吉利汽車在2020年仍舊贏得滿堂彩，據(jù)其日前公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，吉利全年累計(jì)銷量達(dá)到1320217輛，圓滿完成銷量目標(biāo)，并連續(xù)四年奪得中國(guó)品牌乘用車銷量第一。

在過(guò)去的一年里，雖然市場(chǎng)艱難，但吉利依舊有序地推動(dòng)發(fā)展計(jì)劃，icon、豪越、星瑞等重磅新車依次登場(chǎng)，CMA超級(jí)母體、浩瀚SEA智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)等先進(jìn)平臺(tái)技術(shù)正式亮劍。

除了產(chǎn)品與技術(shù)以外，我覺(jué)得2020年吉利最值得被人銘記的一件事是，它向合資家轎發(fā)起了正式挑戰(zhàn)。在去年的北京車展，吉利汽車總裁、CEO安聰慧發(fā)布了《家轎顛覆者宣言》，直言要全面超越強(qiáng)勢(shì)合資品牌的產(chǎn)品價(jià)值，顛覆以往家轎產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

首當(dāng)其沖的便是星瑞。不知道大家發(fā)現(xiàn)了沒(méi)有，很多自主品牌都在聲稱自家產(chǎn)品具備了正面對(duì)話合資競(jìng)品的實(shí)力，聲音很大，但是在定價(jià)上卻缺乏勇氣，往往低了合資競(jìng)品一頭。而星瑞是為數(shù)不多在價(jià)格層面和合資競(jìng)品“平等對(duì)視”的家轎。

與此同時(shí)，星瑞的產(chǎn)品實(shí)力也相當(dāng)出色，作為一款緊湊型車，2800mm的軸距實(shí)在是超綱，已經(jīng)跨進(jìn)中型車范疇了；動(dòng)力方面，它是市面上唯一一款全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型家轎，最大功率高達(dá)140kW，峰值扭矩達(dá)到300N·m，別說(shuō)朗逸、軒逸、卡羅拉等同級(jí)競(jìng)品了，這份數(shù)據(jù)擺在雅閣、凱美瑞面前也毫不遜色。此外，它還是首款全面OTA升級(jí)的燃油車，在智能性配置與安全性配置皆領(lǐng)先同級(jí)。

正如安聰慧所言，星瑞確實(shí)以顛覆性的改變，重新定義了緊湊型車價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

而在星瑞之后，陸續(xù)也會(huì)有新的產(chǎn)品繼續(xù)發(fā)力，向合資發(fā)起新一輪沖擊。

目前，吉利全新SUV測(cè)試諜照曝光，該車內(nèi)部代號(hào)為KX11，和星瑞一樣，也是產(chǎn)自CMA超級(jí)母體，定位高于星越，或許在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)將扮演吉利旗艦SUV的角色。

現(xiàn)在關(guān)于這款全新SUV的消息還很少，就連車型照片，也是被偽裝衣包裹得較為嚴(yán)實(shí)。但從裸露在外的部分造型來(lái)看，它的前臉采用了直瀑式進(jìn)氣格柵，硬朗有型，車身側(cè)面魁梧大氣，據(jù)悉車長(zhǎng)或?qū)?810mm，軸距可能會(huì)超過(guò)2米8，散發(fā)出專屬于中型SUV的強(qiáng)大氣場(chǎng)。

動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)會(huì)搭載沃爾沃Drive-E系列2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190馬力，峰值扭矩為300牛米，具體信息還要等官方進(jìn)一步公布。

配置方面，目前沒(méi)有什么信息，但參考星瑞以及CMA超級(jí)母體的實(shí)力，這款新SUV的配置水平與技術(shù)含量應(yīng)該是不會(huì)令我們失望的，值得期待。

現(xiàn)在可以確定的是，這款新車將在明年上海車展首發(fā)，日前吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良在微博上確認(rèn)了這一消息，屆時(shí)關(guān)于這款車的更多信息，將在車展上獲悉。

寫在最后

作為中國(guó)汽車品牌的領(lǐng)軍者，吉利始終堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，不斷沖擊合資品牌的市場(chǎng)格局，這款全新SUV的推出，將是吉利在SUV領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)補(bǔ)充，并推動(dòng)吉利汽車向上發(fā)展。