1月9日晚，蔚來在成都舉辦了2020 NIO day，在會上正式發(fā)布“蔚來智能電動旗艦轎車eT7”、“新一代自動駕駛技術(shù)”、“150kWh電池包”、以及“第二代換電站”等核心技術(shù)。作為重點，蔚來ET7定位于純電動中大型旗艦轎車，車長超5米軸距超過3m，續(xù)航將突破1000km（NEDC標準），預(yù)售價為44.8-52.6萬元。而采用電池租用方案的車身價格則為37.8萬元，兩種容量電池月租費分別為980元/月和1480元/月兩種，據(jù)悉，新車將于2022年一季度開始交付。

　　外觀方面，蔚來ET7采用蔚來最新一代的家族設(shè)計語言，3D立體造型極具辨識度，并提供兩種外觀飾件主題。分體式頭燈組造型非常修長，看上去既簡潔又有科技氣息。該車的側(cè)面線條非常流暢，Coupe轎跑風(fēng)格的造型提升了整車的運動感，超低的風(fēng)阻系數(shù)也是一個大亮點。

　　尺寸方面，蔚來ET7長寬高分別為5098×1987×1505mm，軸距為3060mm，領(lǐng)先同級別產(chǎn)品。在車身裝備方面，新車采用了無邊框感應(yīng)車門、鵝頸式開啟智能充電口，首發(fā)版還提供20寸五輻式超大輪轂，整體高級感相當(dāng)?shù)轿弧Ｔ诖饲安痪?，蔚來秦力洪曾在社交平臺中表示，蔚來ET7要對標BMW 7系。

　　內(nèi)飾方面，蔚來ET7采用10.25英寸儀表盤+12.8英寸中控屏的搭配，內(nèi)置NOMI Mate 2.0系統(tǒng)，在舒適性配置和智能交互配置上非常突出，例如標配了14向電動調(diào)節(jié)、飛航頭枕、可調(diào)側(cè)翼以及創(chuàng)新通風(fēng)技術(shù)等，而后排座椅設(shè)有27°舒適靠背角度，并配備寬大中央扶手、加熱/通風(fēng)/按摩等功能。

　　在自動駕駛方面，蔚來ET7配備了11個800萬像素高清攝像頭、1個超遠距高精度激光雷達、5個毫米波雷達等配置，擁有非常強悍的軟硬件水平。蔚來還表示，新車是按照中國及歐洲五星安全標準設(shè)計，整車抗扭剛度同級領(lǐng)先。從發(fā)布會的現(xiàn)場和產(chǎn)品的海報風(fēng)格看來，現(xiàn)在的蔚來真的有一點蘋果和特斯拉“那味兒”了。

　　動力方面，蔚來ET7采用全新材料打造的第二代高效電驅(qū)平臺，前永磁+后感應(yīng)的雙電機四驅(qū)組合，前180kW/后300kW的電機布局，輸出總功率480kW，可實現(xiàn)0-100km/h加速3.9s以內(nèi)。電池方面，搭載70kWh電池包的車型，續(xù)航超過500km（NEDC）；搭載100kWh電池包的車型，續(xù)航超過700km（NEDC）；而搭載首創(chuàng)150kWh電池包的車型，可實現(xiàn)超過1000km（NEDC）的續(xù)航。

　　編輯點評：蔚來ET7在很多方面都做到了目前新能源汽車的首創(chuàng)和突破，例如租電服務(wù)、超長續(xù)航以及優(yōu)秀的智能化和高級氛圍，如今蔚來也擁有了不少忠實的用戶群體。不過對于普通消費者而言，這種豪華級別的新能源汽車并非觸手可及，大部分選這個級別新能源汽車的用戶家里都會有1輛甚至以上的代步車，這也意味著這款車的目標用戶群體偏向小眾，未來銷量數(shù)據(jù)不一定會很“耀眼”，但對于蔚來品牌和新能源汽車市場而言，它都屬于一個全新的里程碑。（文-馮）