【Nice好車 歐陽】最近，北京市整治"老頭樂"的新聞引起了廣泛的討論。雖然，小編無法切身體會(huì)老頭樂車主的感受，但縱觀當(dāng)今汽車市場(chǎng)，比"老頭樂"更好的產(chǎn)品難道就沒有嗎？

2020年的電動(dòng)車市場(chǎng)，堪稱車市黑馬，而黑馬中的黑馬，非五菱宏光MINI EV莫屬。誰也沒有想到，這款身板小巧、售價(jià)便宜的電動(dòng)小車，居然成為汽車市場(chǎng)的英雄車型。

去年7月才上市的宏光MINI EV，僅用兩個(gè)月時(shí)間就拿下銷冠。11月，宏光MINI EV賣出33094輛，成為2020年國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)中，唯一一款單月銷量突破3萬的車型，將不可一世的特斯拉Model 3踩在腳下。再看看12月的銷量，宏光MINI EV將連續(xù)3個(gè)月蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)純電車銷量冠軍。

很多人都不禁好奇，除了那句"人民需要什么就造什么"的口號(hào)，宏光MINI EV有什么魔力讓消費(fèi)者為之著迷？

七分靠實(shí)力

宏光MINI EV系出名門，五菱品牌的強(qiáng)大的號(hào)召力是它口碑的保證。當(dāng)然，想一炮而紅光靠出身還不夠，定位精準(zhǔn)、過硬的品質(zhì)、強(qiáng)大的實(shí)用性能，都是宏光MINI EV受歡迎的硬核實(shí)力。

2.88-3.88萬的售價(jià)，不單讓城市打工族流口水，更讓廣闊的二三線城市人民輕松開上汽車。這樣的定價(jià)，無疑讓宏光MINI EV進(jìn)入市場(chǎng)的真空地帶，和它性能相近的比它貴，比它便宜的（也剩下老頭樂了）遠(yuǎn)沒它強(qiáng)。定位精準(zhǔn)、定價(jià)實(shí)在是宏光MINI EV獲勝的關(guān)鍵。

而且，這款不足3萬元起的電動(dòng)車，是有保障的產(chǎn)品。它更在五菱強(qiáng)大售后與供應(yīng)商體系下，有著過硬的品質(zhì)和出色的售后保障，能上保險(xiǎn)、上綠牌、符合國(guó)家安全認(rèn)證，名副其實(shí)的"正規(guī)軍"。

從產(chǎn)品力而言，別看宏光MINI EV車身十分靈巧，但它的實(shí)用性卻很優(yōu)秀，除了有著可輕松載4成年人的乘坐空間之外，還支持后排座椅五五放倒，放倒之后又剛好能和后門檻齊平組成一個(gè)平面，這么小一個(gè)車尾箱放倒之后有超過0.7立方米的儲(chǔ)物空間，至少能放下倆26寸箱子！什么叫設(shè)計(jì)??？這就叫設(shè)計(jì)！

而且像液晶儀表、空調(diào)、運(yùn)動(dòng)模式等等都給你配齊活了，這可是正兒八經(jīng)的汽車配置啊。在續(xù)航上，不足3萬元擁有120km的NEDC里程還不夠嗎？嫌不夠的話還有170km的版本啊？市區(qū)代步通勤正風(fēng)擋雨絕對(duì)夠用了。

五菱給宏光Mini EV準(zhǔn)備的電動(dòng)系統(tǒng)其實(shí)非常務(wù)實(shí)，它是一套96v的低壓鋰電池組，能量密度也并不高，每公斤只有100kwh，低續(xù)航版的容量還不到10kwh。這是什么概念？這意味著它的電池組造價(jià)非常低，充電也不需要什么快充，拿我們家里220v 16安的插頭插上去，三小時(shí)足夠你再出去跑幾趟了！

當(dāng)然有人說，沒有快充在城市不算方便，但你得這么想，宏光MINI EV面向的是更廣闊的家庭使用和二三線城市，它的220V三孔充電插頭，能更便捷地解決充電問題，隨時(shí)隨地都能充，這是它獲得廣大人民追捧的原因。

