在世界五大車展之中，位于美國底特律的北美國際車展（北美車展）負(fù)責(zé)拉開新一年的車展序幕。只可惜因為疫情原因，這個擁有百年歷史的車展再次取消，這已經(jīng)是它連續(xù)第二年未能與公眾見面了。

雖然北美車展再次取消，但它的“前菜”北美年度風(fēng)云車大獎（NACTOY）依舊采用了虛擬活動的形式如期舉行。作為全球最富盛名的汽車類獎項之一，NACTOY成立于1994年，以公開、權(quán)威和獨立性著稱，深受業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)同與尊敬。

評委會成員通常由北美多家媒體的汽車記者構(gòu)成，從領(lǐng)導(dǎo)力、創(chuàng)新力、設(shè)計、安全性等多個維度對北美市場在售車型進(jìn)行綜合評估，通過三個階段的獨立投票，最終篩選出年度獲獎車型。因為該獎項公布的時間通常在新年的一月北美車展之前，所以有人將它稱作北美車展的“開胃菜”。

經(jīng)過評審團(tuán)數(shù)百小時的試駕、研究和評估之后，當(dāng)?shù)貢r間1月11號，NACTOY公布了獲得年度大獎的三款車型，接下來小編便一一揭曉。

年度最佳乘用車：現(xiàn)代伊蘭特

NACTOY評委John Davis給出的入選理由：緊湊型轎車在北美的受歡迎程度遠(yuǎn)不如之前，一些汽車制造商甚至完全放棄了這一細(xì)分市場，但現(xiàn)代汽車依然熱衷于轎車領(lǐng)域。伊蘭特在上市之初就提供了豐富的車型，并且它的綜合實力讓人驚喜。

作為一款暢銷30年的經(jīng)典A級車，現(xiàn)代伊蘭特在全球范圍內(nèi)的銷量已經(jīng)突破1400萬輛，在中國市場也是廣受好評。2020年，現(xiàn)代伊蘭特迎來了換代升級，一經(jīng)上市就獲得消費者喜愛。

第七代伊蘭特在外觀上采用了現(xiàn)代家族式設(shè)計語言，刀鋒式格柵、一體式LED前大燈、運用幾何切割元素的側(cè)面與貫穿式尾燈的設(shè)計，讓整車的氣質(zhì)變得更加犀利且動感。

第七代伊蘭特的內(nèi)飾也有了很大提升，雙10.25英寸的儀表盤和中控屏組合帶來不俗的科技感。軟塑材料包裹與縫線工藝的加持讓車內(nèi)的豪華感再度提升。同時，新車擁有全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、上坡輔助等豐富配置，因此在自動駕駛輔助與主被動安全系統(tǒng)上都有不俗的表現(xiàn)。

第七代伊蘭特不管是外觀、內(nèi)飾還是配置都有了很大的提升，時隔八年再次成為北美年度最佳乘用車，證明了現(xiàn)代汽車在轎車領(lǐng)域的超強(qiáng)實力。

年度最佳卡車：福特F-150

NACTOY評委John Voelcker解釋了福特F-150入選的理由：F系列是福特皇冠上的明珠，發(fā)布40年以來，它一直是美國銷量最高的車型。并且福特從未停止改進(jìn)F系列，新款的F-150在保留了優(yōu)點的同時，還根據(jù)消費者的需求進(jìn)行改進(jìn)，提供了功能、性能、舒適性和外觀的正確組合，首次搭載的混動系統(tǒng)也是它的亮點之一。

新款福特F-150維持了家族式的設(shè)計，板正的前臉，碩大中網(wǎng)加入了寬幅鍍鉻飾條，粗獷造型之中還帶著一絲質(zhì)感。兩側(cè)7字型的LED燈帶搭配“日”字型大燈，點亮后極具辨識度。

福特F-150的實用性一直很高，除了一貫的儲物空間，2021款福特F-150還自帶ProPower發(fā)電機(jī)，可以通過組合插座為部分電器提供臨時供電。

內(nèi)飾方面，2021款福特F-150的頂配車型提供12英寸的中控觸摸屏和12.3英寸的液晶儀表盤，搭配真皮座椅與大量皮質(zhì)包裹材料，大大加強(qiáng)了車內(nèi)的科技感與豪華感。同時，中控屏預(yù)裝了SYNC 4車載系統(tǒng)，能給駕乘者提供更加智能的人車交互體驗。

能把一輛皮卡做到如此豪華，也就福特能干得出來，并且2021款福特F-150的實用性相比老款有了質(zhì)的飛躍。新車蟬聯(lián)皮卡市場銷冠，成為最受歡迎的車也就理所應(yīng)當(dāng)了。

年度最佳SUV：福特Mustang Mach-E

福特Mustang Mach-E當(dāng)選的理由很簡單，正如NACTOY評委Henry Payne所說：“它進(jìn)入歐洲電動汽車市場，成為了特斯拉Model Y最有力的競爭對手。Mach-E認(rèn)識到，在高端電動汽車市場上，內(nèi)飾科技與扭矩同樣重要?！?/p>

作為福特旗下著名IP——Mustang的首款純電動車，福特Mustang Mach-E一改以往的美系跑車形象，拋棄了V8大自吸、硬朗的跑車造型與后驅(qū)元素，而是順應(yīng)電氣化潮流成為一款科技感十足的純電轎跑SUV。

雖然引起了很大一部分Mustang車迷的不滿，但福特Mustang Mach-E自上市之初就成為熱銷車型，著實打臉了不看好它的車迷們。

外觀上，福特Mustang Mach-E延續(xù)了家族式的設(shè)計，獠牙式的前大燈、溜背的轎跑造型與標(biāo)志性的矩陣式尾燈依然在新車上延續(xù)，但封閉式的中網(wǎng)也代表了新車的純電動車身份?？偟膩碚f，新車的外觀還是有滿滿的Mustang味道在里面。

將視線轉(zhuǎn)向車內(nèi)，福特Mustang Mach-E采用了最新的內(nèi)飾設(shè)計，用一塊液晶屏幕取代了傳統(tǒng)的儀表盤，而15.5英寸的中控屏還內(nèi)置了一個實體音量旋鈕，兼具了實用性與科技感。新車同樣搭載了福特的SYNC信息娛樂系統(tǒng)，能給消費者提供更好的智能體驗。

此外，該車最大的亮點是其搭載的Co-Pilot360駕駛員輔助技術(shù)，在美國和加拿大特定的高速公路上，駕駛者在眼睛直視前方道路的情況下，可實現(xiàn)雙手離開方向盤，腳離開踏板的“準(zhǔn)自動駕駛狀態(tài)”。

福特Mustang Mach-E的動力表現(xiàn)是其受市場歡迎的重要原因之一。頂配車型的最大功率為342kW，最大扭矩為830N·m，能夠在3.5秒內(nèi)完成百公里加速，相比它的燃油車前輩表現(xiàn)更加出色。

新車雖然是福特Mustang IP的首次電氣化嘗試，但在外觀、內(nèi)飾以及智能領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)，使得它足以同特斯拉Model Y競爭。

寫在最后

現(xiàn)代伊蘭特與福特F-150已經(jīng)在國內(nèi)開售，而福特Mustang Mach-E今年也會引進(jìn)國內(nèi)售賣，很快就會與消費者見面。

不知道國內(nèi)消費者對這三款在北美評價頗高的車型是否買賬？