國(guó)產(chǎn)新款特斯拉Model 3：

1月1日，特斯拉中國(guó)宣布國(guó)產(chǎn)新款Model 3上市，新車共推出2款車型，與此同時(shí)老款Model 3的長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版取消。目前僅提供標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)升級(jí)版（售24.99萬(wàn)元）和Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版(售33.99萬(wàn)元）兩個(gè)配置選擇。

新車在外觀細(xì)節(jié)方面相比老款車型有所調(diào)整，配備了全新造型的輪圈，以及鍍鉻飾條采用黑化設(shè)計(jì)。配置方面增加了熱泵空調(diào)，手套箱USB接口、電動(dòng)尾門等裝備。新款Model 3整體可以用“加量還減價(jià)”來(lái)形容。

在動(dòng)力方面，新款Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版配備后軸單電機(jī)，最大功率275馬力，峰值扭矩404?！っ祝钆?5kWh的電池組，NEDC綜合續(xù)航為468km。

而Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版采用前后雙電機(jī)，綜合最大功率461馬力，NEDC綜合續(xù)航為600km。

Model3入門版車型24.99萬(wàn)元的價(jià)格可以說(shuō)是2021年的開(kāi)年大驚喜，這價(jià)格已經(jīng)和一眾國(guó)產(chǎn)中高端純電轎車非常接近了；而用來(lái)替代長(zhǎng)續(xù)航版本的Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格已僅需33.99萬(wàn)元。不過(guò)對(duì)于老車主，特別是前一天剛提Model3的準(zhǔn)車主來(lái)說(shuō)，這一波簡(jiǎn)直猝不及防。

新年第一天就“割韭菜”，你永遠(yuǎn)不知道下一波會(huì)降多少，這就是特斯拉。都說(shuō)“頭茬韭菜二茬香”不過(guò)降價(jià)速度這么快，所謂的“早買早享受”，已經(jīng)完全抵不過(guò)如此降價(jià)之快的速度，對(duì)于“等等黨”而言，等降價(jià)永遠(yuǎn)會(huì)取得勝利。

新款帝豪UP/帝豪GL UP：

要說(shuō)國(guó)內(nèi)哪款轎車銷量最高，那莫非吉利帝豪了。在1月1日銷冠王帝豪也迎來(lái)了改款——2021款帝豪UP及2021款帝豪GL UP正式上市，兩款車各推出5款車型。其中2021款帝豪UP售價(jià)區(qū)間為6.98-9.18萬(wàn)元；2021款帝豪GL UP售價(jià)區(qū)間為8.48-11.58萬(wàn)元。

作為改款車型，兩款新車均采用了吉利全新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。全新的前臉和輪轂設(shè)計(jì)讓整體看起來(lái)更為運(yùn)動(dòng)，配合黑色吉利車標(biāo)顯得更加的前衛(wèi)。車型也由過(guò)去3款手動(dòng)擋和4款自動(dòng)擋車型共計(jì)7款，縮減至2款手動(dòng)和3款自動(dòng)擋共計(jì)5款。

在動(dòng)力方面，由于只是改款車型，兩款車型都基本延續(xù)了老款的配置，依舊延續(xù)1.5升自然吸氣，1.4T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的依舊是手動(dòng)CVT及雙離合變速箱。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上帝豪UP采用了吉利最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在細(xì)節(jié)之處有所提升。中控區(qū)域除了手動(dòng)擋入門版和自動(dòng)擋入門版車型外，均配備了一塊8英寸嵌入式觸控大屏，內(nèi)置了最新的GKUI19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，在配置方面也是非常豐富的。

作為一款10萬(wàn)內(nèi)的轎車，如今新款帝豪UP作為改款車型主要是在外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)上以及配置上都有一定的提升，且售價(jià)上也沒(méi)有增長(zhǎng)。對(duì)于追求實(shí)用的消費(fèi)者而言，新款帝豪UP還是有著很高的性價(jià)比。

全新國(guó)產(chǎn)奧迪A3:

