之前提起瑪莎拉蒂，大家腦海中一定會浮現(xiàn)出“迷人的聲浪”、“優(yōu)雅的設(shè)計”等形容詞，但現(xiàn)在瑪莎拉蒂又多出了個“電氣化”的關(guān)鍵詞，因為瑪莎拉蒂旗下的熱銷車——Ghibli推出了新款，這款新車除了之前的3.0T V6發(fā)動機外，還新增了2.0T+48V的輕混版本，而這個輕混版本也是瑪莎拉蒂首次“觸電”，并且未來將取代燃油版成為主力車型。下面我們就一起去體驗這款新車，看看它有哪些亮點。（實拍的是售價72.58萬2.0T鋒芒版。另外，以下2021款Ghibli鋒芒版將統(tǒng)稱為新款Ghibli）
●外觀：優(yōu)雅帥氣，部分細(xì)節(jié)有調(diào)整

新款Ghibli的外形并沒有太大改變，車頭依然是瑪莎拉蒂經(jīng)典的直瀑式“大嘴”中網(wǎng)，粗獷的豎條與三叉戟車標(biāo)搭配得很完美，這樣的設(shè)計已經(jīng)成為了瑪莎拉蒂的標(biāo)志性元素，辨識度非常高。另外，新款Ghibli還有限量版車型，也是輕混版本，不過這款車的對中網(wǎng)進行了微調(diào)，豎條有明顯的分段，上半部是雙層，下半部是單層，與普通版車型很好地區(qū)分開來，不過限量版車型國內(nèi)僅有10臺配額，全球也只有50臺。

大燈的樣式很犀利，設(shè)計上與老款保持一致，光源上采用氙氣，LED光源、矩陣式LED大燈與轉(zhuǎn)向頭燈都需要選裝，這種“操作”是不是很熟悉？與某豪華品牌可以說是極為相似。

側(cè)面造型與車身尺寸沒有變化，依然是那個優(yōu)雅帥氣的樣式，翼子板上新增了藍(lán)色標(biāo)識，表明其混動版的身份。車尾方面，除了尾燈燈組進行了微調(diào)外，其它地方都與老款車型保持一致。
●內(nèi)飾：儀表盤和中控顯示屏有變化

內(nèi)飾的整體布局沒有變化，但部分細(xì)節(jié)的調(diào)整還是十分明顯的，對于一款改款車型來說，這也都在情理之中，更何況Ghibli的內(nèi)飾設(shè)計原本就有不錯的表現(xiàn)。

儀表盤是內(nèi)部變化最大的地方之一，新款Ghibli取消了老款的雙炮筒式設(shè)計，而改為較為低調(diào)一些的機械儀表，內(nèi)部功能與顯示也變得更加的清晰，算是在實用性上有了一定提升。

除了儀表盤，新款Ghibli第二個重大變化是換裝了全新的中控顯示屏，老款的8.4英寸在新款上升級成了10.1英寸，內(nèi)部搭載了瑪莎拉蒂與騰訊合作開發(fā)的車載系統(tǒng)，這也是首款搭載該系統(tǒng)的瑪莎拉蒂車型。
●舒適與動力：舒適性出色，2.0T+48V+8AT

座椅的樣式與配置基本沒有什么改變，皮質(zhì)柔軟、填充充足、包裹性極強，配置也非常全面，不過乘坐空間就很一般了，特別是后排空間，雖然定位中大型轎車，但還沒有部分緊湊型轎車的空間大。

新款Ghibli最大的改變是在動力系統(tǒng)上，新增了2.0T+48V的動力系統(tǒng)，最大功率243kW/5750rpm，最大扭矩450N·m/1750-4500rpm，雖然參數(shù)上比3.0T版本差了不少，但百公里加速只是慢了0.2秒，油耗也只有10L出頭，相比老款的12、13L，有了顯著提升。與發(fā)動機匹配的變速箱與老款相同，依然是8AT。
●全文小結(jié)
通過體驗可以看出，新款Ghibli的外觀與內(nèi)飾變化都不是很大，只是對細(xì)節(jié)做出了調(diào)整，新增的2.0T+48V動力系統(tǒng)是最大亮點，這也是瑪莎拉蒂首次采用混動系統(tǒng)，為接下來瑪莎拉蒂的5年計劃（旗下產(chǎn)品將在未來5年內(nèi)全面實現(xiàn)電氣化，包括混動與純電動）打下了一個基礎(chǔ)，而對于Ghibli這款車型來說，2.0T+48V也將成為未來的主力車型。