再嚴(yán)峻的疫情，始終有那些迎難而上的逆行者。

再嚴(yán)峻的車市，始終不缺少勇于擔(dān)當(dāng)?shù)哪嫘姓摺?/p>

即使今年車市開局不利，依然有佼佼者取得佳績(jī)，比如江鈴福特輕客。

雖然2020年的整年數(shù)據(jù)還沒(méi)有完全公布,但是從前11個(gè)月的數(shù)據(jù)上看，江鈴福特輕客的總銷量7.86萬(wàn)輛,銷量遙遙領(lǐng)先。

疫情期間，江鈴汽車第一時(shí)間響應(yīng)，生產(chǎn)的福特全順負(fù)壓救護(hù)車第一批趕赴武漢，助力抗疫人員打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)，而福特全順負(fù)壓救護(hù)車也獲得“戰(zhàn)疫第一車”的美譽(yù)，甚至先后收到來(lái)自中央和國(guó)務(wù)院的感謝信。

疫情之下銷量、利潤(rùn)的逆勢(shì)而上，得益于其于去年提出的“成為輕型商用車車的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和福特高性價(jià)比產(chǎn)品的提供者”戰(zhàn)略。在疫情期間，江鈴汽車率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)支持防疫，所生產(chǎn)的用于醫(yī)療急救的救護(hù)車也因此獲得 “戰(zhàn)疫第一車”的稱號(hào)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了疫情下的突圍。

全順的意義

在國(guó)內(nèi)的商用客車市場(chǎng)中有兩個(gè)車型是沒(méi)有辦法避開的，一個(gè)是全順，另外一個(gè)就是五菱。作為一款成功的商用車，全順在部分國(guó)家市場(chǎng)甚至獲得了如Google之于搜索、Coca-Cola之于可樂(lè)的地位，其型號(hào)名稱“Transit”（這個(gè)單詞本身就是運(yùn)輸?shù)囊馑迹┏蔀榱溯p型商用車這一市場(chǎng)中車型的泛稱。

在全順剛剛進(jìn)入中國(guó)的時(shí)代，全順是幾乎沒(méi)有同類型的競(jìng)品的，大部分的輕客都是來(lái)自日本的豐田海獅外形，小型車就是大發(fā)的樣子。所以在和全順對(duì)比之下，大家都會(huì)更偏向于來(lái)自歐洲的，有車頭的小客車，因?yàn)楦踩?/span>

時(shí)至今日，江鈴福特已經(jīng)形成了特順、新世代全順和新全順的產(chǎn)品譜系，并提供多種軸距以及頂高的產(chǎn)品來(lái)滿足用戶不同的用車場(chǎng)景。

而作為其重要一員的新世代全順經(jīng)過(guò)多年積淀后終于推出了新款產(chǎn)品——新世代全順Pro。

全順的新世代

隨著消費(fèi)需求的提升，如今國(guó)內(nèi)的輕客、皮卡、微面，新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)或是配置都更加的向乘用車靠近。新世代全順Pro推出了短軸/長(zhǎng)軸/5.9m長(zhǎng)軸以及加長(zhǎng)軸、客車/物流車/廂式貨車、低頂/中頂/高頂?shù)榷喾N形式的組合，滿足不同消費(fèi)者的購(gòu)車需求。此外此次新車在外觀上也進(jìn)行了全面升級(jí)，設(shè)計(jì)上更加注重品質(zhì)和質(zhì)感，整體看起來(lái)更具現(xiàn)代感了！

輕客，最重要的還是功能性，所以新世代全順Pro的總體造型依然是“方盒子”風(fēng)格，保證最大的空間利用率。

全順現(xiàn)在的造型是從1986年開始的，福特推出第三代全順。第三代車型采用了全新的“單盒”設(shè)計(jì)理念，擋風(fēng)玻璃和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的傾斜度幾乎一致，駕駛視野絕佳，且內(nèi)部空間更大。而且這種造型，就是全順開的先河。新世代全順Pro的車頭最吸睛的設(shè)計(jì)是日間行車燈和前格柵的設(shè)計(jì)。

前格柵的設(shè)計(jì)跟福特探險(xiǎn)者一脈相承，可以說(shuō)很有福特家族基因。

進(jìn)入車內(nèi)，你會(huì)很明顯發(fā)現(xiàn)它就是以實(shí)用性為主的，整個(gè)內(nèi)飾并沒(méi)有花里胡哨的設(shè)計(jì)，不過(guò)也不是那種粗糙的貨車形象，這一點(diǎn)相比老款車型提升不少，在有限的成本控制上，做工用料也幾乎達(dá)到了乘用車級(jí)別，總之這套內(nèi)飾并不會(huì)讓你有很廉價(jià)的感覺(jué)，這對(duì)于一輛輕客而言已經(jīng)足夠。

方向盤使用了上一代?？怂乖缙谲囆蜕系臉邮綄⒅俺擞密嚿鲜褂眠^(guò)的樣式放在商用車上繼續(xù)服役，也是不少?gòu)S商慣用的手法之一，視覺(jué)上還是比較時(shí)尚的。

內(nèi)飾的變化的核心是“智能科技化”，這點(diǎn)主要體現(xiàn)在中控和智能配置的變化。

新世代全順Pro的中控液晶大屏里搭載了來(lái)自科大訊飛飛魚2.0的智能網(wǎng)聯(lián)，總體設(shè)計(jì)的科技感也變得更強(qiáng)。

新世代全順Pro座椅的布置有很多種模式。我們以前夸一臺(tái)車的空間好，“能翹二郎腿”可算很高的評(píng)價(jià)了。新世代全順Pro的后排空間可以說(shuō)秒殺一切。

