時(shí)光如白駒過(guò)隙，回顧去年豪華車(chē)市點(diǎn)滴，除了老牌德系豪華勁旅奔馳、寶馬、奧迪依舊銷(xiāo)量強(qiáng)勢(shì)外，其中表現(xiàn)最為優(yōu)異的，就要屬林肯品牌了。

2020年，林肯品牌不僅全系銷(xiāo)量連創(chuàng)紀(jì)錄，還成為了今年增速最快的豪華汽車(chē)品牌之一。在剛過(guò)去的12月收官之戰(zhàn)中，林肯品牌再創(chuàng)全年單月銷(xiāo)量新高，全系零售超7800輛，同比勁增50%。其中，作為林肯首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，全新林肯冒險(xiǎn)家上市以來(lái)便持續(xù)刷新銷(xiāo)量紀(jì)錄，而它也以“上市即爆款”的市場(chǎng)表現(xiàn)成為了林肯的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。

最主銷(xiāo)車(chē)型全新林肯冒險(xiǎn)家盡顯爆紅氣質(zhì)，穩(wěn)居“月銷(xiāo)四千”俱樂(lè)部，連續(xù)8個(gè)月問(wèn)鼎單車(chē)型月銷(xiāo)量榜首。截止目前，已經(jīng)是林肯品牌連續(xù)5個(gè)月刷新單月銷(xiāo)量紀(jì)錄，并連續(xù)8個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長(zhǎng)。這也意味著林肯在國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)中強(qiáng)勢(shì)崛起，并不斷搶占豪華SUV市場(chǎng)份額。

眼下，隨著我國(guó)農(nóng)歷新年將至，大部分人又遇到了買(mǎi)豪華車(chē)不知怎么選的問(wèn)題。就拿我身邊一位朋友來(lái)說(shuō)，TA就在寶馬X1和林肯冒險(xiǎn)家之間產(chǎn)生了糾結(jié)。一邊是德系豪華的代表，一邊是美系豪華的典范，究竟該如何選呢？作為一款上市不到一年，便實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量口碑雙豐收的豪華SUV，林肯冒險(xiǎn)家究竟有何“魅力”？下面我們來(lái)看看TA怎么說(shuō)！

外觀：寶馬X1經(jīng)典、但略顯審美疲勞，林肯冒險(xiǎn)家時(shí)尚精致、更有美式豪華底蘊(yùn)

從外觀上來(lái)看，寶馬X1造型雖然經(jīng)典，但前臉的雙腎式格柵現(xiàn)在變得越來(lái)越大，這讓TA不是很喜歡，開(kāi)車(chē)上路也有一種過(guò)分浮夸的感覺(jué)。而冒險(xiǎn)家則有林肯獨(dú)特的家族式設(shè)計(jì)，看上去更為時(shí)尚、精致。對(duì)于TA這種不想開(kāi)街車(chē)的用戶來(lái)說(shuō)，這樣一款全新豪華緊湊型SUV更適合一些。

尺寸：寶馬X1軸距更長(zhǎng)，林肯冒險(xiǎn)家則在長(zhǎng)寬高上全面領(lǐng)先

寶馬X1在改款之后的軸距達(dá)到了2780mm，不過(guò)4565mm的車(chē)身長(zhǎng)度一定程度上降低了后備廂的實(shí)用性。加上車(chē)身寬度的限制，整體乘坐感受不如林肯冒險(xiǎn)家。

至于冒險(xiǎn)家，不僅車(chē)長(zhǎng)超過(guò)了4.6米，寬度和高度分別達(dá)到了1887mm與1630mm,在軸距上也達(dá)到了2711mm，整體來(lái)看在同級(jí)處于領(lǐng)先水準(zhǔn)，乘坐空間也得到了保障。

另外，由于冒險(xiǎn)家的后排座椅可以滑動(dòng)150mm，椅背角度可以12度調(diào)節(jié)，所以能夠在保持豪華感的同時(shí)還兼顧家庭用戶對(duì)空間的要求，這也是冒險(xiǎn)家打動(dòng)TA的一大亮點(diǎn)之一。

