提及上汽大通相信許多消費(fèi)者都對(duì)其可高度定制的C2B模式印象深刻，他們推出的“蜘蛛智選”可針對(duì)旗下的D90、G10、T60、G50等車型推出多達(dá)100余種的定制方式，讓用戶可根據(jù)自己的用車習(xí)慣去定制一臺(tái)更適合自己的車輛。

12月21日，筆者應(yīng)邀參觀了全球首家全新C2B定制工廠—上汽大通南京工廠，參與了該品牌旗下全新MPV G50的正式下線儀式，并對(duì)廠商人員進(jìn)行了采訪，深入了解了大通在C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式的指引下，打造的C2B定制工廠創(chuàng)新技術(shù)成果及其未來(lái)的發(fā)展方向。

南京C2B定制工廠什么來(lái)歷？

2011年，上汽集團(tuán)旗下全資子公司上汽大通正式成立，秉承“智選·智聯(lián)·智行·智享”理念，通過(guò)業(yè)務(wù)模式和商業(yè)模式創(chuàng)新，逐步轉(zhuǎn)型為數(shù)字化C2B跨界車企。而首創(chuàng)了C2B大規(guī)模智能化個(gè)性定制模式的上汽大通，在實(shí)現(xiàn)企業(yè)全業(yè)務(wù)鏈數(shù)字化在線的同時(shí)，建成了全球首家全新C2B定制工廠—上汽大通南京工廠，將C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制理念融入“上汽制造”，可支持制造的車型款式多達(dá)10¹³種。

工廠在C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式下取得了哪些成果？

目前工廠的沖壓車間、車身車間、總裝車間等車間部門，均具備高度智能化、高效率等特征，可更好地適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的大趨勢(shì)和市場(chǎng)需求的變化。下面，筆者就來(lái)給大家重點(diǎn)介紹三大車間。

1.沖壓車間

鈑金材料的沖孔、落料、彎曲、拉伸、翻邊、折彎等工序，都將在沖壓車間高效率、高自動(dòng)化地完成。南京工廠沖壓車間引入了全自動(dòng)高速?zèng)_壓線、3D虛擬仿真技術(shù)、50噸開放式卷?yè)P(yáng)起重機(jī)、模具虛擬坐標(biāo)化管理、設(shè)備開動(dòng)指紋授權(quán)等先進(jìn)設(shè)備及技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)安全高效、綠色智造的建設(shè)目標(biāo)。更值得一提的是，沖壓車間配備上汽最先進(jìn)的Gudel雙臂高速?zèng)_壓線，這也是上汽集團(tuán)首條高速?zèng)_壓線。該高速?zèng)_壓線線末采用七軸機(jī)器人全自動(dòng)裝箱，并通過(guò)AGV智能小車對(duì)料架進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，使效率大大提高。

2.車身車間

上汽大通產(chǎn)品的車身在南京工廠的智能化車身車間內(nèi)打造。車身車間裝備了上汽第一個(gè)遠(yuǎn)程激光焊系統(tǒng)、200多臺(tái)機(jī)器人和領(lǐng)先的AI技術(shù)，激光焊縫長(zhǎng)度超過(guò)10米，提升了G50的車身剛度，更好保障駕駛者的安全。自主創(chuàng)新研發(fā)的智能化焊接自適應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)一步縮短了生產(chǎn)時(shí)間，100%確保了焊接質(zhì)量。此外，車身車間還采用了VC技術(shù)實(shí)現(xiàn)Cyber虛擬環(huán)境下的生產(chǎn)調(diào)試，更使車身車間具備了C2B大規(guī)模制造的軟環(huán)境，縮短了定制客戶的響應(yīng)周期。

3.總裝車間

盡管上汽大通產(chǎn)品從零件開始即為定制化，但“定制化”汽車的主要舞臺(tái)是總裝車間。針對(duì)C2B帶來(lái)的總裝難題，上汽大通南京工廠采用了一系列可用于支持C2B生產(chǎn)的設(shè)備，不僅能夠適時(shí)、適量、適品滿足用戶的定制化需求，實(shí)現(xiàn)C2B大規(guī)模定制，同時(shí)滿足高質(zhì)量、可控成本、短交期的要求。南京工廠EMS+VAC升降系統(tǒng)具備變節(jié)距功能，優(yōu)化人機(jī)工程，并可根據(jù)要求對(duì)高度和運(yùn)行速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，滿足后續(xù)定制化造車需求。IMAP智能裝車識(shí)別系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)C2B智能裝配，并具備防誤防錯(cuò)功能。上汽大通的智能物流體系依靠不同型號(hào)的智能配料車(SPS)，在車間內(nèi)自動(dòng)運(yùn)送專屬零件到相對(duì)應(yīng)的裝配線上。該技術(shù)可準(zhǔn)確解決訂單式生產(chǎn)所帶來(lái)的配送混亂的難題，也避免了人工配送有可能產(chǎn)生的錯(cuò)誤，達(dá)到了精益生產(chǎn)的目的。

