插電混動(dòng)車型即將進(jìn)入普及時(shí)代

上汽榮威勇當(dāng)排頭兵！

當(dāng)下，在10-20萬元的價(jià)位

核心限牌城市和很多非限牌城市

越來越多消費(fèi)者開始接觸插電混動(dòng)車型

新的消費(fèi)習(xí)慣正在形成

基于此

1月13日，上汽榮威發(fā)布了

“3.0T綠色澎湃動(dòng)力

‘平價(jià)策略’燃油替代行業(yè)解決方案”

該方案旨在通過插電混動(dòng)技術(shù)的升級(jí)迭代

在為用戶提供更強(qiáng)的動(dòng)力

更高的續(xù)航、更優(yōu)的排放基礎(chǔ)上

把插電混動(dòng)車型做到

    和傳統(tǒng)燃油車一樣的價(jià)格

以期實(shí)現(xiàn)對(duì)同級(jí)別燃油車的最佳平價(jià)替換

國家隊(duì)普及插混車義不容辭

榮威打造燃油車最佳平替方案

只有擁有“國家隊(duì)”實(shí)力的車企

才能在插電混動(dòng)車普及時(shí)代

成為真正的普及者

作為中國最早發(fā)力新能源的汽車品牌之一

上汽乘用車早在2010年

就布局了純電、混動(dòng)、氫能源三大技術(shù)路徑

十余年來堅(jiān)持做行業(yè)中的“技術(shù)派”

成為中國新能源科技領(lǐng)導(dǎo)者

在插電混動(dòng)領(lǐng)域，上汽榮威斬獲了

2017年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)

和2016年度中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)

等諸多國家級(jí)榮譽(yù)

堪稱插電混動(dòng)最強(qiáng)品牌

繼發(fā)布“雙芯戰(zhàn)略”、“芯動(dòng)2020+”品牌戰(zhàn)略后

上汽榮威又于2020年推出

“3.0T綠色澎湃動(dòng)力”

為品牌新能源科技的未來指明新方向

3.0T綠色澎湃動(dòng)力

采用上汽“藍(lán)芯”1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

100kW高功率高效永磁同步電機(jī)

全球首款10速二代EDU智能電驅(qū)變速箱等領(lǐng)先技術(shù)

動(dòng)力輸出比肩主流3.0T燃油車

真正做到“強(qiáng)動(dòng)力低油耗”

持續(xù)呼應(yīng)市場(chǎng)對(duì)高品質(zhì)混動(dòng)車型的需求

上汽榮威此次又以

3.0T綠色澎湃動(dòng)力為技術(shù)基礎(chǔ)

發(fā)布“3.0T綠色澎湃動(dòng)力

‘平價(jià)策略’燃油替代行業(yè)解決方案”

打造最具普世性的插電混動(dòng)車型

讓用戶從此擁有性能更強(qiáng)、成本更低

更加環(huán)保的替代出行方案

這即是以國家隊(duì)實(shí)力

為用戶呈獻(xiàn)最佳用車選擇

也是對(duì)國家“做好碳達(dá)峰、碳中和工作”戰(zhàn)略的積極響應(yīng)

在插電混動(dòng)新藍(lán)海中

率先為中國汽車行業(yè)探索新航道

榮威“混動(dòng)雙子星”先行落地

打造購車最優(yōu)選

    

3.0T綠色澎湃動(dòng)力推出后

上汽榮威迅速將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

帶來榮威RX5 ePLUS

和榮威ei6 MAX“混動(dòng)雙子星”

為平價(jià)策略的發(fā)布先行探索

兩車上市后迅速成為

用戶平替同級(jí)合資燃油車的最佳選擇

比如榮威RX5 ePLUS

和燃油版本的榮威RX5 PLUS價(jià)格相當(dāng)

加上后期更低的用車成本

實(shí)實(shí)在在為用戶省錢

一舉推動(dòng)2020年12月

上汽榮威新能源車型銷量超1萬輛

迎來環(huán)比170%的爆發(fā)式增長(zhǎng)

榮威RX5 ePLUS和榮威ei6 MAX

搭載上汽最新第二代綠芯

100kW高功率高效永磁同步電機(jī)

最大扭矩達(dá)480N·m

動(dòng)力輸出媲美主流3.0T車型

應(yīng)用10速二代EDU智能電驅(qū)變速箱

實(shí)現(xiàn)小于0.2秒跑車級(jí)動(dòng)力響應(yīng)

傳動(dòng)效率達(dá)94%以上，操控得心應(yīng)手

不僅性能全面超越同級(jí)合資燃油車

兩車作為插電混動(dòng)車型

還天生具備靜謐、平順的優(yōu)勢(shì)

讓用戶“但用難回”

榮威RX5 ePLUS和榮威ei6 MAX在純電行駛時(shí)

由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，相比燃油車更加安靜

再加上良好的密封性

和發(fā)動(dòng)機(jī)國際一線水平的低噪音設(shè)計(jì)

油電混用時(shí)也為用戶提供靜謐座艙

而得益于雙動(dòng)力源，兩車換擋時(shí)動(dòng)力也“不斷線”

用戶不會(huì)有換擋頓挫的苦惱

縱享燃油車無法比擬的絲滑駕控

汽車行業(yè)能源和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻

上汽榮威以行業(yè)國家隊(duì)的實(shí)力與效率

為中國新能源汽車市場(chǎng)的穩(wěn)鍵發(fā)展

提供了進(jìn)階方案

也為用戶帶來動(dòng)力迭代

體驗(yàn)升級(jí)的全新出行選擇

接下來，榮威將繼續(xù)深入部署

3.0T綠色澎湃動(dòng)力平價(jià)策略

穩(wěn)步推進(jìn)中國汽車行業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換

以實(shí)際行動(dòng)助力國家節(jié)能減排事業(yè)

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