我勸你再等等，2021年重磅新車即將登場，有你喜歡的嗎？
你最期待哪款呢？
特斯拉Model
奧迪e-tron
奔馳EQ
蔚來轎車
豐田ALLION
豐田漢蘭達
日產(chǎn)奇駿
嵐圖FREE
WEY“咖啡智能”新車
豐田塞納
2021年新車關鍵詞：新能源
時間過得真快，轉眼間2020年就已經(jīng)過去，似乎不少剛剛上市的新車，我們都還沒來得及體驗，就已經(jīng)到了2021年。新一年的開始我們都喜歡“開門紅”，第一天的車市就已經(jīng)非常熱鬧，隨著特斯拉Model Y的突然登場，也注定今年車市將會異常熱鬧。
我們就從最近話題度最高的特斯拉Model Y開始聊聊今年即將上市的新車，我也找出了十款我覺得最具看點、話題度的車型，看看這些新車有沒有你所期待的。
01
特斯拉Model Y
2021年的第一天，特斯拉就給大家準備了個大“驚喜”，誰都知道中國制造的Model Y即將登場，但沒想到會這么快。不僅如此，Model Y長續(xù)航版相比此前預售階段的價格下調(diào)了14.81萬元，售價為33.99萬元，而Performance高性能版本更是下調(diào)高達16.51萬元，售價為36.99萬元。
對于特斯拉的外觀，我們已然很熟悉，MODEL Y也同樣采用了家族式設計，而據(jù)此前官方所說MODEL Y與MODEL 3的零部件通用比例達到70%，整體設計也可以明顯找到MODEL 3的影子。
性能方面，Model Y長續(xù)航版百公里加速僅需5.1秒，最高車速為217公里/小時，NEDC續(xù)航里程可達594公里；Performance高性能版百公里加速僅需3.7秒，最高車速為241公里/小時，NEDC續(xù)航里程可達480公里，而從本月起即可開始交付。
除此之外，還有一個新聞值得關注，由于訪問量激增，特斯拉中國官網(wǎng)的訂單頁面更是一度無法刷新，有媒體預測開售首日便實現(xiàn)了10萬輛的訂單，就此特斯拉官方并未給予回應。當然，是真是假還需要打上個“問號”，但至少可以看出消費者對于Model Y的超高關注度。
02
奧迪e-tron
運動設計的T-Roc在6.7秒內(nèi)完成了標準的百公里沖刺。同為190馬力發(fā)動機的柴油消耗都在承受范圍內(nèi)：T-Roc為每百公里7.0升，XC40為7.7升，而GLA最省油，油耗是6.7升。
國產(chǎn)奧迪e-tron外觀設計與進口車型基本保持一致，采用全新家族設計元素。新車長寬高分別為4901/1935/1640毫米，軸距為2928毫米，車身高度比進口版增加了12毫米。三塊液晶屏配合全新MMI系統(tǒng)，富有科技感。同時，e-tron配備的具有多感知器融合能力并帶有激光雷達的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)也可以讓你解放雙手，465公里的NEDC續(xù)航里程更可以滿足日常駕駛需求。
03
奔馳EQ
對于梅賽德斯-奔馳而言，2021年也將成為EQ系列非常重要的一年。此前，官方稱將在2022年底之前推出六款純電動汽車，分別為EQA、EQB、EQS、EQE和SUV版本的EQS和EQE，連同已經(jīng)推出的EQC和EQV，奔馳純電動EQ系列的產(chǎn)品將更加豐富。
其中，最先于我們見面的就是EQA，新車將于1月20日迎來全球首秀。EQB也將于2021年在匈牙利凱奇凱梅特（Kecskemét）工廠率先量產(chǎn)。而EQE 是奔馳旗下全新的純電動轎車，采用全新MEA 2.0電動汽車平臺開發(fā)，EQE整車尺寸與奔馳E級轎車尺寸相當，該車將從2021年開始在德國不來梅工廠生產(chǎn)。
當然，EQA、EQB、EQE都將于2021年在中國北京工廠投產(chǎn)，以更好地滿足本地市場需求。所以對于EQ系列來說，2021年絕對是個產(chǎn)品“大年”，而梅賽德斯-奔馳在純電動市場的布局加速，更將給競爭對手帶來極大壓力。
04
蔚來轎車
2020年的最后一個月，蔚來首次突破7000輛的交付“大關”，實現(xiàn)了7007輛的成績，連續(xù)五個月創(chuàng)單月交付數(shù)新高，并連續(xù)九個月實現(xiàn)同比翻番。同時，蔚來2020全年累計交付43728輛，同比上漲121%，這樣的表現(xiàn)絕對算是十分亮眼。
當然，這些都是2020年的成績，已經(jīng)是過去時了。而在今年，蔚來依舊大有看點，根據(jù)此前消息，在1月9日舉行的NIO Day上，蔚來將正式發(fā)布旗下首款旗艦轎車、NT 2.0新一代自動駕駛平臺以及150千瓦時電池包、第二代換電站等，相信已經(jīng)吊足了大家的“胃口”。
05
豐田ALLION
再來看家用車市場。去年年末的廣州車展，一汽豐田ALLION正式亮相，作為一汽豐田TNGA架構下的全新中級轎車，它的市場定位其實是非常有意思的，剛好處于緊湊型車與中型車中間，向上可以威脅雅閣、邁騰等車型，而向下則對軒逸、朗逸構成直接威脅。從亮相之后的超高關注度，看來消費者對于這一細分市場還是比較關注的。
