法系車在中國市場的敗退，比預(yù)想的還要快，再加上海外疫情加劇，國內(nèi)外兩面受損，手上還沒打出的牌可能將成為法系的絕唱，這張底牌如果還不能拯救法系的頹勢，恐怕未來很難再有翻身的機(jī)會。

近日，海外媒體公布了全新的標(biāo)致308的效果圖，新車將采用全新品牌標(biāo)致，外觀上更加精致。新車將在e-CMP和EMP2兩種平臺上打造，除了常規(guī)的燃油動力之外，輕混和插電混動都將是本作標(biāo)致308的最新賣點(diǎn)。

熟悉標(biāo)致308的觀眾應(yīng)該都清楚，標(biāo)致針對歐洲的復(fù)雜山脈地形，開發(fā)了這款具有良好操控，優(yōu)異底盤的兩廂小車，同樣也是各拉力賽事改裝潛力極佳的車型之一。

新車的前進(jìn)氣格柵采用了橫條紋網(wǎng)格設(shè)計(jì)和國內(nèi)剛剛完成中期換代的5008/4008如出一轍，內(nèi)部則是嵌入了盾形雄獅LOGO，狹長的獠牙燈組設(shè)計(jì)視覺上也十分犀利。根據(jù)海外媒體的報(bào)道，全新標(biāo)致308搭載插混動力系統(tǒng)版本或?qū)⒚麨?08 PSE，該動力系統(tǒng)由一臺1.6T發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成，可實(shí)現(xiàn)四驅(qū)驅(qū)動，系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)304馬力以上，電機(jī)加持的新車在動力潛能上絲毫不會弱與高爾夫R。

但法國人的腦回路一般就是那么不講道理，一臺本就應(yīng)該以兩廂形態(tài)存在的小鋼炮，此前來到國內(nèi)卻以一個(gè)三廂的畸形形態(tài)長期存在，就好像強(qiáng)行把高爾夫改成三廂車一樣，無論是顏值還是操控都會在這種改動上受到不可逆轉(zhuǎn)的傷害，與其去為了迎合一部分消費(fèi)者做這種傷其根本的改變，還不如直接把308打造成和高爾夫一樣的名片，看看在二手車和改裝市場的玩的風(fēng)生水起的標(biāo)致206，法國人把一個(gè)天然的后期改裝文化市場拱手送人。

根據(jù)標(biāo)致的官方消息，全新的308將會在2021年下半年正式發(fā)布，并在2022年開始交付。雖然中國市場在慢慢萎縮，但標(biāo)致的生產(chǎn)力卻集中在中國大陸，未來甚至?xí)胁簧傩萝囋谥袊M裝再運(yùn)回到歐洲售賣，也許標(biāo)致308的到來會比預(yù)想的時(shí)間更加提前，一臺沒有經(jīng)過亂改的原裝308也很有可能成為法系車翻身的新動力，全新標(biāo)致308能否拯救法系車的未來，就讓我們拭目以待吧。