造的家轎車舒適高度，正在被軒逸自己打破。相比于上一代車型，在核心優(yōu)勢零重力的“大沙發(fā)”基礎(chǔ)上，第14代軒逸大面積的皮質(zhì)包裹，人體工程學(xué)座椅，全新平臺(tái)帶來的2712mm的更寬軸距，更進(jìn)一步提升了舒適感。除此之外，配合日產(chǎn)舒適的底盤調(diào)教，第14代軒逸還搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無級變速器，駕駛過程中的平順性也保證了乘員的乘坐舒適體驗(yàn)，舒適標(biāo)簽再度深入人心。
值得一提的是，由于融入了更多的節(jié)能技術(shù)，在這套動(dòng)力總成的加持之下，第14代軒逸最低油耗可降至4.9L/100km，這一數(shù)據(jù)基本可媲美HEV車型的油耗水平。再比如，聚焦到家庭出行的安全性方面，第14代軒逸更是同級車型中的佼佼者。得益于日產(chǎn)全球CMF超級模塊化平臺(tái)，第14代軒逸在高強(qiáng)度鋼比例上還有了明顯的提升，1500、1200、980兆帕多種強(qiáng)度的超高強(qiáng)度鋼，都分別用在了整車的核心骨架部位。
此前，在中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的C-NCAP的安全等級評測中，第14代軒逸以91%的綜合評分率通過，便足以證明安全性方面的優(yōu)異表現(xiàn)。以用戶需求為核心
產(chǎn)品力再度高階進(jìn)化
作為一款在中國市場上淬煉了十四年的車型，從0走進(jìn)387萬個(gè)家庭，軒逸對于本土消費(fèi)者不斷進(jìn)化的需求總是尤其敏感。在消費(fèi)升級趨勢的推動(dòng)之下，年輕消費(fèi)群體的需求也越發(fā)多元。而與此對應(yīng)的是第14代軒逸在產(chǎn)品力上精益求精，基于舒適與安全的再度高階進(jìn)化。于是乎，在第14代軒逸身上，我們還看到了更多智能化的豐富元素。由于升級了最新的Nissan Connect日產(chǎn)超智聯(lián)系統(tǒng)，第14代軒逸不僅可以實(shí)現(xiàn)語音控制，還能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測，全時(shí)在線導(dǎo)航、智慧加油等多項(xiàng)智能體驗(yàn)，仿若一套智能家居。這不僅提高了車主對于車輛控制的便利性和安全性，還讓人車關(guān)系有了進(jìn)一步“升溫”。除此之外，第14代軒逸還首次搭載了7項(xiàng)NISSANi-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)和3大駕駛輔助科技，基本涵蓋了目前所有的主動(dòng)安全功能。其中，IFCW超視距碰撞預(yù)警可謂是同級少有，不僅能夠檢測前方的車輛，還能夠在前方車輛的基礎(chǔ)上，觀察更前方車的動(dòng)態(tài)，以隨時(shí)預(yù)判是否需要緊急制動(dòng)，以避免連續(xù)碰撞。可以發(fā)現(xiàn)，在被動(dòng)安全的基礎(chǔ)上進(jìn)一步強(qiáng)化主動(dòng)安全的保護(hù)能力，軒逸對于“家”的理解，是從出行場景進(jìn)行的全方位考量。面向產(chǎn)品力的自我進(jìn)化，軒逸并不是“大而全”地做加法，而是有的放矢地從用戶的需求，立足于安全性和舒適性的角度，進(jìn)行的一次智能化蛻變。這種蛻變是前瞻性的。無論對于哪個(gè)細(xì)分市場而言，安全和健康始終是汽車的根本，軒逸正是瞄準(zhǔn)了這一核心本質(zhì)。在2020年疫情爆發(fā)后，由于全系標(biāo)配了帶PM2.5過濾功能的空調(diào)濾清器，第14代軒逸的健康座艙也迅速得到了市場的認(rèn)可，從2020年4月份開始，便持續(xù)領(lǐng)跑全國乘用車銷量冠軍。以品牌的凝聚
共創(chuàng)“家文化”的價(jià)值認(rèn)同
總結(jié)下來，軒逸能夠在艱難的2020年逆水行舟，并不是消費(fèi)者的從眾之選，而是軒逸對于“品質(zhì)家轎”的精準(zhǔn)定位。更何況，在東風(fēng)日產(chǎn)“家文化”價(jià)值觀的驅(qū)動(dòng)之下，軒逸還有著同級別市場獨(dú)有的情感意義。2020的寒冬給市場加重了寒意，但是這并沒有阻礙有著“家文化”底蘊(yùn)的東風(fēng)日產(chǎn)，持續(xù)與用戶情感共振。2020年6月，東風(fēng)日產(chǎn)一場“云家宴”讓作為“家人”的用戶感受到了來自品牌的溫度，主流合資車企中的首個(gè)文創(chuàng)IP——NISSAN好物，更是讓用戶感受到了個(gè)人對于品牌的價(jià)值重量。2020年9月，軒逸一場“廣州超級文和友”活動(dòng)，進(jìn)一步與用戶的生活聯(lián)動(dòng)。2020年12月，一場圣誕跨年活動(dòng)，更是充滿了幸福感和暖意。
軒逸作為連接用戶與品牌之間的紐帶，軒逸代表的不僅是對幸福感的滿足，更是對品牌文化的積淀。在不斷深入市場，連續(xù)領(lǐng)跑的同時(shí)，軒逸積累的不僅是市場的高度，還有著品牌的溫度，和技術(shù)日產(chǎn)的深度。因此，以家之名，以幸福感為核心，在2020年，軒逸登頂，實(shí)至名歸。
綜合而言，作為有著幸福感的爆款車，軒逸之所以能夠登頂家轎市場的巔峰，拿下2020年車市總冠軍，就在于它看到家轎市場的痛點(diǎn)，并以此為出發(fā)點(diǎn)讀懂了用戶對于“家”的所有需求。一路的高光，2020年全年實(shí)現(xiàn)540,947輛的成績，是十四代軒逸車型的口碑積累，更是軒逸對于中國家庭出行需求的前瞻洞察，以及對于消費(fèi)者更多新需求的及時(shí)滿足。End.
![]()
