對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，20萬(wàn)級(jí)的合資中型車所代表的是格調(diào)、奢華、享受，更是成功的表現(xiàn)。而在這其中，最能代表美、德、日三國(guó)的車型無(wú)疑是君威、邁騰、雅閣，有著深厚的人氣、口碑根基，一直以來(lái)是眾多消費(fèi)者的首選用車。同時(shí)，也因?yàn)樽陨硪鹬T多爭(zhēng)論，尤其最受關(guān)注的20萬(wàn)級(jí)君威20T 豪華版、邁騰280TSI領(lǐng)先版、雅閣260TURBO豪華版，誰(shuí)才是這一市場(chǎng)80、85后精英購(gòu)車的首選？

 動(dòng)力PK，各有千秋，各取所需

平心而論，邁騰、雅閣、君威能稱雄B級(jí)車市那么多年，絕都不是平庸之輩，尤其是最受年輕人關(guān)注的動(dòng)力操控更是出類拔萃！ 

在動(dòng)力上，君威20T和雅閣260TURBO均采用了排量為1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而邁騰280TSI則為1.4T動(dòng)力，不過由于傾向性的不同，三款車在參數(shù)的調(diào)校上也有著極大的區(qū)別。邁騰得益于雙離合變速箱換擋迅速的優(yōu)勢(shì)，因此擁有最快的動(dòng)力響應(yīng)速度，百公里加速成績(jī)很是出色；雅閣則擁有最強(qiáng)的賬面數(shù)據(jù)——134kW/194Ps/260N·m，并匹配CVT 變速箱，雖說(shuō)動(dòng)力有所流失，可也依舊能創(chuàng)造出讓人愉悅的日式駕控體驗(yàn)。

而君威則采取均衡的調(diào)校，側(cè)重高轉(zhuǎn)速下爆發(fā)的特性與同級(jí)領(lǐng)先的9速Hydra-Matic智能變速箱配合，綿密的齒比讓其在日常駕駛中反應(yīng)更加迅速且更平順，再加上君威在輕量化方面做得更好（自重僅為1430kg，手動(dòng)贊一個(gè)），帶來(lái)了更好的燃油性，使之更適合都市生活的日常使用。在日常行駛中，時(shí)速在90km/h前后就能輕松掛入9擋，再加上平地飛行般的懸掛調(diào)校，為消費(fèi)帶來(lái)了更舒適、平順的駕馭感！

配置PK：車聯(lián)網(wǎng)加身君威更智能

除了動(dòng)力，配置尤其是智能配置也是年輕消費(fèi)者購(gòu)車的重要指標(biāo)，這一點(diǎn)最直觀的表現(xiàn)就是中控大屏。邁騰280TSI豪華版配備的是6.5寸的屏幕，尺寸小了些，但好在支持CarLife/CarPlay，實(shí)用性比較出色；雅閣雖說(shuō)配備7寸大屏，可是只具備了藍(lán)牙互聯(lián)功能，可玩性弱了些（但因換擋撥片與主動(dòng)降噪功能無(wú)疑又為其加分了不少）。而君威則是三者中唯一具備車聯(lián)網(wǎng)功能的車型，令其在互聯(lián)網(wǎng)橫飛的時(shí)代，更容易得到消費(fèi)者的青睞。

在車聯(lián)網(wǎng)功能的加成下，君威比雅閣與邁騰更顯得智慧，其搭載了全新的eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)能通過BUICK互聯(lián)應(yīng)用車載APP快速、準(zhǔn)確地獲取4S店服務(wù)信息，還可在線收聽考拉FM網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)、網(wǎng)易云音樂，滿足消費(fèi)者網(wǎng)聯(lián)化的用車需求。同時(shí)，在4G LTE支持下的第十代OnStar安吉星全時(shí)在線助理，提供7大類22項(xiàng)智能化服務(wù)，新增車聯(lián)保險(xiǎn)、基于電子圍欄的智能家居功能，比邁騰和雅閣更全能、更具性價(jià)比，也符合消費(fèi)者項(xiàng)目中B級(jí)車的預(yù)期，備受消費(fèi)者的青睞也是必然之事。

顏值PK：見仁見智，各有所好

眾所周知，動(dòng)力、智能很重要，但顏值、空間也不能少。在顏值方面，君威、邁騰、雅閣分別代表著美、德、日三國(guó)的設(shè)計(jì)美學(xué)，各有獨(dú)到之處。其中邁騰延續(xù)了一貫的商務(wù)范，精瘦、扁平的身形讓其顯得穩(wěn)重而老成，中庸大氣的格調(diào)頗討人喜歡；雅閣則一改往日儒雅、商務(wù)的姿態(tài)，走上性能運(yùn)動(dòng)的路線，激進(jìn)而個(gè)性的氣場(chǎng)，令許多年輕人為之癡狂。君威則秉承了“美系肌肉車”文化的審美理念和雕塑美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，輔以同級(jí)唯一的Matrix矩陣式LED大燈雕琢出轎跑版的優(yōu)雅，故而在商務(wù)與年輕態(tài)之間取得的微妙動(dòng)平衡，更容易招人喜愛！

對(duì)于空間方面，三款車可以說(shuō)難分高下，畢竟車身和軸距均超過4.8米和2.8米，就算有也在伯仲之間。其中君威的長(zhǎng)度與寬度上占有優(yōu)勢(shì)，邁騰軸距和高度占優(yōu)，而雅閣則有著日系車獨(dú)特的空間拓展術(shù)，因此都打造出極為寬敞、舒適的駕乘空間。

與此同時(shí)，君威采用了全新的平臺(tái)框架，通過降低高度和縮短前后懸的方式，讓整體造型更加符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，實(shí)現(xiàn)低至0.26Cd的同級(jí)最優(yōu)風(fēng)阻系數(shù)，從而有效提升操控和降低油耗。

總而言之，作為B級(jí)車的常青樹，不管是邁騰也好，還是君威、雅閣也罷都有著自己的看家本領(lǐng)。只不過相較而言，君威用更為均衡的表現(xiàn)，充分展現(xiàn)出20萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)性能B級(jí)車的高姿態(tài)與高格調(diào)。不論是科學(xué)的造型設(shè)計(jì)、合理的動(dòng)力組合與無(wú)與倫比的美系操控，再加之車聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的智能加成，皆證明了其強(qiáng)大的綜合實(shí)力，無(wú)愧為80、85后精英購(gòu)車的首選車型。