文：大眾侃車/何欣

言前

進(jìn)入正文之前，先弄明白這個(gè)問題，對(duì)于目前大部分主流車企來說，中型車意味著什么？

中型車是一個(gè)具有特殊意義的類別車型，它不是最大的市場(chǎng)，但卻是最大的市場(chǎng)量尺，專門稱量一個(gè)車型、一個(gè)品牌、一個(gè)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

所以中型車對(duì)于車企來說往往具有旗艦意義，會(huì)率先搭載車企諸多先進(jìn)技術(shù)，配備最優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，給予最大的重視程度，還有“得中型車得天下”的說法，可以說是一個(gè)車企靈魂之所在。

然后基于這個(gè)前提，再來談今天的主題。

接下來進(jìn)入正文。

日系三杰強(qiáng)勢(shì)復(fù)興

中型車市場(chǎng)向來是中國(guó)車市最熱鬧、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)，目前包括德系、日系、韓系、美系、法系在內(nèi)的所有主流合資品牌均在這個(gè)市場(chǎng)投放了車型。

不過，從市場(chǎng)份額、品牌影響力等綜合因素來看，多年來，中型車市場(chǎng)可以說主要是德系與日系車的較量，以雅閣、凱美瑞以及天籟為代表的“日系三杰”和帕薩特、邁騰為代表的“德系雙雄”斗得如火如荼。

兩方陣營(yíng)的勢(shì)力此消彼長(zhǎng)，從歷年來中型車銷量排行來看，日系在2010年之前明顯占據(jù)上風(fēng)，交替霸占國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)銷量冠軍的位置，可謂風(fēng)光無限。但是隨著消費(fèi)趨勢(shì)變化，改變更慢的日系品牌產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力逐步下滑，2010年后，南北大眾的帕薩特與邁騰強(qiáng)勢(shì)崛起，日系車的王者之位逐漸被瓦解，一時(shí)之間德系雙雄成為這個(gè)市場(chǎng)最大的贏家。

不過隨著近幾年日系車在華的全面復(fù)蘇，中型車市場(chǎng)的日系三強(qiáng)也在今年打響反擊戰(zhàn)。

2018年是合資品牌中型車的換代大年，豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾帕薩特以及日產(chǎn)天籟都先后完成換代。

而在這一輪換代之后，日系三強(qiáng)實(shí)力大增，從11月份中型車銷量排行來看，先一步完成換代的第八代凱美瑞、第十代雅閣已經(jīng)獲得市場(chǎng)認(rèn)可。

于是，所有人又將目光聚焦在壓軸換代的天籟上，在前兩者獲得夢(mèng)幻開端的前提下，日產(chǎn)天籟能否復(fù)制成功？

最終，第七代天籟ALTIMA用一次徹底的進(jìn)化征服了市場(chǎng)。

那么進(jìn)化有多徹底？這對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)，以及日產(chǎn)品牌來說有什么意義？對(duì)于中型車細(xì)分市場(chǎng)又意味著什么？接下來繼續(xù)來看。

第七代天籟的徹底進(jìn)化

天籟是日產(chǎn)旗下一款具有30年傳承的經(jīng)典車型，在實(shí)現(xiàn)了從CEFIRO風(fēng)度的蛻變后，2004初登中國(guó)市場(chǎng)，憑借平順線性的V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、厚重而優(yōu)雅的車身線條、寬大柔軟的沙發(fā)座椅一舉成功，六代更迭收獲一百三十萬車主。

進(jìn)化到第七代，官方對(duì)其的描述是，作為日產(chǎn)智行集大成者，第七代天籟ALTIMA以智能動(dòng)力、智能駕駛、智能互聯(lián)三大領(lǐng)域標(biāo)桿技術(shù)，將“駕控基因”與“舒享基因”融為一體。

短短幾十個(gè)字背后是全新天籟這款車型車尾標(biāo)識(shí)到造型設(shè)計(jì)、動(dòng)力乃至整車調(diào)性的改變，是日產(chǎn)在車型設(shè)計(jì)、動(dòng)力、智能幾大方面的最新技術(shù)的集中展示。

V-Motion2.0日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)語言；寬度增長(zhǎng)、車長(zhǎng)、軸距雙雙加長(zhǎng)而高度降低；全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L VC-TURBO智控引擎，實(shí)現(xiàn)壓縮比8:1（高性能）-14:1（高效能）智能無級(jí)切換，輸出同級(jí)最強(qiáng)的185kW最大功率和380N·m峰值扭矩，6.42秒的同級(jí)最快百公里加速成績(jī)；國(guó)內(nèi)合資量產(chǎn)中高級(jí)轎車中首款實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，搭載日產(chǎn)ProPILOT智動(dòng)控制輔助駕駛系統(tǒng)，多達(dá)11項(xiàng)NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)達(dá)到同級(jí)最全；搭載同級(jí)功能最多的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)NISSAN Connect日產(chǎn)智聯(lián)……這一口氣看下來，在眾多新技術(shù)的加持后，第七代天籟已經(jīng)是發(fā)生了脫胎換骨的改變了。

不難看出第七代天籟噴薄而出的運(yùn)動(dòng)感。日系三杰這一代車型不約而同將運(yùn)動(dòng)化定為換代方向，一改過往商務(wù)風(fēng)格，而具體呈現(xiàn)則因?yàn)檐嚻蟾髯岳斫獾牟煌∩岵煌?，天籟最為顛覆，日產(chǎn)又是如何考量的？

