隨著比亞迪超級混動技術一同亮相的還有宋PLUS DM-i，此次共推出4款車型，預售價區(qū)間15.38-17.58萬元。值得一提的是，搭載超級混動技術的車型在政策上與新能源汽車一致，免購置稅，可以上綠牌。對于消費者來說，只需要在車價的基礎上加上保險即可。

新車的前臉設計采用了與宋PLUS相似的大嘴式進氣格柵，內(nèi)部采用了類似音階斷線式設計，同時格柵上方還有與宋PLUS EV類似的銀色金屬飾板，整個前臉與比亞迪的漢DM較為相近，看上去更有質感。

新車充電口和加油口分別位于左、右后翼子板上。“龍沖刺式”的腰線由前大燈出發(fā)一路延伸至后尾燈處，有效地增強車側造型的肌肉感和層次感。20寸刀鋒狀的輪轂搭配上紅色的卡鉗，讓該車看上去更加動感。車身尺寸上，新車與宋PLUS相近。我們以后者為參考，后者的長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。

內(nèi)飾也沒有太多變動，大面積的鋼琴烤漆和星河式紋理的飾板，極大的提升內(nèi)飾檔次感。12.3英寸的全液晶儀表與12.8英寸可旋轉的中控多媒體觸控顯示屏，加上三輻式多功能方向盤與擋桿式電子換擋機構，科技感依舊出色。值得一提的是，新車中控采用了沉浸式副駕智慧數(shù)字交互面板，可顯示安全帶未系提示、下車提醒、音樂律動提示以及溫度等相關信息。

動力上，新車搭載了自主開發(fā)的DM-i插混系統(tǒng)，由渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機+EHS電混系統(tǒng)動力組成，虧電油耗僅為4.4L/100km。同時，新車還將搭載DM-i系統(tǒng)專用的刀片電池，并推出51km和110km兩個版本車型，綜合續(xù)航里程均可達1100km以上。

比亞迪DM-i系統(tǒng)的發(fā)布，解決了大多數(shù)消費者對于“新能源汽車”的擔憂，一方面保留了電動車駕駛的平順性、靜謐性，另一方面也不需要擔心續(xù)航的焦慮。更重要的是它的售價和燃油版車型幾乎一致，也消費者增添了更多購買新能源汽車的理由。至于這款車能否如愿大賣，我們還需要耐心等待市場的驗證。