隨著自主品牌的不斷發(fā)展，各大車企已經(jīng)不再滿足于中低端市場，長城作為先驅(qū)者，在幾乎第一時(shí)間發(fā)布了WEY品牌，旗下產(chǎn)品雖然有高開低走趨勢，但整體還是取得了不錯(cuò)的成績。長安引力序列在首款新車長安UNI-T取得好評之后，快速推出了第二款產(chǎn)品UNI-K，在細(xì)分市場中的競爭力進(jìn)一步地提升。而WEY VV7便是它避不開躲不掉的最大競品。那么兩款車該如何選擇呢？

兩款車在設(shè)計(jì)語言上其實(shí)有很多相似之處，比如說運(yùn)動(dòng)化、年輕化都是它們的核心訴求，面對的消費(fèi)群體也高度重合。在外觀設(shè)計(jì)上，UNI-K保持了這個(gè)系列的家族風(fēng)，更顯未來感的前臉，搭配窄小的前大燈，整體優(yōu)雅且和諧。三叉戟的日間行車燈和周圍的導(dǎo)流設(shè)計(jì)都充滿了未來感。側(cè)身造型也在傳統(tǒng)SUV的基礎(chǔ)上增添了微微的溜背設(shè)計(jì)，在保障高顏值和未來感的基礎(chǔ)上盡可能地增加了運(yùn)動(dòng)氛圍，整體更顯年輕。

WEY VV7則采用了相對保守的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，家族式的前臉沒有像UNI-K那般寬大，但是炯炯有神的大燈和全系標(biāo)配的LED前霧燈，莊嚴(yán)霸氣。側(cè)身方面與長安UNI-K大同小異，也同樣采用了輕微的溜背設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面兩款車截然不同，UNI-K依然走著未來化設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體更加極簡。三聯(lián)屏儀表盤比較搶眼，有一些類似于直升機(jī)的操作界面，科技感更加充足，扁平式的中控大屏在科技互聯(lián)和操作流暢度上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

WEY VV7則是經(jīng)典的豪華氛圍，圓形的空調(diào)出風(fēng)口和鋼琴按鍵大大增強(qiáng)了整車的質(zhì)感，大量的軟性材質(zhì)也將內(nèi)飾的檔次進(jìn)一步拉伸。另外，它的內(nèi)飾并沒有采用傳統(tǒng)的對稱式設(shè)計(jì)，而是將操作界面稍微向左偏移，減少車主在使用時(shí)所產(chǎn)生的誤操作，從而提升了安全性。

看的出來，兩款車雖然在外觀設(shè)計(jì)大同小異，但是內(nèi)飾的訴求卻截然相反，長安UNI-K更講究未來感和科技化；WEY VV7則是一個(gè)務(wù)實(shí)派，配置更豪華，用料更良心。

動(dòng)力方面，長安UNI-K搭載全新的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，最大馬力為233Ps，最大扭矩為390N·m；WEY VV7搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為227Ps，最大扭矩為387N·m。匹配7檔雙離合變速箱。兩款車動(dòng)力表現(xiàn)相差不大。

總體來看兩款車在中型SUV市場都有相當(dāng)不錯(cuò)的競爭力，VV7作為“老將”，優(yōu)勢主要來自于用戶基數(shù)和市場口碑，以及它更加良心的配置。而長安UNI-K作為“新兵”，在設(shè)計(jì)語言和未來化的營造上顯然更加出色，精準(zhǔn)把握了年輕消費(fèi)者的需求。他們同樣優(yōu)秀，但定位不同，適合的消費(fèi)者也有所差異。至于該如何選擇，想必大家已經(jīng)心里有數(shù)了吧。