眾多車企中誰(shuí)最偏執(zhí)，我第一個(gè)想到的是法系，第二個(gè)想到的就是馬自達(dá)。馬自達(dá)自己也承認(rèn)這份偏執(zhí)，還提出了"技術(shù)永遠(yuǎn)是革新"的口號(hào)下，來(lái)展現(xiàn)對(duì)技術(shù)偏執(zhí)的追求。而它這有點(diǎn)可愛的偏執(zhí)，換來(lái)的銷量的現(xiàn)實(shí)，確實(shí)又有些殘酷。由于銷量不佳，今年還傳出了一汽馬自達(dá)將在明年6月份解散的謠言。剛辟謠完又爆出了多款產(chǎn)品投訴量居高不下、口碑下滑的問(wèn)題。

銷量連著口碑一塊兒崩盤的馬自達(dá)有點(diǎn)急了，曾經(jīng)定位只想做少部分人的小而美的馬自達(dá)，也需要款產(chǎn)品來(lái)證明自己和拯救銷量了。這回它似乎也選對(duì)了產(chǎn)品，國(guó)產(chǎn)版的馬自達(dá)CX-9要來(lái)了，新車的國(guó)內(nèi)諜照也曝光，采用了和海外版新車相同的設(shè)計(jì)。定位中大型SUV，預(yù)計(jì)2021上市。

馬自達(dá)CX-9是一款針對(duì)澳洲市場(chǎng)和北美市場(chǎng)推出的中大型SUV車型，國(guó)外也是今年剛完成改款，這次的國(guó)產(chǎn)CX-9基本上能算是和國(guó)外同步上市，這對(duì)久未有像樣作品的馬自達(dá)來(lái)說(shuō)也算是個(gè)好消息。新車前格柵采用鏤空鍍鉻裝飾條格柵，其造型類似于奔馳前中網(wǎng)內(nèi)部鏤空橫幅結(jié)構(gòu)，比現(xiàn)款更時(shí)尚。

格柵的尺寸也加大了，這樣加上兩側(cè)造型狹長(zhǎng)的大燈組，視覺效果十分具有沖擊力。而且新車的下包圍還加入了銀色鍍鉻飾條，精致感有所提升。雖然運(yùn)動(dòng)的造型讓馬自達(dá)CX-9看上去不顯得很臃腫，但它尺寸可足夠嚇人，其長(zhǎng)寬高分別為5069/1936/1728mm，軸距達(dá)到了2930mm，無(wú)論在長(zhǎng)度還是軸距上都領(lǐng)先于比現(xiàn)款的漢蘭達(dá)。

尾部整體造型圓潤(rùn)，雖然仍是典型的馬自達(dá)風(fēng)格，但添加了新的元素。就整體外形設(shè)計(jì)上，還是要點(diǎn)個(gè)贊的，至少它沒有像CX-8那樣被稱為加長(zhǎng)CX-5的尷尬情況。

內(nèi)飾也是這次升級(jí)的重點(diǎn)，內(nèi)飾布局和設(shè)計(jì)跟家族CX系列其他車型基本一樣，但是配色質(zhì)感更好看。

這次改款將原先的 9寸的中控屏幕升級(jí)為了10.25寸，而且全系標(biāo)配 Apple CarPlay 與 Android Auto ，高階車型則更加入了手機(jī)無(wú)線充電功能，安全配置也標(biāo)配了巡航控制、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助，主動(dòng)剎車等高科技安全裝置。使整體科技感和駕駛安全性上都有所提升。

車內(nèi)布局也有6座和7座可選，而且座椅也是有菱格紋裝飾的 Nappa 真皮座椅，座椅設(shè)計(jì)并沒有過(guò)分直立，填充物厚實(shí)，整體坐姿舒適。

除了空間，CX-9比CX-8還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是動(dòng)力了，CX-9搭載SKYACTIV-G技術(shù)的2.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá) 230 匹，配合6AT變速箱，最大扭力420Nm從 2000 轉(zhuǎn)即可爆發(fā)。馬自達(dá)都開始玩渦輪增壓了，這世界上還有什么不可能的。

一直以來(lái)漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)7座SUV市場(chǎng)被奉為“神車”，也使其迎來(lái)了眾多挑戰(zhàn)者，馬自達(dá)CX-9在北美就是漢蘭達(dá)的一個(gè)有力挑戰(zhàn)者，CX-8還不夠格。從馬自達(dá)開始進(jìn)入渦輪時(shí)代這一特性便能發(fā)現(xiàn)，馬自達(dá)也正在朝著市場(chǎng)妥協(xié)，如果此次的國(guó)產(chǎn)版CX-9如果順利到來(lái)，也彌補(bǔ)了馬自達(dá)一直以來(lái)在空間、動(dòng)力兩方面最大的痛點(diǎn)，并融入了馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，不過(guò)這樣一個(gè)慢人一步的馬自達(dá)你會(huì)去選它嗎？