奔馳S級可以說是豪華D級車市場上的“標(biāo)桿”了，這種車一般不適合作為家用車，它的商務(wù)屬性更加濃郁，出去談判或者說是接待貴客的時(shí)候能增加別人對自己公司實(shí)力的重新認(rèn)知，從而增大對接時(shí)的籌碼，而且以公司的名義購買奔馳S級的話，還可以減少公司的企業(yè)所得稅。因此，選擇奔馳S級可以說有著“一石二鳥”的作用。既然提到了奔馳S級，就不能不提它的競爭對手——寶馬7系和奧迪A8了。其實(shí)這三款車的入門價(jià)格很接近，但是終端實(shí)際價(jià)格卻相差甚遠(yuǎn)，因?yàn)楸捡YS級沒有優(yōu)惠，而且還要加價(jià)，而奧迪A8和寶馬7系的優(yōu)惠力度都很大。寶馬7系：我都優(yōu)惠36.68萬了， 你們怎么還買奔馳S級？

寶馬7系的級別和奔馳S級一樣，但是定位卻存在差異，奔馳S級是一輛不強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣的豪華D級車，一般都會由司機(jī)駕駛，而寶馬7系的車主親自駕車的比例就大了，一個(gè)側(cè)重于商務(wù)屬性，一個(gè)側(cè)重于家用屬性。當(dāng)然，并不是說沒有公司把寶馬7系作為商務(wù)用車的，只是這個(gè)比例要小一些，只看車型定位的話，還是奔馳S級要更加純粹一些。從氣場上來說，奔馳S級前引擎蓋上的立標(biāo)是寶馬7系所沒有的，而且對于內(nèi)飾豪華氛圍的營造也是奔馳S級技高一籌，你會說奔馳S級十分優(yōu)雅，寶馬7系十分運(yùn)動，試想一下，商務(wù)用車是優(yōu)雅好還是運(yùn)動好？這就是奔馳S級精準(zhǔn)定位造成的“標(biāo)桿”影響。

在車型分布上，寶馬7系推出了一個(gè)更加高端的M760Li車型，它搭載了一臺6.6T V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率585馬力，最大扭矩850牛·米，再加以xDrive適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)來增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性，3.8秒就能破百，提升的也是運(yùn)動感和操控性。而奔馳除了S級外，也有性能版本，那就是AMG S63L和S65L了，分別對應(yīng)寶馬750Li和M760Li，除此之外，還有一個(gè)更加高端的邁巴赫S級，這也是寶馬7系缺失的“一環(huán)”，在提升品牌奢華感方面，BBA中只有奔馳走在了最前方。

另外，從商務(wù)屬性方面來說，奧迪A8也很穩(wěn)重大氣，起碼在外觀氣場方面要比寶馬7系好一些，但是對于內(nèi)飾豪華氛圍的營造，奧迪A8卻是這三款車型中最差的，“三聯(lián)屏”提升的是科技感，內(nèi)飾的豪華氛圍并不強(qiáng)，而且它只有3.0T發(fā)動機(jī)可選，想要更大排量就得選S8了，S8是4.0T+48V輕混系統(tǒng)，這就到頂了，而寶馬還有6.6T的M760Li，奔馳還有6.0T的AMG S65L，盡管奧迪A8在價(jià)格方面更有優(yōu)勢，但是內(nèi)飾不夠豪華這一點(diǎn)就足以“致命”。

現(xiàn)在的寶馬7系是什么行情呢？我們從紹興寶馬經(jīng)銷商處了解到，M760Li是優(yōu)惠36.68萬元，750Li是優(yōu)惠30.08萬元，740Li優(yōu)惠12.70-21.72萬元，730Li是優(yōu)惠13.70萬元，寶馬7系的入門價(jià)格已經(jīng)跌至69.10萬元了，相比奔馳S級的85.28萬元還加價(jià)的入門價(jià)格，要便宜很很多，但是話又說回來，選擇這個(gè)級別車型的消費(fèi)者，往往不把價(jià)格作為選車的第一要素。