全新CX-9搭載2.5T+6AT？慢人一步的馬自達(dá)還有翻身的可能么？

每當(dāng)提及馬自達(dá)這個(gè)品牌，各種復(fù)雜的情緒便涌上心頭。

一個(gè)人人言必稱未來的時(shí)代，馬自達(dá)在做別人十年前做的事；何處此言？不信你來看，當(dāng)別人都在玩渦輪增壓的時(shí)候，馬自達(dá)執(zhí)意要玩自吸；當(dāng)別人都開始玩純電、混動(dòng)的時(shí)候，馬自達(dá)開始玩起了渦輪增壓，這種執(zhí)念，在如今浮躁的社會(huì)里，當(dāng)真不知道該不該夸？

沒錯(cuò)，你沒有看錯(cuò)，馬自達(dá)要玩渦輪增壓了，在CX-9上，到底如何，我們不妨一起來看看。

近日，有媒體公布了全新馬自達(dá)CX-9的實(shí)車諜照，或?qū)⒂?021年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，是不是還挺讓人期待的。

從外觀設(shè)計(jì)上來看，全新馬自達(dá)CX-9采用的是全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，且全新馬自達(dá)CX-9前后燈均采用了熏黑設(shè)計(jì)，前臉或者換裝奔馳GLC同款格柵飾條，整體外觀設(shè)計(jì)來說，大氣動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，全新CX-9或?qū)⑴鋫?0.25英寸的中控大屏，且有望搭載支持Apple CarPlay與Android Auto功能的最新的操作系統(tǒng)，并配備扶手、置杯架以及雙USB充電口，著實(shí)讓人期待。

當(dāng)然了，說到底，全新CX-9的動(dòng)力，才是最值得拿出來聊一聊的，其預(yù)計(jì)在動(dòng)力上搭載2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為170KW，最大扭矩為420N.m，傳動(dòng)方面或?qū)⑵ヅ?速自動(dòng)變速箱。

朋友們，馬自達(dá)都開始玩渦輪增壓了，這世界上還有什么不可能的。馬自達(dá)在中國市場上，對于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，向來都是避而不談，雖然也有人認(rèn)為馬自達(dá)在自吸上，已經(jīng)別有建樹，所以根本不必推出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

但是要我來說，馬自達(dá)之所以在此前沒有推出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是因?yàn)槠溆X得根本沒必要，畢竟馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天的發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比已經(jīng)做到13:1了，并且加之渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的整體穩(wěn)定性不及自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后期維修保養(yǎng)成本高等一系列因素，使得馬自達(dá)站在其自身角度上，對于渦輪增壓頗有成見，根本不屑于玩。但是縱觀現(xiàn)而今推出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)，還是慢人一步。

寫在最后

而我在此特別想問下大家，慢人一步的馬自達(dá)，推出的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，你們會(huì)買單么？