2020年“不容忽視”的7款車型，都大有來頭，誰能率先出圈？
2020年對于各行各業(yè)來說，無疑都是相當特別的一年。國內(nèi)汽車市場經(jīng)歷了從嚴寒到回春的過程，各大品牌為了在市場中立足，在過去一年中依然推出了不少令人印象深刻的好車。今天，疆哥就帶大家回顧一下2020年那些不容忽視的車型，也許不是每一款都銷量極高，但每一款都有著獨特價值。
1
雷克薩斯LM
上市時間：2020年1月
官方指導(dǎo)價：116.60-146.60萬
標簽：埃爾法終結(jié)者、加價王中王
在2020年1月份，雷克薩斯LM正式上市。作為雷克薩斯旗下首款MPV車型，LM與埃爾法師出同門，又有著豪華品牌的光環(huán)，自然被視為唯一能打敗埃爾法的車型——只不過是豐田自己打敗自己。
激進霸氣的外型設(shè)計、奢華尊貴的內(nèi)飾配置、雷克薩斯的品牌價值……在這些要素的加持下，LM的表現(xiàn)也的確沒叫人失望，加價能加出一臺RX。
那么，埃爾法或雷克薩斯LM真能值得這么高的產(chǎn)品溢價嗎？其實未必。但通過大幅加價、一車難求等標簽，更能體現(xiàn)出這些產(chǎn)品的“稀缺性”。不論如何，雷克薩斯LM都讓我們看到了有錢人為了花錢有多努力，其背后折射出的行業(yè)現(xiàn)象也值得我們深思。
2
長安林肯冒險家
上市時間：2020年3月
官方指導(dǎo)價：24.68-34.58萬
標簽：品牌國產(chǎn)化首推產(chǎn)品、銷量擔當
2020年行業(yè)形勢嚴峻，對于林肯來說，卻似乎是尤為成功的一年：因為在這一年，林肯再次開啟了品牌國產(chǎn)化之旅。事實證明，林肯這一步棋走對了。
國產(chǎn)之后，林肯旗下冒險家、飛行家兩款車型成了銷量主力，尤其是定位為緊湊型SUV的冒險家，憑借不錯的性價比而受到歡迎，2020年銷量有望突破3萬臺。
林肯飛行家
截止至11月份，林肯品牌的銷量已迎來七連漲，刷新了品牌入華最好成績。當然，這些數(shù)據(jù)在BBA面前仍算不上什么，但對比曾經(jīng)，林肯現(xiàn)在的銷量增速堪稱驚人。隨著國產(chǎn)化戰(zhàn)略的推進，長安林肯的產(chǎn)品矩陣將不斷擴充，未來可期！
3
國產(chǎn)版特斯拉Model 3
上市時間：2020年4月
官方指導(dǎo)價：26.57-33.99萬
標簽：造車新勢力大敵、電動汽車銷冠
作為電動汽車市場的領(lǐng)頭羊，特斯拉Model 3在未國產(chǎn)之前，市場影響力就令許多對手汗顏；而自國產(chǎn)上市后，其競爭力再度提升，多次席卷各細分市場銷量榜單，不僅對國產(chǎn)新能源品牌而言是一大挑戰(zhàn)，甚至連BBA也對之有所顧忌。
國產(chǎn)特斯拉Model 3
畢竟，特斯拉Model 3的產(chǎn)品性能擺在那兒，出眾的續(xù)航能力、簡約新銳的造型、高度智能化的駕駛體驗，直擊電動汽車用戶的需求痛點。而在國產(chǎn)之后，節(jié)省了關(guān)稅、制造成本，特斯拉Model 3的售價也隨之下探，使其吸引了更多潛在客戶。
2021年1月份，特斯拉對Model 3進行了升級改款，同時國產(chǎn)了Model Y車型，可以預(yù)計其市場競爭力將不斷提升——前提是把關(guān)好品控，維護好口碑，失去中國消費者的信心的后果是驕傲如特斯拉也難以承受的。
中期改款Model 3
國產(chǎn)特斯拉Model Y
4
比亞迪漢
上市時間：2020年7月
官方指導(dǎo)價：21.98-27.95萬
標簽：對標特斯拉Model 3，新能源國貨之光
一邊是世界范圍內(nèi)新能源汽車行業(yè)的“鯨魚”，一邊是國內(nèi)老牌電動汽車制造商，當下特斯拉Model 3和比亞迪漢的競爭，真可謂是針鋒相對。
