近日，有網(wǎng)友向媒體反映，他在4S店修車時，被4S店坑了...

這位網(wǎng)友說，他把車送到4S店后，就去上班了。4S店打電話告訴他，車子的輪胎漏氣非常嚴(yán)重，必須要換輪胎，并且沒有經(jīng)過他的同意就把輪胎拆掉。

網(wǎng)友就說用自己的備胎過度一下，4S店收了30元的輪胎拆卸安裝費。這位網(wǎng)友就開始質(zhì)疑，換新輪胎的時候一般不收拆裝費...

后來，這位網(wǎng)友帶著換下來的2個“壞輪胎”去汽修廠檢查，誰知道輪胎并沒有壞！

其實這些年來，4S店被爆出來的問題越來越多。

在2020年10月，新京報暗訪4S店發(fā)現(xiàn)，上汽大眾北京恒星天誠4S店維修工人維修汽車時，故意砸壞汽車上的好零件，從而從保險公司獲得更高的維修費用。

另外，新京報記者還發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)晟通專營店服務(wù)顧問在向客戶推銷的時候，往往會讓車主購買超出實際用量的機(jī)油，每次保養(yǎng)完畢，都會剩余一到兩升，對于剩余的機(jī)油技師通常不會主動告知客戶，而是會偷偷地將剩余的機(jī)油收集起來。

4S坑人事件頻發(fā)，做保養(yǎng)不如去汽服店！

4S店作為銷售方和售后方，具有先天優(yōu)勢，但頻繁發(fā)生問題著實讓車主無法繼續(xù)信任下去。很多車主甚至發(fā)現(xiàn)，4S店做保養(yǎng)，真不如家門口的汽服門店。

因為早在之前，30秒懂車就針對4S店輪胎價格做了電話詢問，得知一條倍耐力P7 235/45 R17在4S店更換一條輪胎價格的價格為2150元，4條輪胎算下來就要花費8000多元。

相比4S店，這條輪胎在輪胎店才880元錢，并且包括動平衡和安裝費用。同樣是正品授權(quán)輪胎，2150元VS880元，你說你去哪家換？

和4S店不同，正規(guī)授權(quán)的汽服店客戶來源需要一點點經(jīng)營累積，正因為客戶來之不易，他們不會為了便宜幾十塊毀掉店鋪聲譽(yù)，所以在產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)品質(zhì)的管控上更加嚴(yán)格。

此外，汽服店的師傅們長年與輪胎、機(jī)油打交道，更懂產(chǎn)品，也更懂服務(wù)。打個比方，一個從業(yè)幾十年的老醫(yī)生和一個新人醫(yī)生給你做手術(shù)，你更放心哪個呢？

小邦說

小邦認(rèn)為，如今4S店頻頻爆出的這些問題，表明4S店目前在盈利模式和產(chǎn)品、人員管理上出現(xiàn)的問題正在逐步顯現(xiàn)。

小邦認(rèn)為，對汽車后市場所有的汽修保養(yǎng)店來說，4S店的事情應(yīng)引以為鑒，因為在日益激烈的競爭環(huán)境中，弄虛作假者，必將被淘汰。而堅持以真心服務(wù)顧客，以口碑贏得信任的門店將火脫穎而出！

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