后排的頭部空間方面，一般身高的女生直接能站直。

至于腿部空間，蹺二郎腿算什么？你把腿伸直了都?jí)虿恢?，坐著的同時(shí)前排并排放一排旅行包都沒(méi)有任何問(wèn)題，不過(guò)這三個(gè)座位舒適性和包裹性跟乘用車相比還是有差距。

尾箱才是這臺(tái)車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，方方正正全無(wú)死角才能裝得最多。

動(dòng)力為王，無(wú)懼挑戰(zhàn)

全順之所以能夠在輕客市場(chǎng)“秒殺”同級(jí)，主要的原因還是因?yàn)閾碛蟹浅?qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)。

乘用車市場(chǎng)我們說(shuō)本田飛度是買發(fā)動(dòng)機(jī)送車，新世代全順Pro可算輕客界買發(fā)動(dòng)機(jī)送車的代表。同時(shí)，新世代全順Pro的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱兩大核心部件終身質(zhì)保，也讓全順車主的底氣更加十足。

數(shù)據(jù)方面，這臺(tái)福特PUMA 2.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的最高功率103kW，峰值扭矩355Nm，匹配有6速M(fèi)T和AMT變速箱。盡管新世代全順Pro的塊頭挺大，但柴油機(jī)的強(qiáng)大扭矩推動(dòng)這臺(tái)車還是游刃有余，起步輕快加速輕盈。

不過(guò)坦白來(lái)講新世代全順Pro的AMT變速箱總體的響應(yīng)速度略緩，是個(gè)慢性子。

正常駕駛的話，這套AMT還算聽話，但走走停?；蛘咧貏x之后的起步處理起來(lái)還是會(huì)有明顯的延遲感和頓挫感，相比AT變速箱還是有差距。

目前的動(dòng)力配置而言，新世代全順Pro引入AMT的核心邏輯其實(shí)還是解決很多輕客車主想要自動(dòng)擋的需求，對(duì)于總體平順性的要求還是沒(méi)有乘用車那么高。

新世代全順Pro的高度超過(guò)2.3米，寬度超過(guò)1.9米，這種塊頭天生看起來(lái)跟操控?zé)o緣。

在我們?cè)囻{的過(guò)程中，嘗試快速過(guò)了幾個(gè)彎，整車的側(cè)傾感比預(yù)期的要小很多。道路快速的蛇形穿行，整車的姿態(tài)和循跡性也很出色，再加上出色的懸掛支撐，整車給人的彎道信心充足，這點(diǎn)非常意外。

此外，在通過(guò)減速帶的時(shí)候，整車的懸掛應(yīng)對(duì)動(dòng)作非常規(guī)整，且懸掛傳回的動(dòng)作也很厚實(shí)，功力可以說(shuō)非常深厚了。

可以看出福特出品的車，哪怕是輕客，對(duì)操控也是有追求的。

智能加持、超前理念

全順的高配車型上具備當(dāng)下主流的一鍵啟動(dòng)、車道偏離預(yù)警等功能，而像目前這個(gè)級(jí)別同等產(chǎn)品都具備的或者可以選裝的MobileyeQ4芯片 ADAS系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航等功能也均可選裝。

像EPAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，全系標(biāo)配Bosch最新9.3版本ESP和HHC坡道輔助系統(tǒng)等。此外，搭載的科大訊飛飛魚2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓新世代全順Pro成為一款能聽懂用戶指令的車。這也是現(xiàn)在汽車互動(dòng)方面的大趨勢(shì)了。

而這個(gè)智能化還不僅僅只是一個(gè)配置那么簡(jiǎn)單，江鈴福特計(jì)劃基于此做全新的用戶觸達(dá)。此外值得一提的是，新世代全順Pro還為輕客用戶量身打造了“Uptime 100%全時(shí)營(yíng)運(yùn)解決方案”，通過(guò)OTA升級(jí)診斷車子的健康狀態(tài)，提前72小時(shí)進(jìn)行提醒，讓車主有充足的時(shí)間在完成工作之余將車送去做檢查和保養(yǎng)。如果車主不方便或覺(jué)得開車去服務(wù)站很費(fèi)時(shí)間，可以通過(guò)江鈴智行app預(yù)約上門取車服務(wù)。若車子檢修需要一些時(shí)間，車主還可以申請(qǐng)備用車，不耽誤任何賺錢機(jī)會(huì)。

全順一路、安全到家

全順是完全按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)制造的，在車身結(jié)構(gòu)中沒(méi)有做任何本土化的修改。眾所周知?dú)W洲是世界上車輛安全制度最嚴(yán)格的國(guó)家區(qū)域，無(wú)論是在歐洲還是美國(guó)的測(cè)試中，全順屢獲五星。全順在同級(jí)別、同類型車型中都是最安全的車型。

新世代全順Pro的邏輯很清晰，在保留核心能力的同時(shí)緊跟潮流，智能化的同時(shí)引入自動(dòng)變速箱車型。

但江鈴福特依然知道質(zhì)量口碑才是最核心的生存之道，所以做革新的同時(shí)也加入了更多的保險(xiǎn)——發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱終生質(zhì)保！這政策就值得我們給江鈴福特點(diǎn)贊。

所以說(shuō)全順系列通過(guò)過(guò)硬的產(chǎn)品力和持續(xù)的口碑發(fā)酵，通過(guò)持續(xù)的產(chǎn)品升級(jí)迭代引領(lǐng)行業(yè)向前發(fā)展，這樣的一個(gè)行業(yè)的“帶頭大哥”，他不稱霸誰(shuí)稱霸？

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