純電動(dòng)車型的技術(shù)門檻相比傳統(tǒng)動(dòng)力要低了很多，所以才會(huì)有造車新勢力的百花齊放。隨著消費(fèi)者對(duì)于新能源車型的逐步接受，通過對(duì)現(xiàn)有車型進(jìn)行改造，對(duì)于傳統(tǒng)車企來說無疑是一條捷徑。所以廣汽本田和東風(fēng)本田分別推出了電動(dòng)版的繽智（廣汽理念VE-1）和XR-V（東風(fēng)本田X-NV）。

在東風(fēng)本田X-NV推出剛滿一年的時(shí)候，它的改款車型也迫不及待的推出了，這臺(tái)名為M-NV的新車從外觀內(nèi)飾以及配置都有了不少的進(jìn)步，續(xù)航里程增加的同時(shí)，價(jià)格還降低了。

東風(fēng)本田M-NV（以下簡稱M-NV）是一款小型SUV，車身長4324mm，寬1785mm，高1637mm，軸距2610mm。由于是既有車型改造，所以尺寸方面相比XR-V變化并不大，軸距甚至分毫不差，并沒有發(fā)揮出純電動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢。不過作為本田家族的一員，車內(nèi)空間還真的不需要操心。

M-NV的車標(biāo)采用了東風(fēng)本田的自主品牌——思銘。其實(shí)之前X-NV也是思銘品牌旗下，或許是這個(gè)品牌的影響力確實(shí)有限，所以logo雖然掛出來了，但官方仍舊把這臺(tái)車直接命名為東風(fēng)Honda M-NV，根本沒有提及思銘倆字。

M-NV推出了兩款車型，尚騁版和尚逸版，補(bǔ)貼后的售價(jià)分別為14.98萬元和15.98萬元，本文實(shí)拍車型為尚逸版，也就是高配車型。雖然價(jià)格相比X-NV降低了兩萬，但是在配置方面卻給人不少驚喜。

M-NV的外觀尤其是前半部分經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，前格柵已經(jīng)退化不見，看起來更有新能源車型的感覺。左右大燈上方都有隆起，和之前的圓潤風(fēng)格有了明顯區(qū)別，還有幾分運(yùn)動(dòng)車型的味道。

分體式大燈很有特點(diǎn)，上半部分為主燈組，中間還有燈帶連接。下半部分為轉(zhuǎn)向燈，面積不小。好在這兩部分都沒有過分突出自己，整體很協(xié)調(diào)。大燈均采用LED光源，并標(biāo)配自動(dòng)大燈功能。相比X-NV有了質(zhì)的進(jìn)步。轉(zhuǎn)向燈也帶有動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮（流水燈），再加上面積較大，提示效果很好。

側(cè)面造型和XR-V以及X-NV都沒有太大區(qū)別，簡直就是一個(gè)模子刻出來的。不過M-NV有一個(gè)配置要表揚(yáng)，就是標(biāo)配了后視鏡加熱，在XR-V上全系都沒有這個(gè)待遇。此外，尚逸版車型還帶有后排隱私玻璃，為車主又省了筆銀子。

稍微彎腰就能看到，電池組是底盤最低的位置，比兩側(cè)門檻還要更低些，所以這臺(tái)車通過顛簸路面時(shí)請(qǐng)一定降低車速，盡量避免托底的情況。

后門拉手隱藏在C柱上，整體感很好。很多小型車都采用這個(gè)設(shè)計(jì)，現(xiàn)在也是見怪不怪了。

后部造型同樣有新意，貫穿式尾燈上沿有一些突出，形成了懸浮式效果。配合下方同樣凸起的后包圍，營造了更富層次感，也更加干練的造型。

輪圈是很平常的5幅式，淺灰色的涂裝看起來更有質(zhì)感。輪胎采用米其林浩悅4，規(guī)格為215/55 R18，比它的兄弟車型都要高一些。

M-NV的動(dòng)力系統(tǒng)采用前置前驅(qū)單電機(jī)，最大功率120kw，最大扭矩280N·m。搭配純電動(dòng)車型上常見的單速減速器。最高車速達(dá)到140km/h。

三元鋰離子電池組容量為61.3kWh，百公里電耗13.7kWh，NEDC續(xù)航里程達(dá)到480km，相比X-NV的401km有了不小進(jìn)步?？斐浜吐浣涌诙荚谲囶^，充電時(shí)無需考慮用哪個(gè)方向開進(jìn)車位。使用60kw快充時(shí)，30%-80%電量補(bǔ)充時(shí)間為30min，在城市環(huán)境中使用還是比較方便的。

前麥弗遜后扭力梁式懸架結(jié)構(gòu)沒有什么可抱怨的，XR-V也是這樣。除了能節(jié)省不少空間，承載能力也是需要考慮的。畢竟這臺(tái)車的整備質(zhì)量達(dá)到了1575kg（尚騁版）/1610kg（尚逸版），相比XR-V（1.5L 1271kg，1.5T 1398kg ）要重了不少。

內(nèi)飾的變化很明顯，但總體的布局沒有影響，都是在原有框架內(nèi)的改變。原本那幾個(gè)圓形出風(fēng)口和簡潔的內(nèi)飾風(fēng)格有些出入。而在M-NV上就完全沒有這個(gè)問題。中央兩個(gè)出風(fēng)口和中控屏幕為一個(gè)組合，整體感很強(qiáng)，也與內(nèi)飾風(fēng)格更搭。此外，酒紅色的皮質(zhì)材料與黑色塑膠區(qū)域的搭配看起來確實(shí)更加豪華，但是用料并不出色，質(zhì)感稍顯不足。