打鐵還需自身硬，宏光MINI EV能在短時(shí)間內(nèi)迅速躥紅，靠的絕不是運(yùn)氣，而是自身的實(shí)力。特別是它在設(shè)計(jì)時(shí)更接地氣的細(xì)節(jié)，讓消費(fèi)者的體驗(yàn)更佳，火是有道理。

三分靠時(shí)勢(shì)

宏光MINI EV的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也就剩下各種電瓶車，甚至低速電動(dòng)車（老頭樂）！而就在宏光MINI EV上市的時(shí)候，時(shí)隔11年，"汽車下鄉(xiāng)"再次重啟，只不過這次輪到了新能源汽車。

2020年7月15日，國(guó)家發(fā)布了《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》，組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。與過去的"汽車下鄉(xiāng)"國(guó)家財(cái)政直接進(jìn)行補(bǔ)貼不同的是，本次是由地方政府發(fā)布本地區(qū)支持政策。

共有10家車企的16款車型參與本輪汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，主要為A00級(jí)或者A0級(jí)電動(dòng)汽車。而宏光MINI EV正在其中。

需要重點(diǎn)指出的是，此次新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)選擇在山東青島開啟活動(dòng)序幕，我們都知道山東是低速電動(dòng)車"老頭樂"較為興盛的地區(qū)之一，宏光MMINI EV的出現(xiàn)，對(duì)于推動(dòng)低速電動(dòng)車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)有著顯著的意義。

當(dāng)然了，畢竟是一款正經(jīng)的汽車，宏光MINI EV無論是制造質(zhì)量還是性能，都和低速電動(dòng)車"老頭樂"理想的升級(jí)替換產(chǎn)品，但關(guān)鍵是，老鄉(xiāng)們?cè)敢赓I單嗎？

以山東省為例，2019年低速電動(dòng)車產(chǎn)量已經(jīng)超過70萬輛。低速電動(dòng)車之所以那么火爆，與其實(shí)惠的價(jià)格是離不開關(guān)系的，少則大幾千塊，多則1-2萬，3萬基本是封頂了。相對(duì)于普通的AOO或者A0級(jí)電動(dòng)車來說，價(jià)格上低速電動(dòng)車就存在絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

且低速電動(dòng)車還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，它可以"野蠻生長(zhǎng)"，它不用上牌，不受限行管制，維修更便宜，既能遮風(fēng)擋雨，又能充當(dāng)工具車使用，對(duì)于駕駛員更沒有駕照要求，深受農(nóng)村地區(qū)歡迎。

政策是有了，如何撬動(dòng)市場(chǎng)？

解決這個(gè)問題有兩個(gè)辦法，一是車輛定價(jià)便宜且使用成本低，二強(qiáng)大的銷售渠道保障，讓人們購買更加便捷容易！而這些，五菱宏光MINI EV都做到了！

它不僅價(jià)格便宜，且有著五菱遍布全國(guó)的強(qiáng)大經(jīng)銷商和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)保障，它接地氣，又能顯著提升人民通勤品質(zhì)，這不正是大家都希望的產(chǎn)品嗎？

如期說是政策推動(dòng)了宏光MINI EV，還不如說是它切中了廣大人民對(duì)代工工具的需求和痛點(diǎn)，而這在廣大的二三線城市和農(nóng)村市場(chǎng)，有著廣闊的市場(chǎng)天地。

所以，與其說時(shí)勢(shì)造就了宏光MINI EV，還不如說宏光MINI EV造就了時(shí)勢(shì)。只要你的產(chǎn)品能解決人民需求，它就有市場(chǎng)，就能火。

總結(jié)：

過去的2020年，"救市"成為汽車市場(chǎng)下半年最多人提及的詞。優(yōu)越的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，有著強(qiáng)大的調(diào)節(jié)能力，讓汽車市場(chǎng)起死回生。然而，這當(dāng)中有一些車型，硬是憑借自身的產(chǎn)品力橫沖出世，成為市場(chǎng)增長(zhǎng)的領(lǐng)軍車型，宏光MINI EV的成功，是對(duì)市場(chǎng)的熟悉，對(duì)用戶的了解打磨出來的，小小宏光MINI EV，蘊(yùn)藏著大大的智慧。