反觀寶馬X1，雖然后排空間足夠大，但座椅長(zhǎng)度偏短、舒適度不夠卻也是客觀存在的。因此對(duì)比來(lái)看，冒險(xiǎn)家更有優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾：寶馬X1注重德系機(jī)械質(zhì)感營(yíng)造，林肯冒險(xiǎn)家則更彰顯美式豪華大氣

寶馬X1的車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)一如既往地保持了德系車(chē)所應(yīng)有的那份機(jī)械質(zhì)感，雖然如今國(guó)人已經(jīng)有些許看膩，但喜歡的人還是不在少數(shù)。至于林肯冒險(xiǎn)家的車(chē)內(nèi)，則更加彰顯了美式豪華的那份大氣。尤其是不計(jì)成本地使用真皮和實(shí)木裝飾，讓車(chē)內(nèi)充滿濃濃的美式味道。

要知道，全新林肯冒險(xiǎn)家采用了半苯胺高級(jí)皮質(zhì)，相比普通全粒面真皮，這種皮革最大程度地保留了真皮的天然毛孔，使其擁有高質(zhì)感和更自然的紋理。經(jīng)過(guò)特殊的工藝流程處理后，這些皮質(zhì)也不含任何對(duì)人體有害的物質(zhì)。

此外，這種皮質(zhì)的耐磨性很強(qiáng)，同時(shí)還采用了最新的抗污技術(shù)，使得皮質(zhì)在保持天然舒適性的同時(shí)也變得更加耐用，而這些都是寶馬X1所無(wú)法媲美的地方。

配置：林肯冒險(xiǎn)家全面勝過(guò)寶馬X1

配置層面，為了方便比較，我們選取了售價(jià)27.98萬(wàn)元的林肯冒險(xiǎn)家2021款2.0T前驅(qū)尊雅版（全系中配）和售價(jià)30.98萬(wàn)優(yōu)惠后僅需26萬(wàn)多的寶馬X1 2021款 sDrive 25Li領(lǐng)先型（2.0T低配）進(jìn)行對(duì)比。而對(duì)比完之后我們也發(fā)現(xiàn)，林肯冒險(xiǎn)家的配置相比寶馬X1真的不是高一點(diǎn)點(diǎn)。

先在安全性配置上，冒險(xiǎn)家多出了膝部氣囊、全車(chē)安全帶未系提醒、并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提示等諸多功能，而這些都是在同價(jià)位的寶馬X1身上所不具備的。

其次在操控配置上，冒險(xiǎn)家標(biāo)配了前后駐車(chē)?yán)走_(dá)，而寶馬X1只有一個(gè)后駐車(chē)?yán)走_(dá)。此外，冒險(xiǎn)家還擁有倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車(chē)等功能。而寶馬X1除了采用了定速巡航功能以外，其它都是沒(méi)有的，由此可見(jiàn)寶馬在這塊配置上的不用心。

防盜配置上，林肯冒險(xiǎn)家擁有全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵以及遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，而寶馬X1則僅支持前排無(wú)鑰匙進(jìn)入，后兩項(xiàng)配置則沒(méi)有配備。

內(nèi)部配置上，冒險(xiǎn)家擁有方向盤(pán)換擋、加熱等功能，同時(shí)液晶儀表的尺寸也達(dá)到了6.5英寸，反觀寶馬X1，這些功能也都是沒(méi)有的。

座椅配置上，冒險(xiǎn)家采用了半苯胺材質(zhì)的真皮座椅且主副駕駛均支持2向的腰部支撐、加熱、通風(fēng)等功能，后排還可進(jìn)行電動(dòng)放倒。而寶馬X1采用的則是仿皮材質(zhì)座椅，沒(méi)有腰部支撐但多了腿托調(diào)節(jié)，可以選裝座椅加熱但后排不可電動(dòng)放倒。因此總體來(lái)說(shuō)，冒險(xiǎn)家在這塊也是更厚道的。