緊湊型車的價格，中型車的空間，2750毫米的軸距，980毫米的后排空間表現(xiàn)，豐田ALLION最大程度滿足家用消費者對于空間方面的需求，這無疑是它的最大賣點?；谪S田TNGA架構的GA-C平臺打造，全系搭載一臺Dynamic Force Engine 2.0升自然吸氣發(fā)動機，匹配可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱。沒錯，這就是“小一號”的亞洲龍，而絕非卡羅拉加長版那么簡單。當然，至于未來豐田ALLION的市場表現(xiàn)如何，定價策略一定是非常關鍵的，如何讓消費者感到“劃算”，還需要等到三月才能揭曉。
06
豐田漢蘭達
還有一款豐田SUV新車備受關注，我相信你已經(jīng)猜到了就是漢蘭達。而在今年，廣汽豐田與一汽豐田都將投產(chǎn)這款新車，無疑會為消費者帶來更多選擇。全新?lián)Q代的漢蘭達將基于豐田TNGA架構下的GA-K平臺打造而來，無論是更年輕化的外觀設計、內(nèi)飾豪華感的提升，還是TNGA架構所賦予的駕駛質(zhì)感，都將有著全面升級。
除此之外，定位高于RAV4榮放，但低于漢蘭達的SUV產(chǎn)品Harrier也有可能會在2021年迎來亮相。這么看來，2021年對于豐田來講，絕對是個SUV產(chǎn)品“大年”，而采取“雙車戰(zhàn)略”的豐田又將有何差別，這是我十分期待的。
07
日產(chǎn)奇駿
與豐田相似，日產(chǎn)在今年也將迎來多款SUV的齊登場，最受關注的就算“大變身”后的全新奇駿了。而從2000年第一代車型發(fā)布至今，三代車型恰好經(jīng)歷了20年的時間，而全新一代奇駿的變化則是脫胎換骨的，有非常多的新亮點。全新V-Motion2.0設計語言賦予其更強動感，全新分體式頭燈、U字形前格柵、黑色蜂窩狀細節(jié)讓奇駿更顯“硬漢”形象。
內(nèi)飾變化同樣不小，同樣是采用最新的設計語言，而在科技配置方面也有大幅進步，參照海外版車型配備了12.3英寸數(shù)字全液晶儀表+10.8英寸HUD顯示+9.0英寸懸浮式中控屏的組合，無論是手機互聯(lián)、無線充電還是最新的Type-C的充電插口你都可以找到。除此之外，動力系統(tǒng)并沒有大的變化，依舊是搭載2.5升直列4缸發(fā)動機，但配備了最新日產(chǎn)ProPILOT Assist駕駛輔助系統(tǒng)。
除了奇駿，日產(chǎn)Ariya也有可能將在今年國產(chǎn)上市銷售，并作為東風日產(chǎn)在國內(nèi)主推的純電動車型。新車提供有兩驅版車型，和搭載e-4ORCE雙電機全輪控制系統(tǒng)的四驅版車型，提供63千瓦時和87千瓦時兩種電池組，續(xù)航里程最高可達610公里，無疑還是有比較強競爭力的。
08
嵐圖FREE
說實在的，把嵐圖FREE列入最受關注的新車，我還是挺糾結的，但對于這款剛剛亮相不久的它來講，關注度還確實挺高的。除了本身的設計之外，最大亮點就是提供純電動和增程電動兩種選擇，增程版車型搭載1.5T四缸發(fā)動機，匹配最高功率80kW的發(fā)電機，NEDC續(xù)航里程長達860公里，同類別最長；純電版搭載前后雙電機，最高功率500kW、峰值扭矩1000N·m，NEDC續(xù)航里程500公里。
除此之外，嵐圖FREE搭載的三聯(lián)屏自動升起、兒童呵護模式、車內(nèi)攝像頭自動識別、OTA升級、車規(guī)級5G T-BOX，以及20項智能駕駛輔助功能都是它的亮點。
09
WEY“咖啡智能”新車
幾個月前，長城汽車發(fā)布了“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術品牌，可以預見到長城將在技術方面的蓄力突破。對于WEY品牌更是會有大動作，2021年將迎來包括坦克300城市版、全新一代VV7等都市SUV車型，以及PHEV插電混動、HEV油電混動車型將陸續(xù)上市。這還不夠，繼坦克300之后，WEY還將推出更高端中大型、全尺寸版本，進一步提升WEY的高端定位和品牌形象。
當然，這款全新旗艦SUV最近也有了相關諜照，并且還是官方直接透露的，而作為品牌旗艦，新車或將首搭咖啡智能，并且全系標配混動式動力總成。
10
豐田塞納
最后再來看一款MPV，隨著第四代塞納在海外正式登場，關于它國產(chǎn)的消息就一直被人們所關注，對于目前別克GL8領跑的高端MPV市場將帶來新的挑戰(zhàn)者。
對于全新塞納而言，從內(nèi)到外均有著非常明顯的改變，無論是基于TNGA-K平臺的全面駕駛質(zhì)感提升、還是多功能性的提升，對于一款有著更高追求MPV車型來講都是十分必要的。在空間、舒適性、便利性、燃油效率和多功能性的表現(xiàn)更將成為它的賣點。
除了高顏值和大空間之外，全新塞納在動力方面也有新的亮點，傳統(tǒng)的3.5升V6發(fā)動機被取消，換裝新的混合動力系統(tǒng)成為塞納升級的重點，2.5升四缸自然吸氣發(fā)動機與電動機所組成，并提供前驅和E-Four電動四驅車型可選。當然，至于國產(chǎn)后還是否會采用這套動力系統(tǒng)，目前還不能確認。
當然，上述這些還不能代表2021年的全部重磅新車，比如全新S級、奧迪A3L、寶馬ix、大眾iD.4 CROZZ、領克07、長安UNI-K、起亞嘉華都是非常值得期待的，你做好準備迎接這些新車的集體亮相了嗎？