全新國(guó)產(chǎn)奧迪A3將于2021年1月7日正式上市，將推出長(zhǎng)軸三廂版和標(biāo)軸兩廂，其中兩廂版命名為奧迪A3;三廂版命名為奧迪A3L。在外觀上奧迪A3整體沿用了海外版車型的主體設(shè)計(jì)，棱角分明的肌肉線條和凌厲的折角腰線相比現(xiàn)款在售車型更加年輕、時(shí)尚。而在內(nèi)飾的總體設(shè)計(jì)上也都延續(xù)了海外版本的設(shè)計(jì)元素。

車身尺寸方面，兩廂標(biāo)軸版長(zhǎng)寬高分別為4343（不同套件4351mm）/1815/1458mm，軸距為2630mm。三廂長(zhǎng)軸版車型方面，長(zhǎng)寬高分別為4548（4554）/1814/1429mm，軸距達(dá)到2680mm，相比老款車型在軸距方面加長(zhǎng)了51mm。

新目前上市的全新國(guó)產(chǎn)奧迪A3將繼續(xù)搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速DSG雙離合變速箱，后期可能會(huì)配有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

車內(nèi)飾整體的設(shè)計(jì)感也得到了加強(qiáng)，相比老款更加時(shí)尚。將配備10.1英寸中控屏幕與12.3英寸全液晶儀表盤，同時(shí)采用全新的電子檔桿設(shè)計(jì)，讓具備充足的科技感。

作為奧迪的入門級(jí)車型。由于價(jià)格便宜，又有奧迪品牌作為背書，因此在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)一直不錯(cuò)，這次改款后在外觀內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)上更加時(shí)尚，相信能收獲更多消費(fèi)者的喜愛(ài)。

豐田卡羅拉/雷凌 1.5L車型：

豐田旗下的卡羅拉/雷凌將于2021年1月上市1.5L三缸車型，兩款新車外觀與現(xiàn)款車型相比區(qū)別不大，僅更換了1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力方面匹配模擬10速的CVT變速箱，其最大功率達(dá)到121馬力，超過(guò)現(xiàn)款1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

兩款新車的重點(diǎn)自然是全新的1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的推出也將逐步取代現(xiàn)有1.2T的車型，在價(jià)格方面應(yīng)該與1.2T車型相當(dāng)。

作為豐田旗下的暢銷車型，此次新車搭載全新的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，動(dòng)力有所提升，而油耗卻降低了。不過(guò)從目前消費(fèi)者對(duì)市場(chǎng)上三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的接受度來(lái)說(shuō)，這兩款車的市場(chǎng)表現(xiàn)還有待驗(yàn)證。

一汽豐田傲瀾：

在2020年底的廣州車展上，一汽豐田發(fā)布了全新車型傲瀾，這是一款是介于卡羅拉和亞洲龍之間的A+級(jí)轎車，可以看做是卡羅拉的高級(jí)版。長(zhǎng)寬高為4720*1780*1435mm，軸距2750mm，比卡羅拉長(zhǎng)50mm，在整體的外觀設(shè)計(jì)上看起來(lái)更大氣也更顯精致感。

傲瀾搭載與亞洲龍同款的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW，峰值扭矩210N·m，匹配DirectShift-CVT無(wú)級(jí)變速箱，內(nèi)飾將沿用現(xiàn)有卡羅拉的設(shè)計(jì)，整體做工和用料更加精致同時(shí)會(huì)配置豐田最新的TSS智行安全系統(tǒng)2.0版本。

未來(lái)傲瀾將填補(bǔ)卡羅拉和亞洲龍之間的空白，價(jià)區(qū)間可能在13至17萬(wàn)元，預(yù)計(jì)將在3月底上市。如果合適的定價(jià)，加上出色的空間配置表現(xiàn)，那傲瀾這個(gè)名字的含義，廠家對(duì)它的期望就是傲視群雄，力挽狂瀾。

現(xiàn)代全新名圖：

名圖是現(xiàn)代對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)主打中高端的專供車型，全新名圖預(yù)計(jì)將于三月上市。在外觀設(shè)計(jì)上，全新名圖采用了現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉搭載了目前慣用的分體式大燈以及貫穿式尾燈，視覺(jué)上比較耐看，符合主流審美。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，采用一體式雙12.3英寸中控液晶觸控屏，大大提升車內(nèi)科技感。同時(shí)相較上一代車型，全新名圖還針對(duì)駕駛體驗(yàn)進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)降低車身高度提升行駛穩(wěn)定性。作為一款定位于A+級(jí)的車型，全新名圖的長(zhǎng)寬高分別4780*1815*1460mm，軸距2770mm。動(dòng)力上包括燃油和純電，燃油版為1.8L+CVT及1.5T+7DCT兩套組合，燃油版車型預(yù)計(jì)將于三月上市。

