幾乎汽車每一個(gè)可以想到的零部件，從引擎到懸掛，都在經(jīng)歷著一場(chǎng)智能化、電動(dòng)化的革命。如今，智能化車門會(huì)經(jīng)歷三步曲——改進(jìn)機(jī)械門鎖、智能化ECU控制和全電動(dòng)開閉。

上一期我們介紹了機(jī)械化的車鎖進(jìn)一步得到改進(jìn)，不僅變得更舒適，而且更適應(yīng)未來電子化、智能化的需求。而下一步，以麥格納、博世等零部件巨頭的推動(dòng)力，智能鎖實(shí)現(xiàn)了百分百全電動(dòng)，并且無需安裝鎖線、鎖桿和把手。

麥格納SmartLatch

其實(shí)這一波的浪潮早已經(jīng)悄悄來到我們身邊。早在幾年前，混合動(dòng)力跑車寶馬i8開始配備了一種特殊的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，它與普通車不同的地方，就是第一個(gè)裝備了麥格納研發(fā)SmartLatch的智能化ECU門鎖。

普通車門即使能做到無鑰匙進(jìn)入，但它依然在傳統(tǒng)的位置保留一下機(jī)械式門鎖，這大大限制了一些炫酷跑車的外觀設(shè)計(jì)。而寶馬i8采用門鎖采用輕觸控按鍵，被精致的嵌入車身，和車輛融為一體，這對(duì)歐剪式上掀開門的i8來說非常重要。

為了避免車輛斷電或是別的突發(fā)原因?qū)е萝囬T無法打開，寶馬i8依然配備了傳統(tǒng)機(jī)械式門把手，只是把它設(shè)計(jì)得隱藏和新潮而已。不過SmartLatch是有獨(dú)立的后備電池供電的，即使全車斷電依然能依靠后備電源正常開關(guān)車門。

與大家印象中不同的是，美國(guó)車其實(shí)非常喜歡使用新技術(shù)，例如流媒體后視鏡就在凱迪拉克CT6上最早應(yīng)用，而智能化車門也成為林肯車型的至愛——美國(guó)一些豪華車設(shè)計(jì)了密碼鎖開門，而全電動(dòng)智能化的門鎖技術(shù)提供了很大方便。 

麥格納SmartLatch是有獨(dú)立的后備電池供電

那么你可能會(huì)問？費(fèi)那么大勁把門鎖從機(jī)械式改為智能化ECU控制門鎖有何意義？對(duì)于個(gè)人來說除了更炫以外，實(shí)用性方面可能區(qū)別不大，但對(duì)主機(jī)廠車輛設(shè)計(jì)和制造意義重大。

一、智能門鎖通過電動(dòng)把手控制門鎖，增加車門造型設(shè)計(jì)的多樣性，這肯定是汽車設(shè)計(jì)師們的大愛。

豐田C-HR機(jī)械式把手設(shè)計(jì)體驗(yàn)并不好

舉一個(gè)例子，豐田的C-HR采用了非常炫酷的后門設(shè)計(jì)，所以被迫把車門把手設(shè)計(jì)隱藏起來，而且拉手位置很高，這種設(shè)計(jì)在開啟車門的時(shí)候體驗(yàn)并不好。如果C-HR能改用寶馬i8那類電子車門，輕輕一碰就可自動(dòng)打開，那它會(huì)變得炫酷又方便使用。

二、智能鎖實(shí)現(xiàn)了百分百全電動(dòng)，并且無需安裝鎖線、鎖桿和把手，關(guān)鍵是取消門鎖相關(guān)的拉索及連桿，從而降低車門系統(tǒng)的總重量及成本。以麥格納SmartLatch 為例，每個(gè)門重約可降低1千克，這對(duì)減重來說是大利好。

三、整車智能化、電動(dòng)化已經(jīng)是方向，而智能化車門所有功能控制均通過集成的ECU來控制，不僅可以更方便與車輛其它單元的通訊交互，而且還能提高車門系統(tǒng)的安全性。最簡(jiǎn)單的是我們?nèi)粘Ｓ玫闹锌劓i止、兒童安全鎖都可以更智能地控制。

四、智能門鎖可以更方面配合電動(dòng)車門，包括可集成頂級(jí)豪華車的自吸合及電動(dòng)門控制，而且為未來的與移動(dòng)終端通訊預(yù)留方案。

智能車門的另一個(gè)方向發(fā)展，就是智能無鑰匙系統(tǒng)。

我們?cè)囻{過的VOLVO XC40，是同級(jí)車型中第一款采用智能無鑰匙系統(tǒng)，簡(jiǎn)單來說你可以借車給朋友，而不用專門給他送鑰匙，用手機(jī)APP就可以遙控打開車門。

博世智能無鑰匙系統(tǒng)

而博世也在推廣他產(chǎn)的智能無鑰匙系統(tǒng)。這種基于精準(zhǔn)的藍(lán)牙定位技術(shù)，可將智能手機(jī)變成車鑰匙，提供從車端、手機(jī)端到后臺(tái)云端、呼叫中心的全面服務(wù)方案?？蓪?shí)現(xiàn)無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、給他人遠(yuǎn)程鑰匙授權(quán)、個(gè)性化的車輛設(shè)置等舒適方便的用車體驗(yàn)。

而這種智能無鑰匙系統(tǒng)，使汽車共享和車隊(duì)管理更加方便快捷。