從銷售滿目熱情再到內心歇斯底里的吼叫，我們用行動放棄了邁銳寶XL，因為對于今天這位主角來說，雪弗蘭經銷商隔壁別克店陳列的一些車型以及放出的終端讓步，誘惑力更大。

預算14以內，就想買臺大尺寸中級車。

這樣的需求并不算無理，雖然在過去很難有好的選擇， 但必須要了解的是，隨著車市增速放緩以及企業(yè)生存現狀的不斷惡化，對于所有企業(yè)來說，活下去要比所謂的戰(zhàn)略憧憬，更重要。

很顯然，凱酷、蒙迪歐、速派、君威以及邁銳寶XL，都是預算內的時代新選擇。

我最可惜的，其實是邁銳寶XL，不與蒙迪歐止步不前的產品不同，邁銳寶XL定位全面升級，無論是設計，尺寸，動力還是價格，邁銳寶XL都是這個價位區(qū)間中，絕對意義上的最優(yōu)解。

除了它的內飾，真的不堪入目。

我們進店的價格讓步，就已經給到了13萬左右，按照銷售的意思，只要是分期買車，這個價格都是不難的，當我們進一步試探價格底線的時候，她迫不及待的說了一句：

沒有一錘子的買賣，價格咱們都好商量，具體咱們能不能坐下來聊。

按照銷售的路子，這個價格給出來之后，然后再讓你試車，接著給你算進一步價格讓步的空間，畢竟對于他們來說，每一次試駕以及每一次算價格，都有相應的考核標準的。

側面問了下，如果今天能定，價格還能下探5000左右，但不會太多。這樣一算，邁銳寶XL價格是輕松跌破13萬了，12萬多的分期價格很顯然，足夠有誘惑力。

不能算全國最低，但這個價格已經非常有誘惑力了，之所以價格如此之低，一方面原因在于行業(yè)整體競爭壓力增大，邁銳寶XL品牌震懾力不足，難以在高價市場盤旋，另一個重要原因是，隔壁別克店但君威，上來就是14萬左右的分期價格。

雖然技術層面來說邁銳寶XL與君威沒有區(qū)別，但本質上的差距非常明顯，用料、設計、做工以及產品定位，君威在終端價格上，都要擁有比邁銳寶XL更高的定價能力。

這意味著，終端價格差距必須要拉開一萬元的優(yōu)惠，畢竟如果邁銳寶XL與君威只有幾千元價格差，很明顯相當于葬送自己的市場。

對于此，邁銳寶XL很無奈。

一切問題都源于價格戰(zhàn)，產品戰(zhàn)打到最后一定是價格戰(zhàn)，擁有更好品牌運營策略的日系車在口碑上遠遠勝過其它競爭對手，這使得運營本就不太出色的 其它車系難以堅守原有價格區(qū)間，想要真正意義上帶動生產，盤活經銷商力量，價格下探是唯一的方式。

當然這并不意味著產品層面出現問題，最大的問題在于這些品牌缺少市場運營的良好策略， 導致品牌競爭力不足，無法穩(wěn)住產品價格。

品牌不力，后方嗷嗷待哺，那么必然會激出價格戰(zhàn)，對于所有品牌來說，價格戰(zhàn)未必會養(yǎng)成行業(yè)銷售巨擘，但一定會拉低品牌價值與盈利能力，對于經銷商，對于供應鏈以及企業(yè)來說，都不是一件好事兒。

畢竟，啟票價可以下探，但下探空間一旦被成本卡住，經銷商要做的就是割掉自己的利潤。