“誰家宅第成還破，何處親賓哭復(fù)歌？昨日屋頭堪炙手，今朝門外好張羅”。這段白居易與好友元稹一千多年前被貶官后描繪的境遇，或許能說明中國互聯(lián)網(wǎng)一些巨頭在發(fā)展中大相徑庭的經(jīng)歷。曾號稱“中國Facebook”的人人網(wǎng)，在13年前誕生于美團創(chuàng)始人王興之手，被陳一舟包裝上市，在7年達到頂峰媲美百度騰訊等巨頭，但也在最近3年屢戰(zhàn)屢敗。最終，在3年前終于抓住了二手車電商這一根救命稻草。這13年的經(jīng)歷，對于人人網(wǎng)和陳一舟來說，可謂太過精彩了。

人人網(wǎng)13歲前世今生：誕生王興之手被陳一舟助推上市

今年11月，人人網(wǎng)宣布以總計6000萬美元賣給北京多?；觽髅焦煞萦邢薰?/span>。曾經(jīng)火爆一時的人人網(wǎng)宣告命運終結(jié)。不免令人唏噓不已。但可能很多人并不了解，人人網(wǎng)曾經(jīng)誕生于美團創(chuàng)始人王興之手，隨后被陳一舟包裝上市。這家中國第一社交股今年剛好13歲了，在其“中國Facebook”的前世今生中到底經(jīng)歷了什么呢？

時間回到2005年12月，已經(jīng)創(chuàng)業(yè)多次失敗的王興，當(dāng)時已經(jīng)找不到創(chuàng)業(yè)方向，不得已模仿了Facebook的模式，和自己當(dāng)時的清華大學(xué)同學(xué)王慧文、賴斌強等人，在北京五道口的華清嘉園創(chuàng)建了一個名叫“校內(nèi)網(wǎng)”的社交網(wǎng)站，主要目的是為了連接大學(xué)生之間的線上溝通。這家網(wǎng)站沒想到為王興帶來了創(chuàng)業(yè)第一桶金，也受到了陳一舟的青睞。2006年校內(nèi)網(wǎng)被千橡互動集團收購，2009年8月又改名人人網(wǎng)，跨出校園的范圍，稱為集學(xué)生、白領(lǐng)等一個豐富高效的互動交流平臺。

隨后，千橡互動創(chuàng)始人陳一舟將人人網(wǎng)、開心網(wǎng)等進行整合，創(chuàng)造SNS風(fēng)靡熱潮（開心網(wǎng)當(dāng)時與程炳浩的開心001曾經(jīng)圍繞SNS和開心網(wǎng)域名還曾經(jīng)進行過法律訴訟）。陳一舟積極謀求讓人人網(wǎng)的社交模式可以赴美IPO。在2010年中概股在美國陷入低迷之際，人人網(wǎng)的故事該怎么講，陳一舟心里有了數(shù)。

2011年5月4日，人人網(wǎng)宣布在美國紐約交易所成功上市，宣稱是“中國Facebook”，并且比Facebook提早IPO。隨即這家公司受到資本市場熱捧。開盤價為19.5美元，相比發(fā)行價上漲39.28%。市值74.82億美元，超越搜狐、分眾、優(yōu)酷、網(wǎng)易、新浪等老牌中國公司，在美上市的中國概念股中排名第二，僅次于百度，成為中國互聯(lián)網(wǎng)市值第三的公司（僅次于騰訊和百度）。人人網(wǎng)達到頂峰。

但隨著接下來幾年人人網(wǎng)背后管理團隊的經(jīng)營，以及中國社交網(wǎng)絡(luò)新變化等影響，人人網(wǎng)淡出一線互聯(lián)網(wǎng)公司陣營。2015年3月27日，人人網(wǎng)市場值縮水近80%，投資人直接要求CEO陳一舟辭職，自此人人網(wǎng)算是正式退出大眾視線，曾經(jīng)的中國Facebook自此銷聲匿跡。

多次轉(zhuǎn)型卻屢戰(zhàn)屢?。簭睦碡?shù)街辈ピ俚蕉周囯娚?/span>

回顧人人網(wǎng)的誕生，被收購和經(jīng)過包裝上市，再到達到頂峰媲美百度騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，最終回落到市值僅為一億美元（截止2018年12月19日收盤）。過去13年間，其有著諸多故事和問題，也經(jīng)歷了多次的轉(zhuǎn)型和失敗經(jīng)歷。據(jù)車事兒兄統(tǒng)計，僅在過去3年間，人人網(wǎng)就謀求了數(shù)次轉(zhuǎn)型，但基本上都失敗了。

2014年，人人公司宣布賣掉糯米網(wǎng)和56網(wǎng)，推出大學(xué)生分期購物平臺“人人分期”以及網(wǎng)貸理財平臺“人人理財”，但在今年4月份，有多位用戶反映人人分期APP無法登陸；

2015年5月，人人網(wǎng)進入二手車金融，并在2017年7月成立人人汽車（并于今年4月更名為開心汽車），業(yè)務(wù)延伸至二手車零售、售后維修等領(lǐng)域，并在全國范圍內(nèi)迅速擴張；