此次在南京工廠全新下線的G50有何意義？

此次MPV車型的上汽大通G50的下線，標(biāo)志著上汽大通產(chǎn)品矩陣的又一次完善，以及南京工廠產(chǎn)品的進(jìn)一步多元化?；谏掀笸–2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式，來(lái)自南京工廠的G50可為消費(fèi)者提供40個(gè)大類、100項(xiàng)高感知配置的豐富選擇，使得消費(fèi)者可定制一輛更適合自己的車。而截至目前，根據(jù)上汽大通給出的數(shù)據(jù)，G50的預(yù)定數(shù)量已經(jīng)超過(guò)8萬(wàn)臺(tái)，其中未見(jiàn)到實(shí)車只通過(guò)“蜘蛛智選”便交納訂金的數(shù)量超過(guò)2000臺(tái)。

未來(lái)大通會(huì)有何布局？

在下線儀式結(jié)束之后我們一行媒體人來(lái)到了群訪室，與來(lái)自上汽大通汽車有限公司的總經(jīng)理徐秋華等人進(jìn)行了交流，對(duì)上汽大通未來(lái)的發(fā)展方向及規(guī)劃提出了相關(guān)問(wèn)題。據(jù)此次會(huì)議的的采訪來(lái)看，徐秋華表示，雖然在2018年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)負(fù)增長(zhǎng)的情況下，上汽大通仍能逆勢(shì)增長(zhǎng)18%，零售增長(zhǎng)超過(guò)30%，但是與年前規(guī)劃的預(yù)期目標(biāo)仍存在一定的差距。而在接下來(lái)的市場(chǎng)中，上汽大通將會(huì)加大自己的產(chǎn)品布局來(lái)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并預(yù)計(jì)在明年推出5款新車型與廣大消費(fèi)者見(jiàn)面。與此同時(shí)，將會(huì)加快對(duì)新能源車型的布局，預(yù)計(jì)將會(huì)于明年推出G50純電動(dòng)和混動(dòng)車型，并且在接下來(lái)的兩年時(shí)間內(nèi)陸續(xù)推出更多的純電、混動(dòng)SUV及MPV車型。

而當(dāng)筆者向負(fù)責(zé)創(chuàng)新研發(fā)的上汽大通汽車有限公司副總經(jīng)理王穎詢問(wèn)針對(duì)同樣支持“蜘蛛智選”的G50車型，相較之前推出的D90有何變化時(shí)。王穎表示，相較D90而言，G50在可深度選配的選項(xiàng)上有了增長(zhǎng)，達(dá)到了190項(xiàng)之多。此外，在接下來(lái)的市場(chǎng)中將還會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)廣大消費(fèi)者在定制車輛時(shí)的體驗(yàn)感受，將陸續(xù)推出VR選車、實(shí)景選車等模式，使得消費(fèi)者進(jìn)一步深入了解自己所定制的愛(ài)車。與此同時(shí)，上汽大通計(jì)劃在接下來(lái)推出一系列的拓展服務(wù)，使得消費(fèi)者可享受保養(yǎng)、車輛美容等一系列服務(wù)，獲得一站式的購(gòu)車體驗(yàn)。

總結(jié)

經(jīng)過(guò)此次的工廠參觀以及深度訪談，讓我們看到了這個(gè)僅成立8年的車企對(duì)于質(zhì)量的追求以及對(duì)于創(chuàng)新的不懈努力，同時(shí)也讓筆者感受到了國(guó)內(nèi)的自主品牌正在邁向一個(gè)新的臺(tái)階。在接下來(lái)的市場(chǎng)中，上汽大通又會(huì)帶給我們哪些值得期待的產(chǎn)品？讓我們一起拭目以待。