多媒體配置上，冒險(xiǎn)家的中控液晶屏尺寸達(dá)到了12.8英寸，同時(shí)還具備GPS導(dǎo)航和導(dǎo)航路況顯示，車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能也支持OTA升級(jí)，前排還配備了3個(gè)USB接口，行李廂也擁有12V電源接口，最后揚(yáng)聲器的數(shù)量還達(dá)到了10個(gè)。至于寶馬X1，中控液晶屏幕為10.25英寸且不支持導(dǎo)航功能，但寶馬多了一個(gè)道路救援呼叫，除此之外，前排USB寶馬X1只有2個(gè)，揚(yáng)聲器的數(shù)量也只有7喇叭。

另外，冒險(xiǎn)家還擁有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、車(chē)前霧燈、全車(chē)多層隔音玻璃、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防炫目、后排側(cè)隱私玻璃、車(chē)載空氣凈化器、車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等人性化配置。再看寶馬X1，這些都是不具備的，因此冒險(xiǎn)家再下一城。

最后，在看不見(jiàn)的配置上，冒險(xiǎn)家也能夠給人帶來(lái)驚喜。就比如說(shuō)這套CCD自適應(yīng)懸掛，它可以讓車(chē)輛用更好的懸掛配置來(lái)應(yīng)付各種路況，并提升旅途中乘坐的舒適性，這也是同級(jí)別中實(shí)屬罕見(jiàn)的配置?？傊?，從配置表現(xiàn)來(lái)看，林肯冒險(xiǎn)家對(duì)比寶馬X1是完勝的，憑借這些厚道的配置足以讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手汗顏。

動(dòng)力：寶馬X1的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是硬傷，林肯則全系標(biāo)配更厚道的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

TA說(shuō)自己不喜歡購(gòu)買(mǎi)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，總覺(jué)得將來(lái)怕出毛病、難得修。而寶馬X1的低配就是1.5T三缸機(jī)，雖說(shuō)優(yōu)惠大是大，但風(fēng)險(xiǎn)也是在的，因此不敢入手。

反觀冒險(xiǎn)家，入門(mén)車(chē)型就是2.0T+8AT，相比同級(jí)德系三強(qiáng)的入門(mén)車(chē)型可以說(shuō)是優(yōu)勢(shì)極大。此外，在同排量下，冒險(xiǎn)家的動(dòng)力也完全超越了它們，最大功率可達(dá)245馬力，最大扭矩?fù)碛?90牛米，并且發(fā)動(dòng)機(jī)只需加92號(hào)汽油，而寶馬X1需要加注95號(hào)汽油，所以對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)相應(yīng)的用車(chē)成本也會(huì)更低。

最后來(lái)看變速箱。目前以寶馬X1為主的豪華車(chē)型所配備的變速箱是7擋雙離合變速箱，而冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配了8擋自動(dòng)變速箱，換擋更加平順也更加節(jié)油。因此，不管是從發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，還是變速箱的表現(xiàn)，冒險(xiǎn)家均處于同級(jí)別最高的水準(zhǔn)。

總的來(lái)說(shuō)，當(dāng)林肯冒險(xiǎn)家對(duì)比完寶馬X1之后我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，冒險(xiǎn)家作為一款上市不到一年的全新緊湊型SUV，僅靠自身實(shí)力就已經(jīng)能夠成功躋身“月銷(xiāo)四千”俱樂(lè)部，可見(jiàn)其今后的發(fā)展?jié)摿?huì)有多大。

而之所以冒險(xiǎn)家能取得這樣的好成績(jī)，不僅在于其本身強(qiáng)大的產(chǎn)品力，更是其超越期待的“林肯之道”客戶體驗(yàn)（如業(yè)界領(lǐng)先的5年14萬(wàn)公里整車(chē)原廠質(zhì)保服務(wù)）深深打動(dòng)了TA與廣大用戶。所以，接下來(lái)TA買(mǎi)車(chē)就還是認(rèn)準(zhǔn)林肯冒險(xiǎn)家了，畢竟相比起寶馬X1，冒險(xiǎn)家在各方面實(shí)力都強(qiáng)一些，價(jià)格也更厚道，因此推薦給大家去入手。