純電版車型整體保持燃油版車型設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不同的是前臉采用封閉式格柵，下方保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。車尾方面，該車同樣配備標(biāo)志性貫穿式LED尾燈，并在后保險(xiǎn)杠造型上進(jìn)行了調(diào)整。動(dòng)力方面，純電版車型搭載一臺(tái)最大功率184馬力，最大扭矩310牛米的永磁同步電機(jī)續(xù)航里程為520公里。

在10-15萬(wàn)的合資轎車中現(xiàn)代一直是不溫不火，一是產(chǎn)品力，二是品牌效應(yīng)。其實(shí)產(chǎn)品通過(guò)更新?lián)Q代并不能完全解決這樣的問(wèn)題，如果全新名圖主力車型有相比主流緊湊型合資轎車更低的價(jià)格，相信以更加實(shí)用的產(chǎn)品力，全新名圖定會(huì)有所作為。

全新一代奔馳S級(jí)：

全新一代S級(jí)(W223)新車目前已在海外市場(chǎng)上市開(kāi)售，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也已在去年9月開(kāi)幕的北京車展上正式亮相，預(yù)計(jì)將于今年第一季度上市。

全新一代S級(jí)擁有包括AR現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)、3D裸眼、后排正面安全氣囊、數(shù)字大燈等業(yè)內(nèi)首搭的配置。

動(dòng)力方面S 500和S 580車型分別搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，均。配備EQ Boost輕混系統(tǒng)，S 580 e搭載3.0T直列六缸，并配備最大功率104kW的電動(dòng)機(jī)，28kWh的電池，純電續(xù)航里程可達(dá)97km左右，V12發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)搭載在邁巴赫版車型上。

全新一代S級(jí)(W223)的改變是全方位的，無(wú)論它的設(shè)計(jì)如何褒貶不一，但在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間里，它仍然會(huì)占據(jù)豪華D級(jí)轎車的頭把交椅。

斯柯達(dá)明銳Pro：

國(guó)產(chǎn)新一代明銳將更名為明銳Pro，新車造型與海外版車型基本保持一致，線條棱角分明，高配車型預(yù)計(jì)會(huì)搭載矩陣式LED大燈。預(yù)計(jì)將在今年上半年上市。

新車基于大眾MQB Evo平臺(tái)打造，尺寸4753*1788*1469mm，軸距2730mm，較歐版和現(xiàn)款車型都有明顯加大，軸距只比速騰少了1mm，顯然定位是A+級(jí)轎車，配置上也有所升級(jí)，包括主流的主動(dòng)安全配置等。

動(dòng)力方面，新車將搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，依舊采用7速雙離合變速箱，最大功率為110kW，峰值扭矩250N·m，預(yù)計(jì)后期會(huì)增加1.2T版本。

雖然明銳與朗逸為同平臺(tái)打造，但斯柯達(dá)的名氣不足以支撐其對(duì)抗大眾朗逸。雖然新車的提升明顯，但因?yàn)槠放菩?yīng)，即便改款換代后想要和朗逸平起平坐還是非常困難的。

第八代高爾夫GTI：

基于第八代高爾夫打造而來(lái)的GTI在外觀上使用了更加兇悍的設(shè)計(jì)，也保留了貫穿車頭的紅線、戰(zhàn)斧輪圈、格紋座椅等GTI的經(jīng)典元素。

動(dòng)力方面，第八代高爾夫GTI依舊會(huì)使用第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。預(yù)計(jì)將于今年上半年上市。第八代高爾夫GTI上市后或許是你能買到的最便宜的小鋼炮車型。

2021年新年來(lái)臨之際，多款新車型都瞅準(zhǔn)了這一時(shí)機(jī)上市，而因?yàn)槿ツ昴昴┒鄶?shù)新車都于北京車展和廣州車首發(fā)亮相，因此計(jì)劃于上半年上市。同時(shí)，隨著市場(chǎng)的回暖，相信整個(gè)市場(chǎng)都會(huì)向著更好的方向去發(fā)展。