又是一年冰雪季，北國之冬美麗而迷人，卻也伴隨著寒冷砭骨。同時，也迎來了車企扎堆“溜冰”的時節(jié)。這一次，我們與哈弗大狗2.0T一起來到了哈爾濱，這款依靠“花式營銷”的車型自誕生之初就備受追捧，無論是眼下的關注度還是實際銷量表現(xiàn)都是不少消費者最迫切想要了解的一款新車。

不過說來慚愧，大狗1.5T車型其實在去年9月份就已經(jīng)上市了，而筆者由于種種原因幾次都與它擦肩而過，至今也沒能摸到過實車。好在人品守恒定律誠不欺我，這次有幸直接跳過低配上高階版本——哈弗大狗2.0T。

可鹽可甜 城市越野兩不誤

按照慣例，在駕駛體驗開始前我們先來清點一下裝備清單。哈弗大狗2.0T車型的主要硬件包括2.0T發(fā)動機、7DCT濕式雙離合變速箱、適時四驅系統(tǒng)、6種駕駛模式以及后橋差速鎖。

其中，這臺發(fā)動機隸屬4N20系列，同時也是目前長城汽車在發(fā)動機領域的最新成果之一，在此前的文章中我們也進行過解讀，其主要優(yōu)勢基本可以歸納為三個方面，分別為高性能、高效率和低排放。

本次冰雪體驗共包括三個部分，分別是公路、冰雪穿越和冰面項目，由于行程安排比較豐富，其中一大半都是趕路的時間，再加上堵車、休息和換手，因此每個環(huán)節(jié)的體驗其實都沒有過于深刻，好在整個過程還是比較充實的。

雪地行駛“溫柔”是關鍵，畢竟四驅不是萬金油，對于油門、剎車和轉向的控制需要戒驕戒躁，能不能平安通過全靠手和腳上的活兒是否足夠精細，同時要與前車保持足夠的安全距離。

“直男”也懂時尚

哈弗大狗由前路虎設計總監(jiān)、現(xiàn)長城汽車全球設計總監(jiān)兼副總裁菲爾?西蒙斯親自操刀設計，在保留硬派SUV造型的同時融入了許多全新的元素。大狗2.0T車型延續(xù)了1.5T車型的外觀，不過在細節(jié)的處理上，兩者仍然存在一定的差異。

足夠“賽博朋克”的內飾

至于內飾部分，大狗2.0T車型同樣以營造科技氛圍為主，不過矩形出風口和副駕扶手等硬派元素依然得以保留，它比城市SUV豪放，又比越野車時尚。

全文總結：

這次的體驗項目雖然很多，實際上每一項都沒能盡興。如果用一句話總結整個體驗過程的話，至少對筆者而言，用“日常足夠好開，也能偶爾陪你上山下?！眮硇稳葑钯N切不過。根據(jù)最新的統(tǒng)計顯示，截止到去年12月份，大狗1.5T車型銷量再次破萬，在新品類SUV中充當著爆款的角色，而即將推出大狗2.0T車型將“輕度越野”定調再度升華，或許相比1.5T車型，這款車才是真正的“眾望所歸”，至于會不會代替前者成為主銷車型，似乎不是那么重要了。

（圖/文 網(wǎng)通社 張曉）