“舒適”以外，日產(chǎn)想傳達(dá)的新形象

日系三強(qiáng)各有個(gè)性，豐田的中庸之道深入人心，本田一貫強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，而日產(chǎn)被中國(guó)消費(fèi)者最廣為認(rèn)可的特點(diǎn)則是——舒適，憑借出眾的座椅乘坐體驗(yàn)更被中國(guó)消費(fèi)者賦予“沙發(fā)廠”的稱號(hào)。

但如今中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)也發(fā)生了巨大變化，80、90后成為新的消費(fèi)主力，他們對(duì)于一款中型車的要求不同于父輩，不僅是舒適性，對(duì)駕控、科技體驗(yàn)、品味等也提出了更高的要求。要是僅依靠舒適這一特點(diǎn)，日產(chǎn)勢(shì)必會(huì)在未來競(jìng)爭(zhēng)中輸?shù)簟?/p>

消費(fèi)主體的變化往往會(huì)帶來產(chǎn)品需求的變化，要滿足極致的客戶要求，唯有提供極致的產(chǎn)品體驗(yàn)。

所以日產(chǎn)不再固執(zhí)，開始尋求改變，它試圖在舒適之外，順應(yīng)行業(yè)新趨勢(shì)，向消費(fèi)者傳遞一個(gè)全新的形象，更加技術(shù)范和科技范。

而這種進(jìn)化要依賴日產(chǎn)智行去實(shí)現(xiàn)。日產(chǎn)智行的雛形早已在幾十年前便已悄悄展開，發(fā)展到今天累計(jì)的成果已經(jīng)十分豐富，從第七代天籟搭載的眾多新技術(shù)也可以看出。2016年日內(nèi)瓦車展上，日產(chǎn)首次發(fā)布日產(chǎn)智行，提出了日產(chǎn)智行全球戰(zhàn)略構(gòu)想，聚焦智能駕駛、智能動(dòng)力、智能互聯(lián)三大技術(shù)領(lǐng)域，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與變革。

作為賦予汽車生命的智能中樞，日產(chǎn)智行重新定義人車關(guān)系，不再只是出行工具，車將成為人類會(huì)思考、會(huì)呼吸、會(huì)溝通的伙伴，Move People To A Better World。

    永遠(yuǎn)站在離市場(chǎng)最近的地方

作為日產(chǎn)最大的市場(chǎng)，中國(guó)對(duì)于日產(chǎn)來說重要性不言而喻，日產(chǎn)也一直對(duì)中國(guó)市場(chǎng)給予最高的重視，還被認(rèn)為是最懂中國(guó)市場(chǎng)的車企之一。

因此東風(fēng)日產(chǎn)也早已開始嘗試轉(zhuǎn)型，并將2018年定位日產(chǎn)智行行動(dòng)元年，加速落地工作，未來按照計(jì)劃，至2022年，東風(fēng)日產(chǎn)將共計(jì)投放10款智行車型。

第七代天籟是今年東風(fēng)日產(chǎn)的壓軸之作，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場(chǎng)銷售總部總部長(zhǎng)辛宇表現(xiàn)他們希望借助第七代天籟ALTIMA把旗艦型標(biāo)桿立起來，把整個(gè)品牌美譽(yù)度和客戶體驗(yàn)提升到一個(gè)新的高度，對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來說具有極其重要的戰(zhàn)略意義。

從這次發(fā)布會(huì)前的超長(zhǎng)期預(yù)熱就可以看出對(duì)這款車型以及日產(chǎn)智行的重視程度。在繼東風(fēng)日產(chǎn)總部大樓里那臺(tái)“天馬行空”藝術(shù)拆解的天籟后，這次東風(fēng)日產(chǎn)再次嘗試用藝術(shù)的語言來表現(xiàn)日產(chǎn)智行技術(shù)語言，這場(chǎng)主題為“靈·隱智界”的藝術(shù)大展，從12月7日開始，連續(xù)十天每天推送不同的主題，共計(jì)11大體驗(yàn)項(xiàng)目，科技感與藝術(shù)范完美結(jié)合，全方位展現(xiàn)日產(chǎn)智慧智能動(dòng)力、智能駕駛、智能互聯(lián)三大領(lǐng)域科技魅力，為所有人上演一場(chǎng)不同凡響的視覺盛宴。

影·字

風(fēng)·循

海浪

光·起

流·螢

金鱗墨池

制·衡

自然之序

今年是東風(fēng)日產(chǎn)成立十五周年，對(duì)于一個(gè)合資車企來說，非常年輕，但它已經(jīng)位列中國(guó)合資品牌的“第一梯隊(duì)”，在今年9月邁入千萬輛車企俱樂部，在2015、2016、2017年三年產(chǎn)銷量連續(xù)突破100萬輛，如今又向合資品牌前三的位置發(fā)起沖擊。所以當(dāng)?shù)谄叽旎[投放市場(chǎng)后，也將承擔(dān)起在東風(fēng)日產(chǎn)下一個(gè)千萬時(shí)代帶領(lǐng)新一代產(chǎn)品繼續(xù)向前的重任。

 侃車觀點(diǎn)

這是最好的時(shí)代，也是最“快”的時(shí)代。

萬物瞬息萬變，在你適應(yīng)之前，早已非花非霧。

唯有不停進(jìn)化，才能迎著時(shí)代浪潮激流勇進(jìn)。

在第七代天籟天翻地覆的變化中，能感知到獨(dú)屬于NISSAN的進(jìn)化物語。

那就是：一定要把最好的給這個(gè)時(shí)代！

不極致，不成活。