從 PC 電腦的方向鍵，到體感方向盤，再到參與感滿滿的模擬器……賽車游戲發(fā)展至今，“身臨其境”一直都是開發(fā)者的終極目標。但玩家們想要獲得接近真實的賽車體驗，通常只能賽幾圈卡丁車來解饞，畢竟高性能賽車和正規(guī)賽道的租金，高得連A起來都費勁。不過別擔心，現(xiàn)在機會來啦！只要你夠快，「沒有彎道的傳祺世界」就是你一展車技的好機會！

從 2011 年舉辦至今，「沒有彎道的傳祺世界」賽事已經(jīng)發(fā)展到了第 10 個年頭，廣汽傳祺幾乎所有車型都經(jīng)過該賽事的考驗，如今已經(jīng)成為一個經(jīng)典的活動 IP。作為廣汽傳祺年度最大的試駕體驗活動，它也是廣汽傳祺年輕化和競技精神的最好代言。

從汽車廠商角度來說，汽車專業(yè)賽事不僅考驗參賽選手的駕駛技術，滿足用戶試駕體驗、競賽、購車等需求；同時，它也是有效檢驗車輛在極限條件下動力、操控、安全性能和整車品質(zhì)的高規(guī)格專業(yè)平臺。

近些年，越來越多的汽車廠商把試駕活動辦進了賽車場，我也參加過不少超跑、性能車、家用車品牌在賽道舉辦的試駕活動，但真正允許我“撒開丫子跑”的機會并不多，要么是車輛性能不允許；要么是廠家教練不允許。而「沒有彎道的傳祺世界」可是玩真的，需要用戶車手們“真刀真槍”地拼硬實力！

1 月 2 日，在珠海國際賽車場舉辦的「沒有彎道的傳祺世界」GPMA 賽道體驗日珠海總決賽上，匯聚了來自全國的分站賽冠軍們。比賽拼的是最快圈速，參賽選手完成3圈計時圈，以單圈最快圈速角逐冠亞季軍。

本屆賽事的冠軍車手最終跑出了 2 分 23 秒的最優(yōu)圈速成績，并獲得「傳祺速度」稱號，往后每一屆賽事，車手們都可以對「傳奇速度」進行破紀錄挑戰(zhàn)?！笡]有彎道的傳祺世界」還講究團隊精神，“團隊最佳圈速獎”分別以各組選手最優(yōu)單圈成績累計得出車隊總成績，累計時間最短為「傳祺冠軍車隊」。

本次比賽用車是沒有經(jīng)過任何改裝的第二代傳祺 GS4，它也是全新廣汽全球平臺模塊化架構 GPMA 打造的首款 SUV。之所以能夠以原廠車的狀態(tài)直接從公路駛?cè)胭惖?，高性能和高品質(zhì)是傳祺 GS4 的兩個關鍵詞，動力強勁、底盤極限高是傳祺 GS4 在賽道上最直接的表現(xiàn)反饋。

第二代傳祺 GS4 配備了 1.5TG 發(fā)動機，它采用了廣汽傳祺第三代燃燒系統(tǒng)、米勒循環(huán)工作模式、350bar 缸內(nèi)直噴系統(tǒng)、雙渦管渦輪、全可變機油泵等技術，熱效率達到 40.48%，無需在排氣系統(tǒng)中加裝顆粒收集器的情況下就能滿足國 6b 排放標準。與此同時，這款發(fā)動機也同時搭載在 M6、GS3 POWER 等車型上。

在賽道體驗中，傳祺 GS4 在彎道中的動力銜接比較迅速，1700 轉(zhuǎn)即可獲得 265Nm 最大扭矩，有利于駕駛員在出彎過程中更加細膩地控制油門開度，持續(xù)將車輛推向性能極限，從而在接下來的直道中獲得更快尾速。

另一方面，傳祺 GS4 的輪胎和底盤也值得稱贊，米其林 Primacy 4 系列輪胎，性能非常均衡；麥弗遜前獨立懸架、多連桿后獨立懸架也在彎道中給予車身充足的支撐力，給駕駛員更多信心。

傳祺 GS4 的底盤由廣汽研究院首席技術官、歐系底盤調(diào)校大師 Marco 總師領銜打造，經(jīng)過廣汽 GPMA 平臺的不斷優(yōu)化，達到操控及舒適性的極致平衡，擁有 4.4deg 極限側(cè)傾度和 69km/h 雙移線通過車速。

如何讓賽事?lián)碛懈鼜V的群眾基礎？當然是擺脫傳統(tǒng)的商業(yè)化思路、區(qū)別于職業(yè)化賽事，采用更多互動、高趣味的運營方式，來增強車主的參與感。在提高比賽娛樂性方面，除了直線競速、彎道圈速、花樣路障等項目，現(xiàn)場還有靜態(tài)區(qū)、游戲區(qū)等多個體驗區(qū)域。

除了賽事主角傳祺 GS4 之外，將于今年 7 月上市的重磅車型——新晉顏值擔當傳祺 EMPOW55 也前來為賽事助威。作為廣汽傳祺 GPMA 架構首款運動轎車，傳祺 EMPOW55 在外觀造型方面更加鋒芒凌厲，機甲格柵如同戰(zhàn)機的進氣道，雙側(cè)刀鋒氣簾精準導流，營造出的低趴范十分年輕運動；后導流板以及街頭戰(zhàn)機綠和引爆藍的配色運用，使傳祺 EMPOW55 視覺沖擊感更強。

就在 1 月 6 日，廣汽傳祺又正式發(fā)布了 EMPOW55 的另一個版本，雖與之前的版本同宗同源，但前臉的造型采用了不同的表達方式，后保險杠也做了差異化處理，整體造型低調(diào)不失熱血，優(yōu)雅又顯果敢。

據(jù)稱，EMPOW55 除了以上兩個版本之外，還將有一個未公開的神秘彩蛋，專為追求極限性能的年輕人量身打造的特供版。小聲說：極有可能是搭載 2.0T 動力的高性能版，噓~~~

「沒有彎道的傳祺世界」已經(jīng)堅持了 10 個年頭，對廣汽傳祺而言，這 10 年是一場向上馬拉松，它見證了廣汽傳祺品牌換新、產(chǎn)品升級、銷量向上等諸多歷史性時刻；廣汽傳祺也以賽事為契機，搭建主機廠與媒體、用戶之間溝通的橋梁，讓品牌和產(chǎn)品與客戶之間有更多的互動性，形成更加緊密、共贏、可持續(xù)的生態(tài)圈。