在2018年12月20日，吉利帝豪GSe低溫挑戰(zhàn)活動(dòng)在北京舉行，EV視界受邀來(lái)到活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)挑戰(zhàn)北京到崇禮。這個(gè)活動(dòng)名叫“城市玩家帝豪GSe 8000公里全路況挑戰(zhàn)”，是經(jīng)過(guò)了廣州、杭州、重慶、西安最后才來(lái)到了北京。北京這一站的溫度絕對(duì)是之前幾站所不具備的，而且在活動(dòng)當(dāng)天北京也是低溫天氣，太陽(yáng)也羞澀的藏在了云層之上，活動(dòng)到底是怎樣的呢？跟著我的鏡頭一起來(lái)看看吧！

活動(dòng)當(dāng)天，我們?cè)诒本┍彼沫h(huán)的鳥巢進(jìn)行集結(jié)，準(zhǔn)備前往張家口的崇禮。大家都知道，崇禮是2022年北京冬奧會(huì)的申辦地，也是冬季雪上項(xiàng)目的舉辦地，這次要前往崇禮，絕對(duì)是對(duì)電動(dòng)車一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。今天完成北京站的挑戰(zhàn)，也宣告了“城市玩家吉利帝豪GSe 8000公里全路況挑戰(zhàn)”的結(jié)束，所以成績(jī)?nèi)绾芜€是要看晚上抵達(dá)的成績(jī)。北京當(dāng)天溫度是零上4度，崇禮則是在零下。

出發(fā)之前依據(jù)“國(guó)際慣例”要召開workshop，小編我杵著臉一副苦大仇深的樣子，沒辦法，誰(shuí)讓我昨夜又熬夜趕稿子呢?。ɡ习迥懿荒芸吹剑浚?/p>

會(huì)議上主要介紹吉利帝豪GSe的特點(diǎn)，包括電池的特性等，其實(shí)早在今年夏天時(shí)我就試駕了它，所以對(duì)于會(huì)議上的內(nèi)容我倒不是很感興趣。想看試駕文章的朋友們，可以在EV視界官網(wǎng)搜索“吉利帝豪GSe試駕”進(jìn)行觀看。

會(huì)議很快就結(jié)束了，小編我非常開心，隨后我們就分組上車準(zhǔn)備前往崇禮了。上車之后還是老規(guī)矩，先拍照“試毒”留下續(xù)航里程，以便日后撰寫文章。其實(shí)小編我之前是做汽油車為主的，進(jìn)入到新能源領(lǐng)域之后，每次都對(duì)續(xù)航里程格外上心，這似乎也是眾多新能源車主最關(guān)心的內(nèi)容了。

我們出發(fā)時(shí)，吉利帝豪GSe的剩余電量為100%，續(xù)航里程為353km，與工信部提供的數(shù)據(jù)完全一致哦。目前北京的氣溫為零上4度，由于北京的當(dāng)天是沒有太陽(yáng)的，所以體感溫度稍有些涼意。

集結(jié)完畢之后，大家就開著吉利帝豪GSe列隊(duì)出發(fā)了，不管是什么時(shí)候，小編我都覺得列隊(duì)開車特別的帥，尤其是大家的車型都一樣，那感覺簡(jiǎn)直了。這次試駕為了續(xù)航里程的真實(shí)性，絕對(duì)不會(huì)在速度上進(jìn)行壓制，不管是城市還是高速道路，絕對(duì)保持在限速值。

大家都知道，電動(dòng)車最怕的就是低溫狀態(tài)和高速行駛，畢竟電池的特性就是這樣的。所以這次我們不僅沒控制車速，車內(nèi)的空調(diào)、座椅加熱和多媒體系統(tǒng)也是統(tǒng)統(tǒng)打開，一切都是為了最真實(shí)的駕駛情況。

在行駛了128km之后，我們的車隊(duì)在G6高速上的下花園服務(wù)區(qū)進(jìn)行?？浚o我們的車輛進(jìn)行補(bǔ)電。之前沒試駕過(guò)GSe的媒體老師們?cè)诏偪衽膱D，此時(shí)的我就在車?yán)锎抵L(fēng)嘍。

當(dāng)前下花園服務(wù)區(qū)的溫度顯示為零度，已經(jīng)屬于電動(dòng)車比較難熬的環(huán)境溫度了，此時(shí)顯示續(xù)航里程還有164km。我們出發(fā)時(shí)續(xù)航里程為353km，實(shí)際走了127.6km，大家可以看一下吉利帝豪GSe實(shí)際的續(xù)航能力。個(gè)人認(rèn)為，在當(dāng)前這樣的狀態(tài)下這個(gè)成績(jī)還是值得認(rèn)可的。

給吉利帝豪GSe進(jìn)行充電時(shí)，不到1分鐘的時(shí)間就將充電速度提升到了119.2安，這時(shí)候是車輛電池組配備的ITEC 2.0版溫控系統(tǒng)起了作用，所以如果您買了吉利帝豪GSe，在這個(gè)溫度下充電完全不用擔(dān)心充電速度了。

充電完畢后我們繼續(xù)出發(fā)前往崇禮，那我就來(lái)說(shuō)說(shuō)駕駛層面的感受。吉利帝豪GSe開起來(lái)在懸架方面的表現(xiàn)有些硬，但是在經(jīng)過(guò)坑洼路段時(shí)卻能表現(xiàn)的很從容，這個(gè)調(diào)校設(shè)定我還是很滿意的。其他值得肯定的地方還有高速行駛時(shí)的噪音控制，尤其是輪胎的噪音和行駛的風(fēng)噪，可以完完全全的沉浸在安靜的氛圍中，不會(huì)有任何聲音來(lái)打攪你。

高速行駛時(shí)，我們始終將駕駛模式放在ECO檔位，動(dòng)能回收放在最低，這樣在我們松開油門踏板時(shí)就能讓車輛滑行的更遠(yuǎn)了，從而可以提高續(xù)航里程。

在行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)一個(gè)使用上的BUG，無(wú)線充電如果您的手機(jī)較小，那么行駛起來(lái)出現(xiàn)晃動(dòng)就不能進(jìn)行充電了，必須要固定好才可以。

座椅在整個(gè)試駕過(guò)程中的前半段表現(xiàn)的很優(yōu)秀，在舒適性上尤其值得稱贊。但在行駛了幾個(gè)小時(shí)之后，由于座椅沒有腰部支撐，背部會(huì)稍顯疲憊。

在下午的5點(diǎn)05分，車隊(duì)抵達(dá)了崇禮，圓滿完成了此次任務(wù)。如果您也有一臺(tái)吉利帝豪GSe，那么從北京來(lái)一趟崇禮是完全沒有問(wèn)題的。

從北京鳥巢附近出發(fā)，抵達(dá)張家口崇禮共行駛了248km，途中補(bǔ)了一次電之后還剩余大概40%的電量，剩余續(xù)航里程還有102km。此時(shí)，張家口崇禮的溫度只有零下3.5度，能有這樣的續(xù)航成績(jī)確實(shí)是非常不錯(cuò)了。

總結(jié)：北京站結(jié)束之后，吉利帝豪GSe 8000公里全路況挑戰(zhàn)就落下帷幕了。途中經(jīng)過(guò)了廣州、杭州、重慶、西安和北京共5站，通過(guò)優(yōu)秀的續(xù)航成績(jī)讓它得到了很多贊揚(yáng)，希望吉利帝豪GSe能在未來(lái)拿到更多的成績(jī)，不斷提升自己的產(chǎn)品水平。