話扯遠(yuǎn)了，這位朋友跟我聊說最近他們公司進(jìn)口了兩千多臺三菱帕杰羅，我的第一反應(yīng)跟你現(xiàn)在一樣，這車好賣嗎？帕杰羅的銷量其實很一般，一年的銷量都抵不上別人普拉多一個月，但這位朋友告訴我，最近慢慢的開始有人喜歡玩這款車，還是挺有市場的，本來價格就便宜，再加上自己就做批發(fā)，價格更有優(yōu)勢，所以還挺好賣的，就在來找我之前，去見的客戶就向他買了7輛。

其實聽到這里我也挺驚訝的，不光是我朋友的業(yè)務(wù)能力，而是金子總會發(fā)光，帕杰羅雖然大家都不看好啊它，但總有懂它的人。

或許現(xiàn)在的帕杰羅有些小眾，但它的歷史冊上卻充滿著輝煌，無論是軍工領(lǐng)域、民用市場還是達(dá)喀爾賽場上都充滿著它的光輝事跡。

它的前身可以追溯到上個世紀(jì)50年代，被譽(yù)為吉普車鼻祖的威利斯吉普在戰(zhàn)場上所向披靡，但二戰(zhàn)結(jié)束之后軍用車需求大幅下降，Willys公司立即轉(zhuǎn)向民用化車輛，而日本三菱便找上門，想要負(fù)責(zé)威利斯吉普車在日本的組裝生產(chǎn)和銷售，并且還打上了自家三菱LOGO，三菱吉普便是帕杰羅的鼻祖車型。

而第一代的帕杰羅是在1982年才真正橫空出世，當(dāng)時被該車被定位為能應(yīng)付復(fù)雜路況的工具車，什么乘坐舒適性及配置并不是它所關(guān)心的。而三菱就用這樣一臺工具車改裝后，在1983年組隊參加達(dá)喀爾拉力賽，在1985年三菱便奪得第一個冠軍，自此之后便成為達(dá)喀爾拉力賽的有力競爭者，共參賽26次，奪得冠軍12次，可謂相當(dāng)厲害，也從側(cè)面證明帕杰羅強(qiáng)悍的性能。

但有人說它確實有著光輝的過往，不過已經(jīng)跟不上時代，看它那設(shè)計都是十幾年前的了。我不否認(rèn)帕杰羅的設(shè)計有些老氣，外觀內(nèi)飾就像是上個世紀(jì)的產(chǎn)物，或許也可以說它經(jīng)典，不過近5米的車長，讓它看上去就像個龐然大物，設(shè)計老氣但看起著還是頗具霸氣的，有種曾經(jīng)的王者風(fēng)范。

不過內(nèi)飾就連南哥也有些不敢恭維了，卻是設(shè)計已經(jīng)過時，不過好在無論按鍵還是儲物都算的上是便利好用，而且空間也夠大，滿載也不會顯得局促。

有人曾經(jīng)問過我，為什么它不大改款呢？因為作為一款搭載著情懷和經(jīng)典的車型想要改變，并不是一件簡單的事，像路虎發(fā)現(xiàn)變得時尚圓潤、普拉多放出消息新款或?qū)⒋钶d2.0T都遭到了罵聲一片，所以并不是三菱不想改，而是還沒有找到好的方向讓它再創(chuàng)輝煌。

那2019款帕杰羅的實力如何呢？目前官方渠道引進(jìn)國內(nèi)的車型只保留了動力最弱的3.0L版本，不過帕杰羅本來就不是一款以高動力著稱的車型，靠的是其超強(qiáng)的四驅(qū)系統(tǒng)和底盤調(diào)教優(yōu)勢。所以只引進(jìn)V93版本突出價格優(yōu)勢，這個做法其實并沒有錯。你可以說它動力弱，但它的可靠性卻是不容質(zhì)疑，3.0L發(fā)動機(jī)從1988年誕生至今，已經(jīng)在數(shù)十款車型上證明過它的可靠性。

價格也是實力的一種表現(xiàn)，帕杰羅售價34.98-38.48萬，即使頂配都比同級的普拉多便宜好幾萬。別以為普拉多的越野性能比它強(qiáng)多少，雖然它并沒有采用非承載式車身，但卻能拿下7連冠的達(dá)喀爾比賽，而且帕杰羅還擁有超選四驅(qū)系統(tǒng)，號稱最強(qiáng)四驅(qū)系統(tǒng)，整合了全時四驅(qū)和分時四驅(qū)，在鋪裝路面可以采用2WD模式，而在越野時又可以使用4WD，切換速度還非?？?，跟普拉多現(xiàn)在所采用的分時四驅(qū)完全不是一個檔次。并且還配備了后差速鎖和電子限滑，實際的越野能力一點不比普拉多差。

帕杰羅就像是曾經(jīng)的王者，如今卻落魄了，雖然性能依舊，但消費(fèi)者已經(jīng)不為它買賬，它沒有輸給任何對手，輸?shù)氖亲约?。雖然它越野能力強(qiáng)悍還有著經(jīng)典的造型，但卻未能像奔馳G那樣自成一派，即使時代如何變化，它方盒子形象依舊讓消費(fèi)者追捧。

既然情懷不買賬，但它也未能做出順應(yīng)時代的改變，像普拉多那樣將外觀變得更符合這個時代，或許有些東西懂的人自然懂，不懂的人也不比理會，不過這種個性并不適合車廠，不然只會走向滅亡。我不否認(rèn)現(xiàn)在的帕杰羅還有著千般的好，但如果想要變得更受歡迎，只有改變，即使動力不改，那么千年不變的外觀內(nèi)飾或許也該好好理一理了，畢竟現(xiàn)在的消費(fèi)者越來越年輕。

總結(jié)：其實如果要用來越野，帕杰羅真的一點毛病都沒有，價格實惠性能強(qiáng)悍，即使是最低配也沒有在越野能力方面有所閹割，是個十足的越野能手。但如果要兼顧日常使用，那么在城市里開著它，不論是配置、行駛品質(zhì)還是油耗都會讓你捉狂，所以如果為了越野可以不再迷戀普拉多，它或許也是個不錯的選擇。