葉青橙

7月份車市最大明星是宏光MINI EV。7月24日上市，當月銷量7348臺，僅次于特斯拉毛豆3，排名電動車市場第二。最最最重要的是，毛豆3是上市一個月的成績，宏光MINI EV僅僅賣了7天，7天銷量超過七千臺，創(chuàng)造了中國電動車奇跡，也創(chuàng)造了中國汽車市場的奇跡。

很多人覺得萬分奇怪，其實，并不奇怪。萬物枯榮，皆有原因，哈弗H6連續(xù)85個銷冠背后有原因，力帆掙扎在破產(chǎn)邊緣有原因，毛豆3掃蕩收割中國電動車市場也有原因，宏光MINI EV放衛(wèi)星也有原因可查。

切入低速電動車巨大市場

宏光MINI EV成功的核心因素，在于切中一個特別大的市場，這個市場就是低速電動車，俗稱就是"老頭樂"，或者老年代步車。其實不僅僅老年人，很多中年人，年輕媽媽也是低速電動車的消費者。

和普通汽車相比，低速電動車的優(yōu)勢極大：

第一是價格便宜，一般低速電動車價格3萬元到5萬元，只有普通電動車價格的幾分之一，或者相當于一部微面價格，幾乎沒有價格門檻，哪怕一個超市售貨員，或者一個物業(yè)保安，工作一年就可以買一部，這使得低速電動車的市場基礎非常寬泛。

第二，使用方便，成本低廉；一般一臺普通低速電動車，重量輕，功率小，充電一次只需幾度電，可以行駛一百公里，成本可以忽略不計。如果在三四線城市或者縣域市場，僅僅用來接送孩子，上下班代步，或者買個菜，生活半徑10公里之內(nèi)，一周充一次電就足夠使用。尤其是在縣域或者廣大鄉(xiāng)村市場，基本都是單門獨戶，低速電動車直接開進家門，插上電源就可以充電，連去加油站時間都可以節(jié)省，使用起來非常方便。

第三，機動靈活；低速電動車普遍車長約3米，軸距大約2米，機身小巧，機動靈活，進出方便。在容易堵車的城市，可以見縫插針，隨時?？浚窜嚂r候輕松無比。在道路狹窄的鄉(xiāng)村，或者哪怕一個胡同，也可以輕松駛?cè)耄褂梅浅１憷?。當然很多人可能會覺得低端，不過其實在日本，銷量最高的就是這種微型小車，占據(jù)市場超過一半的市場份額。

總之，正因為低速電動車存在種種優(yōu)點，導致在三四線城市和廣大縣域市場大行其道，即便受到種種政策限制，銷量依然水漲船高。據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計整理，2013年低速電動車銷量只有大約19萬輛，2018年銷量已經(jīng)接近160萬輛，年平均增速超過50%，5年時間銷量增長8倍，增長速度遠遠超過整體汽車市場和新能源市場，成為汽車市場新大陸。

"老頭樂"的終結(jié)者

當然，低速電動車并非完美無缺，也存在種種問題。

比如速度低，時速一般不超過70公里，基本不存在駕駛樂趣，也不能上高速；續(xù)航短，很多續(xù)航只有100公里左右；質(zhì)量沒有保障，很多都是雜牌小廠生產(chǎn)，品質(zhì)低劣；技術(shù)水平落后，多數(shù)都是鉛酸電池，嚴重污染環(huán)境；安全方面更是極差，缺乏對駕乘者的基本保護。有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，僅僅在過去5年時間，低速電動車發(fā)生交通事故超過80萬起，成為交通事故的頭號肇事者。

宏光MINI EV的出現(xiàn)，某種意義上可以理解為低速電動車的終結(jié)者。

它充分繼承了低速電動車的所有優(yōu)點。宏光MINI EV三圍2917/1493/1621mm，軸距1940mm，機動靈活，進出方便，哪怕只有半個車位都可以見縫插針；價格低廉，起步價只有2.88萬元，最高價不貴3.88萬元。甚至比很多老年代步車都便宜。

秒殺低速電動車

相比普通低速電動車，宏光MINI EV優(yōu)點更為突出。

1. 大廠出品，產(chǎn)品質(zhì)量更有保證。上通五菱是中國最大乘用車企之一，年銷量以百萬臺計算，是全國屈指可數(shù)的超級大廠，五菱宏光更有著神車美譽，相比一些街道小廠，宏光MINI EV在研發(fā)制造和品控方面有著巨大優(yōu)勢。

2.售后服務更好。因為此前五菱銷售渠道深度滲透，在全國幾乎所有的縣區(qū)都有五菱服務網(wǎng)點，即便出現(xiàn)問題，也可以快速解決，這是很多雜牌完全不具備的優(yōu)勢。

3.技術(shù)先進。很多低速電動車技術(shù)非常落后，續(xù)航只有100公里，時速不足70公里，普遍使用鉛酸電池。五菱宏光最高續(xù)航達到170公里，采用能量密度更大技術(shù)更先進的三元鋰電池，最高時速達到100公里。相對于老頭樂是革命性進步。

4.安全性更好。相比粗制濫造的"老頭樂"，宏光MINI EV全系標配了ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動力分配、胎壓監(jiān)測和倒車雷達等多項安全配置，并在后排設置2個ISOFIX兒童安全座椅接口。在安全方面秒殺"老頭樂"。

寫在最后

從某種意義上，宏光MINI EV可以理解為低速電車升級版，甚至可以說是"老頭樂"終結(jié)者。在江湖混戰(zhàn)10年之后，低速電動車市場終于迎來超級霸主。僅僅上市第一個月，僅僅用一周時間，宏光MINI EV就證明了自己的霸權(quán)，完成對入門級電動車市場重新定位。

其實在過去幾年，五菱一直在努力探索突破方向，新寶駿推出是在探索，宏光俠推出是在探索，宏光MINI EV的推出也是勇敢的探索，而宏光MINI EV的探索無疑最接近成功的寶藏。至于宏光MINI EV未來創(chuàng)造怎樣奇跡，我們有幸能夠同行見證。