現(xiàn)在主流的車載系統(tǒng)功能少、不智能，想解鎖更多功能，還需要依靠手機互聯(lián)。那有沒有比手機更好用的車載系統(tǒng)？5G普及后未來的汽車又會進化成什么樣？這期車學院帶你看看未來5G時代的汽車會帶來哪些驚喜。說到車載系統(tǒng)，搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的全新一代唐EV 600即將上市，屆時唐家族車型燃油、插混、純電三開花，希望大家支持。

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讓我們回到汽車的上古時代，100年前的汽車基本是純機械的，基本跟“電”搭不上關系，最大的車載系統(tǒng)就是司機，不管是導航還是聽音樂，全都只能靠自己……

開車需要保持手眼配合，司機只能通過聽覺來緩解疲勞，于是，車載收音機出現(xiàn)了，而且至今仍是最普遍的車載設備。隨后，卡帶和CD也先后進入了汽車，讓你一路從南聽到北。

隨著后排老板們的面子需求日益提升，車載DVD終于讓屏幕進入汽車內(nèi)；城市的發(fā)展和居民活動范圍的擴大，也讓車載導航日漸成為必需品。雖然這些帶屏幕的車載系統(tǒng)不能實時更新地圖、操作體驗也一般般，但它既滿足了老板們的虛榮心，也可以說是開啟了人車交互的新篇章。

隨著科技的不斷發(fā)展，車載系統(tǒng)與手機的聯(lián)系越來越緊密，功能看似越來越強大，可離開了手機，這些功能就……

擁有像“手機生態(tài)”那樣的“汽車生態(tài)”，才是打開車載系統(tǒng)數(shù)字化時代的正確姿勢。比如比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)就率先實現(xiàn)了對手機生態(tài)的全面兼容，在車內(nèi)可以使用300多萬APP應用，讓車載系統(tǒng)同樣可以構(gòu)建自己的超級汽車生態(tài)。借由OTA功能，車載系統(tǒng)還可以隨時遠程更新，實現(xiàn)自進化。

為了讓用戶有更好的使用體驗，車載系統(tǒng)變得更大更強更智能，而且汽車還可以與各種硬件鏈接，車主可以像007一樣遠程控制汽車、甚至還可以通過車載系統(tǒng)呼叫幫助，讓生活更便捷。

汽車將變得更加自由、開放、智能，但首先是車載系統(tǒng)要足夠開放。比亞迪率先成為全球首家全面開放汽車數(shù)據(jù)層和控制層權(quán)限的企業(yè)，讓每個開發(fā)者都可以加入其中，讓更多想法成為可能。

而借由AI技術(shù)，汽車將擁有自己的超級大腦，成為具有超強計算力的智能行駛體，推動自動駕駛技術(shù)，更快進入日常生活，更好地服務人類。

當然，也必須要有一套符合國密標準規(guī)范的車聯(lián)網(wǎng)安全體系，才能在開放權(quán)限時不必擔心安全問題。

從簡單的功能疊加到現(xiàn)在的智能網(wǎng)聯(lián)，車載系統(tǒng)不斷進化，變得會說、會看、會思考、有溫度。而融合AI技術(shù)的比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)領先于時代，將智能化推向生活的方方面面，推動智慧城市的實現(xiàn)，幫助人類擁抱更美好的未來。

這樣的汽車時代，你期待嗎？