環(huán)境對車企經(jīng)營的影響如風(fēng)之流動，所到之處必掀波瀾。2020年整體車市下行，對于多數(shù)車企，是無奈朝來寒雨，晚來風(fēng)。

根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2020年全年乘用車總量達2012.1萬輛，同比下滑6.2%。能在寒冬屹立不倒的大多車企，雖熬過來了，但行進艱難，多數(shù)品牌銷量呈現(xiàn)同比下滑的局面。

于是，“逆境而上”的品牌，在這個時候顯得更為突出。2020年，除了日系品牌，紅旗、哈弗、長安歐尚等自主車企的成績單都算出色，其中，長安歐尚全年累計達到153258輛，同比增長36.9%。

長安歐尚X7、長安歐尚X5兩款車功不可沒。長安歐尚X5首月銷售了10155輛；另一主力長安歐尚X7累計銷量突破10萬，達101079輛。

日前，長安歐尚針對X7這款車型，也進行了年度升級改款，新車官方指導(dǎo)售價7.77萬元-12.99萬元，動力不變，配置升級，加強了產(chǎn)品的競爭力。

以客戶為主導(dǎo)，是制造爆款背后的邏輯嗎？

在長安歐尚X5發(fā)布的當(dāng)日，長安汽車總裁王俊就說過一句話：“用戶認為你是什么樣的，比你認為自己是什么樣的更重要”。產(chǎn)品想要獲得認可，品牌要深諳從用戶中來到用戶中去的道理。

不過思維未必能夠跟得上變化，即對用戶的需求做不到一擊即中，這是很多品牌受困的原因，知道要去迎合用戶，但設(shè)計出來的產(chǎn)品卻達不到用戶所需標(biāo)準(zhǔn)。

長安歐尚X7、長安歐尚X5能獲得不錯的銷量，最起碼證明了一點，產(chǎn)品定位迎合了市場，產(chǎn)品力得到了用戶的肯定。 

長安歐尚X7定位大美都市精品SUV，專門為城市家庭出行打造，空間和動力配套放在同級車中是搶眼的，2780mm的軸距，決定了它擁有更加寬敞的車廂表現(xiàn)。

搭載的藍鯨動力系統(tǒng)，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，足夠滿足多人出行需求，藍鯨動力技術(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)是長安汽車一個金字招牌了。

長安歐尚X7，可以說以10萬級的價格，為用戶帶來了媲美20萬級SUV的產(chǎn)品力。

而主打年輕市場的長安歐尚X5，也以更親民的價格，支持更多應(yīng)用場景的配置，以及高動力表現(xiàn)，在10萬級SUV市場打開了新的局面。

長安汽車董事長朱華榮曾表示：“跟上用戶的腳步才是品牌的出路?！彼?，不管是開拓哪個細分市場，首先在產(chǎn)品上，是要能夠挖掘到用戶的需求變化的。

除了為用戶帶來超期待的產(chǎn)品價值，長安歐尚以客戶為主導(dǎo)，也體現(xiàn)在服務(wù)上。

長安歐尚通過現(xiàn)有400家門店的數(shù)字化升維，對服務(wù)進行改造升級，讓用戶選購、用車、修車，甚至是換車的全用車生命周期，享受到更便捷和更高效的體驗服務(wù)。

 場景式營銷，觸發(fā)消費者的購買欲望？

這是一個酒香也怕巷子深的互聯(lián)網(wǎng)時代，營銷對于產(chǎn)品推廣作用無可厚非。

但營銷也講究一個策略，“無接觸”式的產(chǎn)品宣傳，現(xiàn)在已經(jīng)很難吸引消費者了，因為看不見、摸不著，難以讓人信服。這幾年，場景式營銷被更多的車企采納，它可以盡全包裹受眾的視聽觀感，通過讓客戶近距離接觸，觸發(fā)消費者對于產(chǎn)品的了解欲望。

長安歐尚深諳這個道理。長安歐尚X5實現(xiàn)第1萬臺整車下線期間，長安歐尚開通“云監(jiān)工”，通過不間斷直播兩江智能工廠的生產(chǎn)車間，讓每位用戶都知道自己的愛車，是如何從一塊鋼板到實現(xiàn)整車下線的。

另外，長安歐尚每年都會舉行“超級測試員”活動，長安歐尚X5上市時，就有用戶臨現(xiàn)場，感受產(chǎn)品在品質(zhì)方面的嚴苛驗證。后期用車時，可以對產(chǎn)品品質(zhì)產(chǎn)生更多的信任。

場景式營銷，其核心依然是“人”，它能夠通過用戶的深入接觸，讓用戶對品牌和產(chǎn)品有更全面的一個了解，以此觸發(fā)消費者的購買欲望，讓用戶與產(chǎn)品之間，用戶與品牌之間，建立由“虛”到“實”的鏈接。

所以，長安歐尚的熱銷，除了產(chǎn)品和服務(wù)， 其實也離不開營銷上的發(fā)力。

長安歐尚X7迎年度改款，產(chǎn)品實力再進階？

在汽車領(lǐng)域的競技場，每年上新的車型達百余款，車企不進，則退。

在完成突破10萬臺的基礎(chǔ)之上，長安歐尚X7近期也迎來了升級革新，在配置上進行細微調(diào)整，以維持產(chǎn)品的熱度和競爭力。

具體體現(xiàn)上，中高配車型增加自動駐車、陡坡緩降、全景天窗、液晶儀表盤、后排空調(diào)出風(fēng)口等配置，提升了整車的科技氛圍。頂配版本的車型，升級副駕駛座椅功能，包括新增電動調(diào)節(jié)、座椅加熱以及座椅通風(fēng)。

可以看出，升級的配置，實用性都是比較強的。

新車的外觀、空間和動力沒有太大的調(diào)整，外觀延續(xù)了現(xiàn)款的整體設(shè)計，呈現(xiàn)出來的感覺偏時尚大氣。車身尺寸方面，長寬高分別為4705mm*1860mm*1720mm，軸距達2780mm，多人出行基本無壓力。動力方面，搭載的依舊是1.5T發(fā)動機。

長安歐尚X7作為最熱銷的自主SUV車型，前期已經(jīng)通過銷量，證明了其不俗的產(chǎn)品力，也建立起了良好的口碑，長安歐尚在新車宣傳上可以省了不少的功夫。而新款車型在配置上的升級，對產(chǎn)品的整體銷量起到錦上添花的作用?？梢灶A(yù)見，在新的一年，長安歐尚X7的銷量表現(xiàn)會是積極和樂觀的。

知行有話說

我們總習(xí)慣用“強者恒強”形容當(dāng)下的市場局勢，很大的原因，強大的體系能力可以幫一個企業(yè)更好地抵御“寒流”，狂風(fēng)可以折毀一朵花，卻不容易吹倒一棵大樹，就是因為后者夠強大，所謂“背靠大樹”的好處就體現(xiàn)在這，長安歐尚背靠長安汽車，可以更加從容地面對未來的不確定性因素。

另一方面，基盤的穩(wěn)健，讓長安歐尚在做決策的時候不至于畏手畏腳，為后續(xù)產(chǎn)品開疆拓土提供了更多的可能性，而長安歐尚“以客戶為主導(dǎo)”的品牌經(jīng)營理念，也順應(yīng)了市場消費的發(fā)展方向。