如今，“選擇恐懼癥患者”越來(lái)越多，其實(shí)不是“患者”多，而是選擇太多。隨著豪華品牌價(jià)格下探，豪華品牌入門級(jí)車型受到高度關(guān)注。以前目光主要鎖定在自主品牌、合資品牌B級(jí)車的消費(fèi)者，逐漸開始關(guān)注豪華品牌入門車型。同時(shí)，伴隨排放政策和環(huán)保政策的推出，加之各地對(duì)于排放的要求，2021年的新能源市場(chǎng)將勢(shì)必迎來(lái)新的增長(zhǎng)。

如果今年沒有看上心儀的車型，那恭喜你，因?yàn)?021年又有一些全新車型強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，誰(shuí)能拔得頭籌，讓我們一起先來(lái)目睹一下吧。

一、新款?yuàn)W迪A3/A3L 預(yù)計(jì)上市時(shí)間2021年1月

外觀方面，全新奧迪A3L依舊提供了運(yùn)動(dòng)版和風(fēng)尚版兩種前臉設(shè)計(jì)，其中運(yùn)動(dòng)版與海外的S-Line設(shè)計(jì)完全一致，沒有經(jīng)過(guò)任何“魔改”。而我們實(shí)拍的這輛風(fēng)尚版車型，前臉依舊非常運(yùn)動(dòng)，很符合年輕人的喜好。相比起海外標(biāo)軸車型，全新國(guó)產(chǎn)A3L加長(zhǎng)了50mm軸距，也正是由于加長(zhǎng)的幅度不算大，因此A3L的車頂曲線以及側(cè)面看起來(lái)依舊非常和諧，沒有其它長(zhǎng)軸車型那種不協(xié)調(diào)感。 

尺寸方面，軸距加長(zhǎng)50mm后的A3L三廂版，三圍尺寸來(lái)到了4548/1814/1429mm，軸距為2680mm，比三廂寶馬1系大了一圈，但相比奔馳A級(jí)那2789mm的軸距，A3L顯然還不夠長(zhǎng)。 

內(nèi)飾方面，向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺(tái)以及蘭博基尼風(fēng)格的空調(diào)出風(fēng)口造型，為A3L營(yíng)造出了強(qiáng)烈的駕駛氛圍。10.1英寸的中控屏和12.3英寸的液晶儀表也讓它在科技感方面擁有了不小的優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面：由于國(guó)內(nèi)EA211 Evo發(fā)動(dòng)機(jī)的難產(chǎn)，所以全新一代奧迪A3依舊采用老款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)也還是7速干式雙離合變速箱。此外，未來(lái)國(guó)產(chǎn)A3車系還將引入一臺(tái)2.0T低功率EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，用來(lái)滿足用戶對(duì)于動(dòng)力的需求。

二、國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron 預(yù)計(jì)上市時(shí)間2021年3月

國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron采用了奧迪家族最新的設(shè)計(jì)理念，標(biāo)志性的大尺寸中網(wǎng)和造型犀利的大燈是奧迪新車的必備設(shè)計(jì)，整體外觀方面相比進(jìn)口版本沒有太大改變。

新車車身尺寸為4901/1935/1640mm，軸距為2928mm，其主要在車身高度上進(jìn)行了12mm的升高，這應(yīng)該是為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的路況而進(jìn)行的本土化設(shè)定。

尾部采用貫穿式尾燈，加上帶有運(yùn)動(dòng)感的下包圍顯得層次明顯。值得一提的是，新車尾標(biāo)除了車加入“一汽奧迪”的標(biāo)識(shí)外，還有“50quattro”，而進(jìn)口版本則都為“55quattro”。

國(guó)產(chǎn)e-tron的前后軸分別搭載一臺(tái)交流異步電機(jī)，前電機(jī)最大功率為115kW，峰值扭矩226Nm，后電機(jī)最大功率為172kW，峰值扭矩314Nm，采用三元鋰電池組，電池能量密度為142Wh/kg，NEDC續(xù)航是465km。

三、一汽豐田RAV4插電混動(dòng)版 預(yù)計(jì)上市時(shí)間2021年上半年

根據(jù)此前在洛杉磯車展上亮相的車型來(lái)看，RAV4插混版的藍(lán)色豐田L(fēng)OGO以及前翼子板處的"Plug-in Hybrid"表示表明了其混動(dòng)身份。在燃油版RAV4基礎(chǔ)上，插混版在右側(cè)后翼子板處增加了充電插口蓋設(shè)計(jì)。

