文/磊磊

近日，各家自主品牌公布了今年12月中國市場銷量數(shù)據(jù)。就數(shù)據(jù)來看，各自主品牌均有相當(dāng)強(qiáng)勢的銷量增幅。

12月，吉利汽車共計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量154202輛，其中最值得一提的是，全新上市的A+級轎車吉利星瑞實(shí)現(xiàn)銷量1.21萬輛，成為繼 領(lǐng)克03后，第二臺站穩(wěn)10W+價(jià)位市場的轎車車型。

SUV層面，吉利也有著足稱亮眼的表現(xiàn)。博越PRO車型在換裝全新1.5T+6AT/1.8T+DCT兩套全新動力總成后，大大解決了前代車型雙林6AT車款廣受詬病的“卡慢遲滯”。但應(yīng)用1.5T車型上的三缸發(fā)動機(jī)，或許會引發(fā)一些消費(fèi)者的糾結(jié)。使得這款車相比起哈弗H6、長安CS75始終有些銷量差距。

而小鋼炮SUV繽越，也通過四缸1.4T+CVT這樣一套市場認(rèn)可度更高的全新動力總成，拓展開更為廣闊的市場區(qū)間。

12月，長安汽車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)銷量150361輛。其中，CS75 PLUS車型可謂居功至偉。外形層面，全新長安CS75 PLUS將中網(wǎng)和進(jìn)氣口聯(lián)通，整體具備極強(qiáng)“蠻霸感”。再配合橫向排列的矩形LED大燈，車頭也具備極強(qiáng)氣勢。多輻式進(jìn)氣格柵與蝶形前臉的配搭，也沖撞出足夠磅礴的視覺質(zhì)感。

側(cè)面線條的高度和寬度營造的更加方正，從側(cè)面看到車尾，具備極為強(qiáng)橫的肌肉感。橫貫式尾燈運(yùn)用得體，使整個(gè)車尾的橫向線條占據(jù)視覺的中心，擴(kuò)充出整體視覺極強(qiáng)的“寬域感”。

內(nèi)飾層面，全新CS75 PLUS的內(nèi)飾沒有往運(yùn)動氛圍的方向靠攏，而是營造出不錯(cuò)的豪華感。大面積的皮質(zhì)內(nèi)飾，加上鋼琴烤漆工藝的面板，中間再夾上拉絲金屬工藝的飾條。豪華感永遠(yuǎn)有人會喜歡，類奧迪飛航式檔把的融入，也賦予它相當(dāng)強(qiáng)科技風(fēng)與精致感。

鋼琴烤漆噴涂的中控臺配搭大面積銀色飾板，整體具備較為鮮明的層次感。帶有弧度的橫向線條具備一些視覺張力，成功營造出科技感與豪華風(fēng)兼?zhèn)涞恼w氛圍?？萍紝用?，CS75 PLUS全系標(biāo)配內(nèi)建原廠導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)映射的12.3英寸觸控大屏，具備相當(dāng)不錯(cuò)的科技感。

今年12月，長城汽車公司實(shí)現(xiàn)銷量150109輛。全新上市的好貓車型，確實(shí)是個(gè)頗為強(qiáng)勢的增長點(diǎn)。

外形層面，好貓通過大量橫向飾條的排布，大幅拉長了整臺車型的視覺寬度，既降低了車輛的視覺重心，也賦予整車足夠鮮明的運(yùn)動感。車側(cè)及尾燈設(shè)計(jì)相比前代變化不大，整體頗具一股年幼稚氣的憨態(tài)。

進(jìn)入車內(nèi)，好貓的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也體現(xiàn)著自主品牌頗為長足的進(jìn)步。不再通過配置和新元素的堆砌，展示那種憨態(tài)可掬的厚道，而通過頗具完成度的風(fēng)格營造，展示那種客觀存在的硬實(shí)力。

雖然好貓的尺寸挺大，但實(shí)話實(shí)說。相比那些日系“空間怪”，好貓車內(nèi)空間的利用率不算特別高。前排頭腿部空間尚算不錯(cuò)，后排空間對于成年男性確實(shí)有些局促，同時(shí)較為明顯的明顯的地板中央凸起，也會讓滿載出行有那么一些些尷尬。

續(xù)航層面， 歐拉好貓搭載一臺最大功率143馬力的永磁同步電機(jī)。共分為401Km/501Km兩組續(xù)航車型。其中續(xù)航400Km續(xù)航車型匹配的磷酸鐵鋰電池能量為47.8kWh（慢充8小時(shí)/快充0.5小時(shí)）。500Km續(xù)航車型搭載的三元鋰離子電池能量為59.1kWh（慢充8小時(shí)/快充0.5小時(shí)）。同時(shí)，歐拉好貓首任車主享電池組不限年限/里程的質(zhì)保服務(wù)。