2020年汽車產(chǎn)銷量出爐，利好這些輪胎企業(yè)！
1月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了2020年全年的中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。
一、汽車銷量連續(xù)9月正增長！
2020年受疫情影響，1-3月份，汽車產(chǎn)銷量大幅度下滑。得益于中國快速控制疫情，4月份開始汽車產(chǎn)銷量快速回暖，連續(xù)9月呈現(xiàn)正增長。
數(shù)據(jù)顯示，中國全年汽車產(chǎn)銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，相比2019年，分別下降2%和1.9%，降幅比上年分別收窄5.5和6.3個(gè)百分點(diǎn)，遠(yuǎn)高于預(yù)期！
中汽協(xié)副總工程師許海東預(yù)測，2021年，中國汽車總銷量或能達(dá)到2630萬輛，同比實(shí)現(xiàn)4%的正增長。
輪胎作為汽車的重要零部件，新車銷量的高速增長，首先對(duì)于現(xiàn)有的輪胎配套企業(yè)擁有重大利好。同時(shí)，還會(huì)不斷擴(kuò)張中國汽車的保有量，從而擴(kuò)張整個(gè)汽車后市場的規(guī)模，利好整個(gè)輪胎行業(yè)和汽車后市場的從業(yè)者。
2021年中國汽車銷量同比實(shí)現(xiàn)4%的正增長，更是對(duì)2021年輪胎企業(yè)的業(yè)績打下了“保票”，輪胎企業(yè)2021年高速增長更有信心了。
二、乘用車產(chǎn)銷1999.4萬輛和2017.8萬輛
1、乘用車產(chǎn)銷好于預(yù)期
2020年，乘用車產(chǎn)銷為1999.4萬輛和2017.8萬輛，同比下降6.5%和6%，降幅比上年收窄2.7%和3.6%。
雖然相對(duì)商用車，乘用車的產(chǎn)銷增長并沒有那么亮眼，但仍高于預(yù)期，尤其是在疫情突發(fā)的2020年，更難得可貴了。
在乘用車領(lǐng)域，豪華車和新能源汽車產(chǎn)銷量表現(xiàn)比較突出。12月，國內(nèi)生產(chǎn)的豪華車銷量完成28.4萬輛，同比增長24.6%。據(jù)了解，豪華車市場連續(xù)9個(gè)月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的正增長。
中國乘用車市場好于預(yù)期，對(duì)在配套領(lǐng)域占有很大比重的國際輪胎企業(yè)更加利好。2020年米其林輪胎在中國出現(xiàn)了供不應(yīng)求的現(xiàn)象，米其林中國區(qū)總裁偉書杰一直強(qiáng)調(diào)對(duì)中國市場很有信心，并表示目前米其林中國已不是在復(fù)蘇，也不是在回歸常態(tài)，而是已經(jīng)回到增長階段。
2、中國品牌乘用車整體趨勢向上
2020年，中國品牌的乘用車占據(jù)38.4%的市場份額，同比下降了0.8%。雖然有所下降，但從每個(gè)月的市場份額走勢看，中國品牌乘用車市場份額在逐漸擴(kuò)大，12月份市場份額更是增加到43.6%，同比增長1.9%，可見中國品牌乘用車整體趨勢還是向上的。
中國半鋼輪胎工業(yè)的興起，是伴隨著中國汽車工業(yè)的興起。中國品牌乘用車市場份額不斷擴(kuò)大，利好中國輪胎品牌。
近幾年，中國輪胎企業(yè)紛紛發(fā)力品質(zhì)提升、品牌建設(shè)、車企配套，取得了不錯(cuò)的成績。尤其是玲瓏輪胎，配套量和質(zhì)量均有很大的提升，為國產(chǎn)輪胎樹立了榜樣！
三、商用車銷量創(chuàng)歷史新高
2020年，商用車銷量創(chuàng)歷史新高，全年產(chǎn)銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛，同比分別增長20.0%和18.7%。
據(jù)了解，2020年，貨車產(chǎn)銷477.8萬輛和468.5萬輛，同比增長22.9%和21.7%；客車產(chǎn)銷45.3萬輛和44.8萬輛，同比下降4.2%和5.6%?？梢娭饕秦涇嚨脑鲩L帶動(dòng)。