兩款車型標(biāo)配前排正面/側(cè)面氣囊以及側(cè)氣簾，安全配置很全面，比接近價(jià)位的XR-V還要好。

方向盤造型和現(xiàn)有本田車型如出一轍，除了中央logo的改變。握環(huán)采用真皮包裹，環(huán)身較粗，握感不錯(cuò)。定速巡航為標(biāo)準(zhǔn)配置，此外并未配備智能輔助駕駛系統(tǒng)。

12.3寸全液晶儀表的出現(xiàn)可是一個(gè)不小的驚喜，這是本田品牌下從未出現(xiàn)過的配置。而且UI設(shè)計(jì)很成熟，信息顯示清晰流暢，終于打破了“框框”。

中控區(qū)域的設(shè)計(jì)非常簡潔，多邊形更符合這臺(tái)車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。8寸中控屏幕為標(biāo)準(zhǔn)配置，并帶有網(wǎng)聯(lián)功能。

屏幕左側(cè)放置了不少實(shí)體按鍵，不過塑膠材質(zhì)的按鍵面積較小，手感也一般。而XR-V的這套系統(tǒng)旁邊的按鍵就會(huì)精致很多。

中控系統(tǒng)除了網(wǎng)聯(lián)功能外，還支持手機(jī)carlife以及藍(lán)牙連接，并可以擴(kuò)展APP應(yīng)用。尚逸版車型還多了智能語音交互系統(tǒng)。

自動(dòng)空調(diào)同樣是這款車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，是不是有些驚喜。雖然只能單溫區(qū)控制，但比起手動(dòng)空調(diào)來說還是好很多?？照{(diào)控制面板為全觸控式，檔次感不錯(cuò)，但是操作便利性一般。下方是手機(jī)無線充電裝置，該配置為尚逸版獨(dú)有。

換擋機(jī)構(gòu)采用了按鍵式，D檔面積最大，方便盲操。后方運(yùn)動(dòng)模式按鍵帶有點(diǎn)狀凸起，方便快速定位。這臺(tái)車的駕駛模式只有標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)兩檔，并沒有其他車型上常見的節(jié)能模式。

后方的儲(chǔ)物格比較寬敞，也很實(shí)用，內(nèi)部帶有可折疊的杯架，可以與儲(chǔ)物空間來回切換，使用更加靈活。

地臺(tái)下方還有一塊儲(chǔ)物空間，不過容量并不算大。前排兩個(gè)USB接口和12V電源接口也在這里。

全景天窗和車頂行李架一起只出現(xiàn)在尚逸版車型上，天窗面積較大，前半段可開啟，采光效果很不錯(cuò)。

兩款配置的座椅都采用皮質(zhì)面料包裹，面料比較柔軟，填充物也比較厚實(shí)。再加上不錯(cuò)的坐墊長度，乘坐感受比較舒適?？上ё味际鞘謩?dòng)調(diào)節(jié)，并沒有其他的舒適性配置。

中央扶手尺寸較小，好在可以前后滑動(dòng)，對(duì)于肘部的支撐效果并不差。扶手箱內(nèi)空間很小，只能放些零碎物品。

后排座椅帶有三個(gè)獨(dú)立頭枕，而且坐墊長度很不錯(cuò)，再加上比較柔軟的座椅面料，乘坐感受很舒適。空間從來不是本田車主需要考慮的問題，前排170cm身高的駕駛員調(diào)整好座椅位置，落座后排能夠輕松獲得超過兩拳的腿部空間。地板中央凸起很小，只是最窄處長度一般，對(duì)于后排乘坐幾乎沒有影響。

后排出風(fēng)口并未出現(xiàn)，只有一個(gè)12V電源和一個(gè)杯架。

后備箱容積比較規(guī)整，在同級(jí)別中是比較大的。后排座椅靠背可以放到，進(jìn)一步增加儲(chǔ)物的靈活性。但是放倒后的座椅靠背與后備箱地板之間存在一定高度差，所以有一個(gè)擋板來做過渡。

地板下方有隨車工具和慢充充電器，應(yīng)急情況下家用220V電源也能補(bǔ)電。

東風(fēng)Honda M-NV相比X-NV有了全方面的進(jìn)步，電池容量和電控系統(tǒng)都有升級(jí)，外觀和內(nèi)飾也更加個(gè)性獨(dú)立。最重要的是，配置提升了，而價(jià)格卻更低了（當(dāng)然，目前無法忽視X-NV在終端的巨幅優(yōu)惠，不過待存貨消化完畢，M-NV的優(yōu)惠肯定不會(huì)讓人失望）。這一切都讓它非常適合成為一臺(tái)城市通勤的車輛。

推薦車型：尚逸版，官方指導(dǎo)價(jià)格為15.98萬元。相比尚騁版高了1萬元，配置上多出了全景天窗、車頂行李架、后視鏡電動(dòng)折疊、手機(jī)無線充電等，都是比較實(shí)用的配置，所以這個(gè)差價(jià)還是相當(dāng)劃算的。

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