漢蘭達是一款比較暢銷的車型，無論在中國還是北美都一樣。

最近，豐田在北美地區(qū)注冊申請了“GRAND HIGHLANDER”（中文可以翻譯成“大漢蘭達”）的商標。從名字來看，這應(yīng)該是一款定位更高的SUV，而且它和現(xiàn)款漢蘭達（HIGHLANDER）有很大的關(guān)系。

說到SUV豐田并不缺，北美市場上的豐田SUV從入門緊湊一直到蘭德酷路澤這樣的大型SUV可以說一應(yīng)俱全。但從商業(yè)角度來說，顯然像漢蘭達這樣的“城市藍領(lǐng)”最有市場潛力。

▲北美最新一代漢蘭達

另外重要的一點，雖然豐田正在準備蘭德酷路澤的換代車型，但根據(jù)報道，豐田將在2021年把這款車型在北美地區(qū)停售，甚至不排除從更多的地區(qū)撤出這輛經(jīng)典車型。那么它的繼任者很有可能就是這款“GRAND HIGHLANDER”。

所以“GRAND HIGHLANDER”準確定位將在漢蘭達之上，接近蘭德酷路澤，車身長度或超5米，擁有7或8座車型，確保更大的第三排空間?？紤]到這款“GRAND HIGHLANDER”依然掛著漢蘭達的姓氏，所以它并不會具備像蘭德酷路澤這樣的硬派身軀，大概率還是采用了承載式車身設(shè)計，完全為舒適性而生。新車在動力方面預(yù)計也會搭載3.5L V6發(fā)動機以及混動版本，此外插電式混動版也可能提供。

“大漢蘭達”出了就必定國產(chǎn)

豐田向來都是把新車首發(fā)在國外再帶入國內(nèi)，并不是豐田偏心，只是國內(nèi)南北兩家豐田的國產(chǎn)化效率實在有些不高。在未來這款更高大更高級的“GRAND HIGHLANDER”或?qū)殡S下一代的國產(chǎn)漢蘭達中期改款一同發(fā)布。屆時普通版漢蘭達將主推5座車型，而“GRAND HIGHLANDER”的“大漢蘭達”則主打7座，其兩者的關(guān)系和現(xiàn)在的JEEP指揮官與大指揮官、Wagoneer和Grand Wagoneer一樣。

有人可能會說，漢蘭達4890mm的長度為何還要加大？更何況漢蘭達在目前的中型SUV中已經(jīng)擁有表現(xiàn)最好的第三排之一了，“大漢蘭達”的出現(xiàn)只會讓本來就不便宜的漢蘭達繼續(xù)加價。其實從產(chǎn)品競爭角度來說，豐田在國內(nèi)的主流SUV中漢蘭達是最高的一款，在國內(nèi)還缺少一款定位旗艦級的城市SUV，這個市場空白豐田肯定不能忍。

另外，在這個級別已有的車型中，有大眾的途昂、別克的昂科旗和最近剛剛推出的長安福特探險者，它們的定位都要高于漢蘭達，從商業(yè)防御性的角度出發(fā)，豐田推出同級SUV也是合情合理。而且TNGA的平臺化戰(zhàn)略和口碑都還不錯，直接“拼湊”出一款新車對于豐田來說也沒有難度，最重要的是直接使用漢蘭達的姓氏，可以減少消費者的認知成本，可謂是一舉多得。

寫在最后

這款更高級的“GRAND HIGHLANDER”推出后售價肯定不低，國產(chǎn)后的價格或直接從30萬以上起跳，頂配或?qū)⒔咏?0萬，很明顯這是一款細分小眾車型，但我猜靠著豐田在華的號召力，“大漢蘭達”依然是一款有熱度的SUV，至少不需要像大眾別克那樣隨隨便便就來個4、5萬的優(yōu)惠。