比亞迪也是“押寶”在了漢身上，集中各個領(lǐng)域的資源來傾力打造這款車型。比亞迪漢車身造型修長、動感，具有一定的轎跑氣質(zhì)。光憑顏值，相信比亞迪漢就足以“圈粉”很多人了。
在內(nèi)飾上，比亞迪漢則主打科技路線，搭載大尺寸中控屏、雙幅式多功能方向盤等配置，撞色設(shè)計和大面積軟質(zhì)包覆，則有效地提升了內(nèi)飾氛圍的質(zhì)感。
值得一提的是，比亞迪漢EV版是全球首款“刀片電池”量產(chǎn)車，比起三元鋰電池，經(jīng)測試刀片電池擁有更高的安全性。
不論是造型設(shè)計還是三電技術(shù)，比亞迪漢都有著令人振奮的表現(xiàn)。從上市之初1205臺的成績，到8月份賣出4000臺，9月份賣出5612臺，10月份7545臺，再到11月份的10105臺，連續(xù)4個月銷量持續(xù)攀升的成績，讓人看到了彎道超車的希望。
5
全新路虎衛(wèi)士
上市時間：2020年7月
官方指導(dǎo)價：77.80-95.80萬
標簽：加價十萬、品牌振興的希望
如果有消費者關(guān)注過路虎近幾年在中國市場的處境，想必就更能明白全新衛(wèi)士這款車的品牌意義。
作為一個豪華品牌，路虎這幾年在國內(nèi)逐漸被邊緣化已是不爭的事實，即使打折也換不來銷量。不曾想，全新路虎衛(wèi)士推出后，除了銷量喜人，居然還出現(xiàn)了加價十萬的現(xiàn)象。
加價行為當然不好，但對于路虎品牌來說，這仿佛是一個能令其煥發(fā)自信的市場訊號。換代之后，路虎衛(wèi)士在延續(xù)經(jīng)典設(shè)計的同時，融入了更多時尚元素，如12.3英寸的全液晶儀表、10英寸中控屏內(nèi)配InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)等，在越野之余擁抱科技感，順應(yīng)了車市潮流。當然，僅憑一款車尚不足以“逆天改命”，期待路虎后續(xù)再有更多誠意之作。
6
五菱宏光MINI EV
上市時間：2020年7月
官方指導(dǎo)價：2.88-3.88萬
標簽：單月銷量破3萬臺、年度最火爆老頭樂
五菱宏光MINI EV面市之時被許多人戲稱為“老頭樂”，然而就是這樣一款顏值和續(xù)航均一般（最大續(xù)航170km）、安全性和舒適性均不強的車型，單月銷量突破3萬臺……追根究底，無他，實惠而已。
五菱宏光MINI EV的售價區(qū)間為2.88-3.88萬元，續(xù)航雖然一般，也足以應(yīng)對日常代步、買菜接娃，而且還是出自五菱這樣有口碑的“大廠”，這價錢還要啥自行車？可以說，宏光MINI EV的熱銷是五菱進軍乘用車領(lǐng)域嘗到的一份甜頭，但僅憑一款“老頭樂”當然不足以稱雄，五菱品牌的向上之路才剛剛開始。
7
紅旗H9
上市時間：2020年8月
官方指導(dǎo)價：30.98-53.98萬
標簽：紅旗門面擔當、國產(chǎn)勞斯萊斯
紅旗H9也是2020年話題度極高的一款車型。經(jīng)歷漫長的預(yù)熱、宣傳，吊足了國人胃口的紅旗H9于8月份正式上市，定價30.98-53.98萬元，成為紅旗品牌的全新旗艦擔當。
紅旗H9造型氣場強大，還提供雙色車身可選，內(nèi)飾豪華配置較為豐富，動力上則提供2.0T與3.0T發(fā)動機可選，整體產(chǎn)品力較均衡。不過，在中大型車市場中，紅旗H9的月均銷量只有兩三千臺，離BBA還很有距離。雖然如此，作為紅旗品牌沖擊高端的又一作品，紅旗H9仍燃起了國人的期待與信心，品牌復(fù)興指日可待。
寫在最后
當然，除了以上盤點的七款車型，2020年車市中也還新增了一大批實力選手，包括第四代本田飛度、吉利星瑞、坦克300等，它們在不同程度上代表著車企的發(fā)展方向，限于篇幅關(guān)系，就不一一展開。2020年已經(jīng)過去，但挑戰(zhàn)還未結(jié)束，它們后續(xù)將有什么樣的表現(xiàn)？2021年市場中又將有哪些重磅產(chǎn)品？敬請期待！