根據(jù)申報(bào)信息顯示，新車的長(zhǎng)寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm，與燃油版車型保持一致。

在動(dòng)力方面，新車將搭載由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大功率178馬力，電機(jī)加持后最大功率可達(dá)306馬力。

在豐田核心三電技術(shù)加持下，RAV4插混版百公里油耗僅1.1L，7.4s即可破百。純電續(xù)航里程為80km，綜合續(xù)航里程達(dá)到1400km。

四、領(lǐng)克ZERO CONCEPT 預(yù)計(jì)2021年下半年上市

外觀方面，新車依舊采用了領(lǐng)克的家族式設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)方面，新車采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，日行燈采用了兩條L型燈帶裝飾。另外，作為純電車型，新車前臉采用了封閉式格柵，視覺效果也得到提升。車身側(cè)面來(lái)看，新車頗有跨界車的影子。據(jù)了解，新車將擁有50:50車身比例，車身長(zhǎng)度達(dá)到4950mm，軸距達(dá)到2999mm。

尾部方面，跨界車的視覺效果更加明顯。細(xì)節(jié)上，新車配備后擾流板、貫穿式尾燈以及隱藏式門把手。另外，參考諜照來(lái)看，新車的兩個(gè)充電口分別位于主駕駛一側(cè)的前后翼子板上。

動(dòng)力方面，新車的具體參數(shù)暫未公布。但已知的是新車將基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，NEDC綜合續(xù)航里程超過(guò)700公里。性能表現(xiàn)方面，新車的0-100km/h加速時(shí)間將在4秒內(nèi)。

五、 全新現(xiàn)代途勝 預(yù)計(jì)上市時(shí)間2021年春季

外觀方面，全新途勝較高程度的還原了Vision T概念車的設(shè)計(jì)，采用現(xiàn)代汽車全新的“Sensuous Sportiness”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，進(jìn)氣格柵由無(wú)數(shù)個(gè)三角形元素構(gòu)成，立體感十足。并與日間行車燈完美地融合在了一起，設(shè)計(jì)巧妙且辨識(shí)度極高。前保險(xiǎn)杠的造型十分夸張，看上去極具視覺沖擊力。分體式的大燈似乎成了韓系車的主流配置，全LED光源也是該級(jí)別應(yīng)有水平。

從車身側(cè)面看去，整體看上去非常動(dòng)感。各種鋒利的線條和外擴(kuò)的輪拱設(shè)計(jì)，營(yíng)造了更強(qiáng)的立體感。高配車型配有19英寸的大尺寸輪圈，五輻式輪圈造型也使用刀鋒式設(shè)計(jì)，與整車設(shè)計(jì)風(fēng)格非常搭調(diào)。

車尾設(shè)計(jì)同樣極具個(gè)性，尾燈采用了當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)還帶有獨(dú)特的“鷹爪”造型，辨識(shí)度很強(qiáng)。尾部整體非常緊湊，現(xiàn)代logo也移至后車窗上，這樣的設(shè)計(jì)還是比較少見的。包圍下方采用與車身不同色設(shè)計(jì)，格柵細(xì)節(jié)和前臉相呼應(yīng)，同樣融入了三角元素。

內(nèi)飾方面，也是全新一代途勝最吸引人的部分，豪華感和科技感均有不小的提升。采用懸浮式的8英寸全液晶儀表盤和10.25英寸的中控屏，顯示效果一流。還支持無(wú)線Apple CarPlay和無(wú)線Android Auto，還配有自動(dòng)駕駛輔助、遠(yuǎn)程智能停車、數(shù)字鑰匙等功能。全新樣式的方向盤不僅很顯檔次，手感也相當(dāng)不錯(cuò)，造型與新款?yuàn)W迪A8L類似。

動(dòng)力方面，歐規(guī)版車型預(yù)計(jì)將搭載1.6L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱。美規(guī)版車型將會(huì)搭載全新的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備8速手自一體變速箱。而國(guó)產(chǎn)化后，預(yù)計(jì)將采用與第十代索納塔相同的1.5T和2.0T組合。此外，未來(lái)還會(huì)推出混動(dòng)版本，由1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成動(dòng)力系統(tǒng)。綜合最大輸出功率為261馬力，并匹配6速手自一體變速箱。