都說男人都是長不大的孩子，小時候喜歡遍地野，長大就愛玩越野。Jeep牧馬人就是這樣一個存在，周末約上三五兄弟去荒蕪地區(qū)瘋一瘋，的確是一個減壓的好方法。老款Jeep牧馬人算是越野界中的“扛把子”，但是3.0升自然吸氣發(fā)動機的動力無法滿足高速行駛。如果要兼顧兩者，就一定要再買一輛車嗎？全新Jeep Sahara（以下簡稱Sahara）牧馬人就解決了這個問題，越野能力一絲沒減，公路性能大大增強。

首先先來解釋一下全新Jeep Rubicon和Sahara的區(qū)別。Rubicon：對越野的偏執(zhí)，調(diào)教長且軟的懸架，更適合在碎石中行駛，可斷開的平衡軸在越野路段就是BUG的存在；Sahara：更貼近城市，懸架行程相比Rubicon要短許多，滿足在城市道路也能開的很舒服，但越野也OK。我這次主要說說更貼近城市的Sahara。

在外觀方面，全新Sahara保留了傳統(tǒng)的設計，如果不仔細看看不出什么區(qū)別，但是湊近會發(fā)現(xiàn)除最低配車型外，全部換裝了全LED光源的頭燈組，樣式精致且更實用。日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈也移位到輪拱上，視覺整體性更強。七孔進氣格柵是不會改變的設計，也是對于經(jīng)典的傳承與致敬。發(fā)動機蓋繼承了牧馬人一貫的“味道”，就是沒有鎖！從外面可以直接開啟。

側(cè)面裸露的鉸鏈，透著那么一股血性，只不過鉸鏈樣式通過修改比老款精致了不少。前門到前輪拱中間有四個徽章：“Sahara”標識、“Jeep”標識、“Trail Rated”致敬1953年穿越內(nèi)華達山脈、“wrangler unlimitedmited”標識，這四枚徽章就是軍功章一樣鑲嵌在車身上。輪胎方面，Sahara采用245/75 R17的AT全地形輪胎，兼顧越野和城市的能力遠超過Rubicon采用的MT輪胎。腳踏板的加入，也是兩車外觀的區(qū)分，同時也更為車內(nèi)乘客著想，但是犧牲了一點點越野能力。

車尾部分，兩段式車尾造型，樣式有軟頂、車身同時硬頂和黑色硬頂，三個只有黑色硬頂支持拆卸，只是不要過多要求尾箱的密封效果。“漏斗”形狀的LED尾燈也與老款有著明顯區(qū)別，點亮后辨識度更高。

其實老款牧馬人除了動力與城市道路格格不入，還有內(nèi)飾做工也不能滿足駕乘人員。Sahara的內(nèi)飾有著明顯進步，皮革+縫線設計在精致感上做了不少貢獻。中控屏幕沒有Rubicon上的那塊8.4英寸屏幕那么爽，Sahara作為偏向城市的車型，反而采用7英寸彩色觸摸屏，這讓我有些摸不到頭腦，但清晰度和便利性都不錯，還支持CarPlay和CarLife，使用很順手也算扳回一城。配置原廠也是誠意滿滿，前排座椅加熱、方向盤加熱也都能看見蹤跡，這簡直就是在冰天雪地中的救命稻草。

動力方面，Sahara舍棄了那臺3.0升自然吸氣發(fā)動機，國內(nèi)只有一種2.0T渦輪增壓發(fā)動機的選項（Rubicon動力與Sahara相同），其最大功率196千瓦（266馬力），峰值扭矩400牛米，傳動系統(tǒng)與之匹配的一臺8擋手自一體變速器。百公里加速不到7秒就可以完成，這對于體重將近2噸的牧馬人來說簡直不要太快。

Sahara的公路性能才是換代的精髓所在，輕盈的且線性的加速感覺，駕駛者甚至會疑惑這是一輛牧馬人嗎？在中控上仍然可以看見一大一小兩個擋把，“小擋把”的作用是驅(qū)動模式選擇，分為：高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)、空擋、低速四驅(qū)。這里有一個小彩蛋，全新牧馬人的擋把上印有牧馬人初代的圖案。

Sahara的四驅(qū)系統(tǒng)使用的是Selec-Trac II系統(tǒng)，前后沒有差速鎖，輪間限滑靠電子系統(tǒng)輔助制動來實現(xiàn)。在4L擋位的低速四驅(qū)可以實現(xiàn)2.72:1的扭矩放大，當然最大亮點是增加了4H Auto（高速自動四驅(qū)）模式，它可以自動調(diào)節(jié)前后橋扭矩分配，這無疑可以大大增強城市中雨、雪路面的行駛能力。由于沒有Rubicon的斷開防傾桿功能，Sahara的懸架行程略小一些，但應付正常越野路段還是綽綽有余的。在Rubicon上搭載的可斷開平衡桿功能沒有應用在Sahara上，這也在一定程度上限制了Sahara在荒野中的可玩性。話說回來，兩個車的定位是不一樣的，也是情有可原的。

最后說說價格方面，全新Sahara的售價相比與老款3.0升四門版有2萬元的下探，為45.99萬元。全新Rubicon四門版與老款3.6升四門版價格保持一致，為53.99萬元。

總結(jié)：全新Jeep牧馬人Sahara相比老款有著質(zhì)的飛躍，不到7秒的加速成績也可以滿足在城市中正常駕駛，為舒適性妥協(xié)的內(nèi)飾又可以滿足高速巡航中，車內(nèi)乘客不會有太多抱怨。保留2H、4H和4L模式的同時又有4H Auto的加入，無論你是越野老鳥還是小白都可以找到最適合的擋位。說到不足，Sahara的缺點還是比較明顯的，可拆卸黑色硬頂?shù)拿芊庑赃€是很“牧馬人”的，如果你說那我買一輛與車身同色不可拆卸的不就行了嗎，不要忘了二手車市場中牧馬人的挑選條件就是看看天窗漏不漏水嘛。自然吸氣到渦輪增壓發(fā)動機的改變，會有越野發(fā)燒友認為不夠純粹了，在實際越野表現(xiàn)絲毫不輸自然吸氣的前提下，保證了市區(qū)正常行駛，10升/百公里的綜合油耗，讓全新牧馬人擁有高效的燃油經(jīng)濟性。