試駕/觀點(diǎn)/導(dǎo)購(gòu)/新車(chē)/技術(shù)/用車(chē)

近日，特斯拉的市值沖上了8300美元，其CEO馬斯克的身家隨之大漲，超過(guò)了亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯，成為了新的世界首富。而在不久前，一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的互聯(lián)網(wǎng)賣(mài)菜引得網(wǎng)友們紛紛怒懟互聯(lián)網(wǎng)大佬，連人民日?qǐng)?bào)都發(fā)出了批評(píng)，認(rèn)為它們應(yīng)該像馬斯克學(xué)習(xí)，把目光放在更宏大的星辰大海，而不是與小商販們搶飯碗。

終于，在1月11日，BAT之一的百度鼓起了勇氣，向“星辰大海”邁出了第一步，宣布正式組建一家智能汽車(chē)公司，以整車(chē)制造商的身份進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)，同時(shí)，百度還宣布吉利控股集團(tuán)將成為這家智能汽車(chē)公司的戰(zhàn)略合作伙伴。

在微博上，兩家公司的官方賬號(hào)還進(jìn)行了友好的互動(dòng)，吉利汽車(chē)表示“希望能與戰(zhàn)略伙伴一起同心奮進(jìn)，筑夢(mèng)前行，共同搭載下一代智能汽車(chē)”。

●百度Apollo自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)

根據(jù)百度官方的表述，新組建的百度汽車(chē)公司將專注于乘用車(chē)市場(chǎng)，“著眼于智能汽車(chē)的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈”，利用百度在人工智能、互聯(lián)網(wǎng)科技和汽車(chē)智能化領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，力圖成為智能出行時(shí)代的變革者。

●百度Apollo自動(dòng)駕駛輔助

事實(shí)上，百度涉足汽車(chē)行業(yè)的時(shí)間很早，目前很多的車(chē)載系統(tǒng)上都集成了百度地圖導(dǎo)航、百度CarLife等功能，成為汽車(chē)智能化應(yīng)用的重要組成部分。此外，百度的Apollo自動(dòng)駕駛輔助早已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用，去年10月11日百度宣布其自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)在北京全面開(kāi)放，成為最早實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的自動(dòng)駕駛輔助，相比特斯拉更早。

●吉利浩瀚SEA架構(gòu)

有了“軟件”，百度還缺“硬件”。此次與吉利的合作，百度看中的就是吉利最新研發(fā)的浩瀚SEA純電動(dòng)架構(gòu)，并表示將在“智能汽車(chē)制造相關(guān)領(lǐng)域展開(kāi)緊密合作，共同打造下一代智能汽車(chē)?！?/span>

再此次官宣合作之前，百度就已經(jīng)有造車(chē)的風(fēng)聲傳出，此前百度就與吉利、廣汽、一起紅旗等汽車(chē)制造商進(jìn)行過(guò)接觸，討論合資公司事宜，最終的消息落地在了吉利。據(jù)悉，此次成立的新公司百度作為主導(dǎo)方，擁有多數(shù)股權(quán)和絕對(duì)投票權(quán)，吉利被定義為“戰(zhàn)略合作伙伴”，百度提供車(chē)載軟件，吉利負(fù)責(zé)工程技術(shù)，改造吉利現(xiàn)有工廠進(jìn)行車(chē)輛生產(chǎn)。

寫(xiě)在最后：作為BAT三強(qiáng)之一的百度，近年來(lái)始終未找到盈利的突破口，市值與A和T的差距越來(lái)越大，并且受到“競(jìng)價(jià)排名”的影響，爭(zhēng)議頗多。此次下定決心跨入造車(chē)行列，或許是百度最后“上車(chē)”的機(jī)會(huì)，對(duì)于這樣一個(gè)新的造車(chē)新勢(shì)力的出現(xiàn)，筆者認(rèn)為值得期待。