7款高性能夏季胎橫評
近日，英國《EVO雜志》對7款高性能夏季輪胎進(jìn)行了測試，本次測試輪胎規(guī)格為最受歡迎的235/35 R19尺寸輪胎。
通過干地制動、干地操控、濕地制動、濕地操控、濕地循環(huán)、水漂、舒適度、滾阻、主觀評價(jià)，共計(jì)9個(gè)測試項(xiàng)目，對7款輪胎進(jìn)行綜合評價(jià)排名。
在干地主觀操控性方面，米其林Pilot Sport 4S以63分的評價(jià)位列第一，德國馬牌SportContact 6緊隨其后。雖然倍耐力P Zero PZ4第一圈的感覺非常出色，但在第二圈時(shí)就失去了優(yōu)勢，而弗雷德Ultrac Vorti的主觀評價(jià)分?jǐn)?shù)最低，僅為53.5分。
在濕地制動方面，《EVO雜志》采用常見的80Km/h-0方法進(jìn)行測試，其中，米其林Pilot Sport 4S再次以26米的成績位列第一，成績遠(yuǎn)超第二名的德國馬牌SportContact 6，而鄧祿普 SportMaxx RT 2的制動距離最長，30.10米的成績與第一名的米其林，有5.9米之差。
在濕地操控測試中，倍耐力P Zero PZ4以46秒的成績位列第一，證明了自己，第二名的芬蘭諾記PowerProof與第一名的倍耐力還是有著不小的差距，而德國馬牌SportContact 6在該測試環(huán)節(jié)中表現(xiàn)并不佳，僅獲得48.5秒的成績。
在濕地主觀操控性方面，倍耐力P Zero PZ4以62分的成績成為了主觀操控性最好的輪胎，抓地力、平衡性方面表現(xiàn)出色，位列第二的是鄧祿普 SportMaxx RT 2，而在干地測試中表現(xiàn)出色的米其林Pilot Sport 4S，在濕地主觀操控性中表現(xiàn)并不佳，只得到了54.5分。
在濕地循環(huán)測試中，米其林Pilot Sport 4S以12.39秒的成績再度證明了自己，倍耐力P Zero PZ4緊隨其后，但終究沒有超越米其林，而弗雷德Ultrac Vorti的濕地圈速最慢，只有12.71秒，但大體來說，7款輪胎的圈速差距并不大。
在水漂測試中，鄧祿普 SportMaxx RT 2以74.4Km/h的極限速度成為了該項(xiàng)目中的冠軍，展現(xiàn)了自己的實(shí)力，倍耐力P Zero PZ4緊隨其后，而德國馬牌SportContact 6以71.5Km/h的極限速度坐落榜末，不過這樣的實(shí)力表現(xiàn)，在市場中還是非常強(qiáng)悍。
在主觀舒適度方面，干地性能頻繁“秀肌肉”的米其林Pilot Sport 4S再次以35分的成績獲得第一，德國馬牌SportContact 6緊隨其后，但仍有不小的差距；而主觀舒適性排名最后的弗雷德Ultrac Vorti，僅獲得了22分，綜合實(shí)力有待提升。
滾阻測試是對輪胎經(jīng)濟(jì)性的考量，滾阻越低，經(jīng)濟(jì)性越高，反之，經(jīng)濟(jì)性越低。雖然德國馬牌SportContact 6在其他項(xiàng)目中明沒有“出類拔萃”，但在滾阻測試中表現(xiàn)十分出色，險(xiǎn)勝鄧祿普 SportMaxx RT 2；而倍耐力P Zero PZ4在滾阻測試中的表現(xiàn)并不樂觀，排名最后。
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