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這是我第一次參加NIO Day，也是第一次近距離體驗(yàn)蔚來的魅力。我想，現(xiàn)在的蔚來已經(jīng)不能用“造車新勢力”這么簡單的詞來形容了，因?yàn)橥ㄟ^這次NIO Day，我認(rèn)為蔚來太“離譜”了。接近兩個(gè)小時(shí)的活動(dòng)，主角只有3個(gè)：1、蔚來車主；2、他們的產(chǎn)品經(jīng)理李斌；3、最新發(fā)布夢幻般的ET7。

雖然有汪峰、常石磊這樣的明星到場，但是作為汽車行業(yè)從業(yè)者，我完全已經(jīng)忘記了他們，只記住了這場發(fā)布會4點(diǎn)非常離譜的地方。

第1個(gè)離譜：NIO Day真正的主角是用戶

對于一個(gè)傳統(tǒng)的汽車廠商而言，這大概率是不可能的，一場企業(yè)的品牌show，主角必須是企業(yè)自己的新產(chǎn)品、經(jīng)銷商伙伴或者企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，用戶只是參與的“吃瓜群眾”，但蔚來NIO Day的主角卻是蔚來用戶自己。

從外場的入場開始，NIO Day給人的氛圍就是一場蔚來車主的大型節(jié)日，車主們拍照、錄視頻、互相寒暄，親密的像一家人。更離譜的是，他們非常多的人都互相認(rèn)識，或者認(rèn)識他們在蔚來APP里邊的用戶名，所以這也是一次大型的蔚來網(wǎng)友見面會。

開場常石磊和NIO Band演唱完以后，直接播放的是蔚來車主的小故事，這都是一個(gè)個(gè)平凡的蔚來車主，但都做著對于自己偉大的事情。這種價(jià)值觀和感染力，非常清晰地傳遞給其他蔚來車主，反過來影響到蔚來自己的品牌價(jià)值A(chǔ)lways Forward前行。在2020年疫情期間，這種前行的力量讓蔚來更加的強(qiáng)大。

第2個(gè)離譜：蔚來把未來清晰的告訴用戶

我想，沒有一家曾經(jīng)的汽車企業(yè)會把自己的未來發(fā)展規(guī)劃，新產(chǎn)品新技術(shù)提前這么久告知用戶和消費(fèi)者，因?yàn)檫@其實(shí)是商業(yè)機(jī)密。因?yàn)樘崆巴嘎?，競品會打壓，追趕者會找到明確的方向，不利于自己更好的發(fā)展，只有足夠的自信才能做到這一點(diǎn)。

所以我們看到蔚來發(fā)布《藍(lán)點(diǎn)計(jì)劃》，鼓勵(lì)用戶踐行低碳環(huán)保使命，實(shí)現(xiàn)Blue Sky Coming的愿景；發(fā)布第二代換電站，第二代換電站單日服務(wù)能力提升到312臺次，車輛可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊入，用戶無需下車，可在車內(nèi)一鍵啟動(dòng)自助換電，劃2021年底全國換電站總數(shù)達(dá)500座；公布ET7自動(dòng)駕駛輔助功能單月服務(wù)費(fèi)680元，雖然這要等到2022年。

第3個(gè)離譜：李斌是他們的產(chǎn)品經(jīng)理

如果用戶是主人，那么李斌真的就是用戶的產(chǎn)品經(jīng)理。蔚來創(chuàng)始人李斌不過是在為用戶努力的打造他們喜歡的產(chǎn)品，并且不斷迭代升級，Always Forward才能滿足蔚來用戶的需求。

清晰的記得李斌在分享ET7的時(shí)候，對著臺下所有用戶如釋重負(fù)的說：“你們要的電吸門，它終于來了！并且全系標(biāo)配?！边@不就是一位互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理嗎？所有在產(chǎn)品和功能上的努力，都是為了盡最大程度滿足用戶的需求。

當(dāng)然蔚來的用戶十分買賬，他們的產(chǎn)品經(jīng)理每每分享一個(gè)新功能，講到一個(gè)新技術(shù)，坐在我前面一排的蔚來用戶，都會默默緊跟一句“牛逼”！聽得我有些膩，但真得毫無違和感，我知道這是發(fā)自肺腑的捧哏，因?yàn)樗麄儛鄣蒙畛痢?/span>

第4個(gè)離譜：用最新的科技寵每一位用戶

回到新發(fā)布的ET7產(chǎn)品本身，我明白了蔚來寵用戶的方式其實(shí)也很純粹，僅僅是“把我最好的給你們”。所以我們看到ET7上的太多亮點(diǎn)，以及夢幻般的配置，ET7整車長5098毫米，寬1987毫米，高1505毫米，軸距3060毫米。遠(yuǎn)近光一體式LED大燈和double-dash日行燈與立體通透的貫穿式心跳尾燈前后呼應(yīng)，線條流暢。

更重要的還有固態(tài)電池的使用、150kWh電池包續(xù)航超1000公里、風(fēng)阻系數(shù)0.23Cd、最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，零到百公里加速3.9秒、百公里制動(dòng)33.5米等等這些放在當(dāng)下的黑科技讓在場的蔚來車主和我這樣的汽車行業(yè)從業(yè)者直呼過癮。

發(fā)布了蔚來超感系統(tǒng)Aquila，它配備了33個(gè)高性能感知硬件，其中包括11個(gè)800萬像素高清攝像頭、1個(gè)超遠(yuǎn)距離高精度激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、2個(gè)高精度定位單元、1個(gè)車路協(xié)同感知和1個(gè)增強(qiáng)主駕感知，每秒可產(chǎn)生8GB圖像數(shù)據(jù)。蔚來超算平臺Adam配備四顆英偉達(dá)NVIDIA Drive Orin芯片，算力高達(dá)1016TOPS。

2020年是蔚來值得驕傲的一年，股價(jià)飆升的同時(shí)，銷量實(shí)現(xiàn)歷史性增長。蔚來在用一種完全不同于傳統(tǒng)汽車企業(yè)的套路來造車，或許前途仍然充滿不確定性，但是這種不確定性隨著時(shí)間的推移，隨著蔚來用戶數(shù)的增加會越來越低。

我想如果將來有一天，蔚來能打敗傳統(tǒng)車企甚至超越傳統(tǒng)車企的話，那么原因除了產(chǎn)品本身，更重要的是這群越來越多的可愛的蔚來用戶，和他們的產(chǎn)品經(jīng)理李斌執(zhí)著的創(chuàng)業(yè)精神和創(chuàng)新的品質(zhì)。

Blue Sky is Coming