從增速上看，商用車產(chǎn)量增幅比上年提高18.1個(gè)百分點(diǎn)，而銷量增速相比上年，實(shí)現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正。
但貨車之所以增長幅度巨大，主要是因?yàn)槭車囕v淘汰、按軸收費(fèi)，治理前期不合規(guī)車輛等政策影響，引發(fā)的集中更換。
由于國三車輛淘汰的集中更換不具備持久性，在2020年龐大的基數(shù)下，恐2021年，商用車的銷量出現(xiàn)下滑。2021年商用車銷量或?qū)⒊霈F(xiàn)10%的下滑。
由于國產(chǎn)輪胎企業(yè)優(yōu)勢主要集中在卡客車輪胎，商用車的銷量暴增，拉動(dòng)了一大批國產(chǎn)輪胎企業(yè)產(chǎn)銷兩旺。賽輪輪胎、貴州輪胎等國產(chǎn)輪胎巨頭，紛紛表示2020年產(chǎn)品供不應(yīng)求。
但2021年商用車銷量下滑預(yù)期，加上替換市場銷量不佳、國際疫情控制，國外企業(yè)復(fù)產(chǎn)，出口減少等影響，2021年，商用車輪胎市場將會(huì)受到不利的影響。
尤其是2020年，很多輪胎企業(yè)都擴(kuò)大了產(chǎn)能，一定要謹(jǐn)防商用車輪胎產(chǎn)能過剩！
三、新能源汽車銷量暴漲，2021年預(yù)期增長40%！
根據(jù)國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量20%左右。因此在未來幾年，新能源汽車在政策加持下，或?qū)⒂瓉碇卮蟀l(fā)展機(jī)遇。
2020年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%，增速較上年實(shí)現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正。
2020年新能源汽車市場份額占比為5.4%，相比較2025年實(shí)現(xiàn)20%的銷售占比，未來5年，新能源汽車將迎來大爆發(fā)！中汽協(xié)預(yù)測，2021年，新能源汽車銷量或?qū)⑦_(dá)到180萬輛，實(shí)現(xiàn)同比增長40%。
雖然新能源汽車市場目前總體比傳統(tǒng)汽車占比較小，但未來5年，汽車的增量大部分都將在新能源汽車市場。
目前，專門針對(duì)新能源汽車的輪胎產(chǎn)品還是相對(duì)較少，很多配套新能源汽車的輪胎都是輪胎企業(yè)的主力產(chǎn)品改進(jìn)而成。
但已經(jīng)不乏有輪胎企業(yè)已經(jīng)開始重點(diǎn)布局新能源輪胎市場了，比如德國馬牌輪胎針對(duì)新能源汽車推出eco Contact 6，并配套多款特斯拉、大眾ID.3等新能源汽車。
倍耐力也表示正在和汽車制造商超過100項(xiàng)原配合作計(jì)劃中，其中超過30%是新能源汽車項(xiàng)目。
國產(chǎn)輪胎也把新能源汽車作為打開主機(jī)廠配套市場的突破口，并且取得了不錯(cuò)的成績。比如玲瓏輪胎2018年推出首款新能源汽車專用輪胎--EV100，2020年，定向開發(fā)綠色超低滾阻轎車用輪胎POWERSAVER等。
玲瓏輪胎目前已經(jīng)成為了新能源汽車配套的中佼佼者，配套了國內(nèi)多家主流汽車廠新能源車型，包括紅旗、吉利、一汽、比亞迪、上汽通用五菱、北汽新能源和雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟等，以及新生代新能源汽車廠威馬、開沃等。
2020年，新車銷量遠(yuǎn)好于預(yù)期，這為2021年的輪胎銷售打下了良好的基礎(chǔ)，建議輪胎圈的老板們，根據(jù)2020年的新車銷量制定合理的2021年銷售計(jì)劃。
注：部分?jǐn)?shù)據(jù)和資料來自中國汽車報(bào)
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