2016年，陳一舟宣布公司啟動直播業(yè)務(wù)人人直播，并于網(wǎng)站首頁推送熱門直播，但人人直播在一年后屬于停頓宣傳狀態(tài)；

2017年年底，人人公司打算發(fā)布區(qū)塊鏈幣——人人幣，但基本屬于夭折狀態(tài)。

從上述人人網(wǎng)不斷轉(zhuǎn)型的領(lǐng)域和經(jīng)歷來看，人人網(wǎng)可謂是涉及了互聯(lián)網(wǎng)很多風(fēng)口項目，但都失敗了。而二手車電商和金融領(lǐng)域，是這家公司抓住的最后一根救命稻草？目前還不得而知。

為何轉(zhuǎn)型二手車電商：栽遍了跟頭抓住最后一根稻草

1.社交已無機會，人人賣掉線上老本尋求線下轉(zhuǎn)型。對于以社交起家的人人網(wǎng)和陳一舟來說，十幾年前或許其可以憑借線上社交模式，將自己包裝完成IPO。但在近些年社交紅利已被微信微博等巨頭搶走，而自己線上老本基本屬于消失的狀態(tài)，人人網(wǎng)已經(jīng)沒有了任何線上機會。

但在線下的業(yè)務(wù)，卻找到了新機會。據(jù)開心汽車CEO劉健表示，二手車線下業(yè)務(wù)不會被互聯(lián)網(wǎng)干掉，而且會作為二手車生意的閉環(huán)長期存在，二手車產(chǎn)業(yè)具有一定特殊性，離開線下，二手車交易將無法高效率運轉(zhuǎn)?，F(xiàn)今開心汽車門店布局上海、重慶、武漢等地，將陸續(xù)開啟一站式售后服務(wù)，自建二手車售后維修體系，為用戶提供二手車維修、保養(yǎng)等一站式售后服務(wù)，確保購車用戶的用車保障。從上述的介紹來看，開心汽車在二手車電商領(lǐng)域的目前已經(jīng)有了自己的新目標(biāo)，而能否蛻繭成蝶還需要時間的檢驗。

2.團隊屢戰(zhàn)屢敗載遍了跟頭，但卻喪失多個新風(fēng)口。從上述人人網(wǎng)轉(zhuǎn)型來看，其背后有著很多次的嘗試，但幾乎都沒有太多起色。有多位互聯(lián)網(wǎng)分析人士曾經(jīng)指出，人人公司過去幾年時間錯過了太多風(fēng)口，這當(dāng)然與互聯(lián)網(wǎng)千變?nèi)f化的環(huán)境有關(guān)，但更重要的在于管理團隊的更迭頻繁，使其屢戰(zhàn)屢敗。

3.中國汽車交易市場龐大，但二手車電商滲透率偏低，受到政策利好影響正高速增長。中國的汽車市場近些年呈現(xiàn)高速發(fā)展趨勢，中國的汽車銷量在過去十多年保持快速增長態(tài)勢，年銷量從2000年的209萬臺增長至2017年的2887.9萬臺。近些年依然會呈現(xiàn)增長趨勢。而火爆的二手車行業(yè)，未來將繼續(xù)以更高快速度增長。據(jù)《2018年互聯(lián)網(wǎng)汽車金融報告》顯示，中國二手車電商的滲透率近幾年雖然在持續(xù)快速的增長，但相較于美國等發(fā)達國家，略顯偏低，據(jù)統(tǒng)計，至2017年，我國二手車電商的滲透率僅為17.6%。從成熟的汽車市場來看，二手車交易規(guī)模遠大于新車銷售，美國的新車和二手車銷售比例約為1:3。相比之下，中國的二手車市場潛力大。隨著二手車交易環(huán)節(jié)車輛遷移問題、稅收問題和產(chǎn)權(quán)登記問題的逐步解決以及置換需求的加速釋放，二手車市場正迎來發(fā)展機遇。

4.人人轉(zhuǎn)型汽車電商和金融后，迅速獲益嘗到新甜頭。眾所周知，二手車電商及汽車金融領(lǐng)域是一個大蛋糕，而人人公司轉(zhuǎn)型這個領(lǐng)域后，也迅速找到了其新盈利點。從過去三個季度人人公司的財報來看，營收分別為9710萬美元、1.405億美元美元和1.35億美元，而凈利潤分別為-4880萬美元、-5430萬美元和1.661億美元。從財務(wù)營收和利潤來看，人人公司實現(xiàn)了營收破億美元和盈利為正向的發(fā)展。而二手車銷售收入在今年2季度實現(xiàn)了1.227億美元營收，占據(jù)總凈營收的90.9%！可以說，人人公司已經(jīng)徹底變成了一家二手車電商和汽車金融公司了。

因此，在已經(jīng)摔得渾身是傷的人人公司看來，過去的屢敗屢戰(zhàn)后，終于找到了一根救命稻草，扭轉(zhuǎn)了自己暫時的頹勢。這或許是人人公司或開心汽車的新機會。