2020年，受新冠疫情影響，全球車市低迷，但梅賽德斯-奔馳在中國市場全年共交付774,382輛新車，同比增長11.7%。中國市場的熱銷，也讓梅賽德斯-奔馳在豪華車市場保持領(lǐng)先優(yōu)勢，全球共交付2,164,187輛新車，其中插電混動車型及純電車型占乘用車整體銷量7.4%。

戴姆勒股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）先生表示：“在過去的數(shù)月中，我們見證了中國引領(lǐng)全球汽車市場逐步復(fù)蘇的矚目之舉，我們將繼續(xù)深化在華的投入并深入本土化進程。2021年，國產(chǎn)車陣容將再添兩款純電車型，加速‘電動為先’戰(zhàn)略在華的落地?！?br>

18款新車，增強產(chǎn)品競爭力

2020年，梅賽德斯-奔馳在華共推出18款新車型，覆蓋所有主要細(xì)分市場。

轎車家族持續(xù)貢獻(xiàn)品牌銷量近一半份額，C級車、E級車、S級車保持優(yōu)異表現(xiàn)。其中，E級車于去年9月迎來變化最大的中期改款，在智能、舒適、設(shè)計等維度全面升級，上市后持續(xù)獲得市場認(rèn)可。全新S級轎車已于去年9月在北京全球首發(fā)，將于今年正式登陸中國市場。

梅賽德斯-奔馳SUV車型延續(xù)良好增勢，全年銷量同比增長28%，占整體銷量近40%。去年7月推出的全新GLA SUV交付以來銷售表現(xiàn)迅速爬坡；主力車型GLC SUV繼續(xù)保持雙位數(shù)增長。

隨著新生代車型的進一步豐富，該家族產(chǎn)品同比增長達(dá)36%，銷量占比為20%。目前新生代車型在華陣容達(dá)7款：全新GLA SUV、全新CLA四門轎跑車及全新CLA五門獵跑車、GLB SUV、長軸距A級轎車、A級掀背車、B級運動旅行車，多元化的年輕產(chǎn)品陣容也為新生代客戶提供豐富選擇。

強化子品牌：打造差異化體驗

2020年10月，梅賽德斯-奔馳發(fā)布其全新戰(zhàn)略，其中強化了子品牌矩陣在品牌業(yè)務(wù)布局中的地位。在中國市場，梅賽德斯-奔馳正通過各具魅力的子品牌，為客戶打造個性化、差異化的出行體驗：

EQ電動科技品牌代表著梅賽德斯-奔馳對“先鋒豪華”的探索和布局。繼2020年初啟動交付以來，EQC純電SUV的市場表現(xiàn)持續(xù)攀升。2021年，梅賽德斯-奔馳開啟“EQ之年”，并將向中國市場陸續(xù)引入EQA、EQB、EQS三款純電車型。作為首款基于大型純電車型架構(gòu)（EVA）平臺的旗艦車型，EQS的續(xù)航里程將超過700公里。

作為享譽全球的高性能汽車及跑車品牌，“性能豪華”品牌梅賽德斯-AMG的在華年銷量再創(chuàng)新高，同比增長32.3%。

自2015年來，中國一直是梅賽德斯-邁巴赫全球最大市場，占全球銷量超過2/3的份額。2021年，全新邁巴赫S級轎車也將正式進入中國市場。

2020年9月，新梅賽德斯-奔馳G 350上市，延續(xù)家族傳承的經(jīng)典設(shè)計和強悍純粹的越野基因，進一步豐富了G級車家族的車型選擇。

力推“心豪華”：升級服務(wù)體驗

在不斷豐富“新豪華”產(chǎn)品陣容的同時，梅賽德斯-奔馳也在服務(wù)領(lǐng)域踐行“客戶為先”的堅持，并將這一追求落實為“心豪華”的服務(wù)理念。2020年，梅賽德斯-奔馳發(fā)布品牌的價值共識——“待客之道”，旨在將豪華質(zhì)感與品牌溫度注入每一個客戶觸點，力求打造中國用戶最心向往之的豪華汽車及服務(wù)品牌。

經(jīng)銷商“2020網(wǎng)絡(luò)升級計劃”經(jīng)過先期試點已正式全網(wǎng)啟動，通過對空間、多媒體流程、人員的優(yōu)化，打造用戶為中心的新零售體驗空間。目前已有近140家授權(quán)經(jīng)銷商完成升級。

基于網(wǎng)站、微信、APP和車機互聯(lián)的數(shù)字化服務(wù)新基建，梅賽德斯-奔馳現(xiàn)可提供在線產(chǎn)品瀏覽、咨詢、預(yù)訂及服務(wù)預(yù)約等選擇，并已與250萬臺車輛云端互聯(lián)。值得一提的是，EQ在線展廳、梅賽德斯-奔馳在線展廳小程序2020年上線以來，已帶來1000萬次創(chuàng)新交互的豪華產(chǎn)品體驗。

作為負(fù)責(zé)任的企業(yè)公民，梅賽德斯-奔馳以耕耘十載的星愿基金為載體，多年來累計投入約2.4億元。2020年，梅賽德斯-奔馳作為首批車企積極參與抗疫防疫，共捐助3000萬元用于湖北、北京等地的緊急抗疫和長效防控。