是什么讓人花60多萬去買一輛緊湊型車？同等價(jià)位你可以買輛CLS或者E300不好嗎？他們既擁有外形又有充足的空間，但是唯獨(dú)缺少的是在性能上的極致。俗話說的好，再不瘋狂就老了，趁著我們還年輕且不用顧慮太多為何不選擇號稱“鋼炮王”的AMG A45S。

選擇A45S最主要的原因就是其出眾的駕駛性能和它自身所帶的性能車光環(huán)。比如，地表最強(qiáng)的2.0T小鋼炮，紐伯格林賽道刷圈能手等都是海內(nèi)外車迷給它起的外號。這就好比我是一名世界著名的散打選手，當(dāng)遇到挑釁者時(shí)，一提到我的名字對方就會聞風(fēng)喪膽一樣?，F(xiàn)代的年輕人不就要的是這種感覺嗎？

從外觀上來看，由于屬于緊湊型車的尺寸，所以它的身材還是非常小巧的。這也直接導(dǎo)致了它在城市中駕駛會非常的靈活且易于停車。A45S比A45在外觀上多出了如尾翼等更多的空氣動力學(xué)套件，讓它在外觀上看著更加的兇猛。從車身數(shù)據(jù)上來看，其車寬比普通版寬出將近54毫米的距離以及更長的車身和更低的車高讓它看著更加的低趴運(yùn)動，自帶一種寬體的感覺。那它有多少空間留給我們?nèi)粘＜矣媚兀?/p>

別看A45S屬于一輛緊湊型小車，但2729毫米的軸距比同級的M2C和RS3都要長。這也使得車內(nèi)的空間并不會像想象中的那么擁擠，在前面坐著一位身高175的乘客下，后排依舊還有兩拳的距離。這點(diǎn)可比老款車型要改善不少，完全適合家用。

細(xì)節(jié)上不管是從車頭采用的高性能AMG車型才會采用的豎條狀大中網(wǎng)和擁有大面積進(jìn)風(fēng)口和風(fēng)刀的前杠，還是車尾每個尾管猶如拳頭大的四出排氣和后杠下的擾流翼以及后蓋上的小尾翼。讓人一眼看上去就知道它不是什么善茬兒。

在內(nèi)飾方面，A45S依舊沿用了普通A級的設(shè)計(jì)，家族化的大連屏和出色的做工使得它同級沒對手。但有三點(diǎn)在A45S上的優(yōu)勢是在普通車型上所不具備的。第一，新A45S上采用了只有在AMG高端車型上才能出現(xiàn)的鑲嵌黃色中位線并帶駕駛模式切換旋鈕的翻毛皮運(yùn)動方向盤，要知道上一次我見到這款方向盤的時(shí)候還是在AMG GTR上，所以可以想象的到AMG對這款車的定位。同時(shí)這款方向盤握感極佳，方向盤兩側(cè)的形狀是偏垂直的并不是圓形，讓人有種開GT賽車的感覺。

第二是其擁有兩把非常舒適的賽車桶椅，我們可以看到座椅兩邊的護(hù)翼非常的寬但又不是很夾身體。當(dāng)你在激烈的駕駛中它不僅可以給足你身體側(cè)面的支撐，還保證了乘坐的舒適性。并且這款座椅還支持電動多項(xiàng)調(diào)節(jié)。

第三車內(nèi)隨處可見的AMG標(biāo)志。比如方向盤下端，中控飾板上，中控屏開機(jī)畫面，門檻和腳墊上等等。這無疑是時(shí)時(shí)刻刻的在提醒著你它與普通A級的天壤之別。在這里我還想提一下在夜晚時(shí)的奔馳氛圍燈實(shí)在是太好看了，效果營造的非常好，堪稱奔馳夜店風(fēng)。

動力發(fā)面就不必多說了吧，現(xiàn)階段最強(qiáng)量產(chǎn)2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)奔馳內(nèi)部代號為M139，這可是真正帶AMG工程師簽名的一人一機(jī)哦。其擁有高達(dá)421匹的馬力和500牛米的扭矩，并匹配一臺8擋雙離合變速箱。這些能量將會在你一腳地板油下全部的釋放出來，它可以讓你在短短的3.9秒內(nèi)從0加速到100公里每小時(shí)。在那腎上腺素飆升的瞬間，我竟然覺得這車賣60萬不無道理，怎能一爽子了得。

在這里需要注意的是A45S的模式有多種選擇，但是最符合它氣質(zhì)的還是賽道模式。這個模式車輛的油門響應(yīng)更快，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也會變高。同時(shí)排氣閥門也會打開，這樣我們在收油門時(shí)就可以聽到排氣的回火聲，這難道不是一輛最強(qiáng)小鋼炮所應(yīng)有的樣子嗎？

在這么強(qiáng)大動力的加持下自然也少不了出色的剎車和輪胎。此次A45S配備的是前6活塞的剎車，并搭配了一套配備米其林PS4S輪胎的19寸輪圈，一切都是為了在保證兼顧日程使用的情況下把性能做到極致。

所謂別人有的我也有，別人沒有的我也有？這句話用在A45S的操控上再合適不過了?，F(xiàn)階段國內(nèi)A45S的最大對手是寶馬的M2C，但是寶馬的M2C是一輛后驅(qū)車，后驅(qū)車最大的優(yōu)勢就是易于漂移。經(jīng)過測試添加了漂移模式的四驅(qū)A45S也可以漂移了，這在保證了四驅(qū)車起步和抓地力優(yōu)勢的同時(shí)還給駕駛者添加了幾分快樂。

在日常的駕駛中受益于車身尺寸的優(yōu)勢，A45S在低速轉(zhuǎn)彎和高速變道下都非常的靈活。同時(shí)車輛的方向盤在保證給駕駛者足夠的路感和指向性下顯得尤為輕盈，這點(diǎn)對女性駕駛者也是很友好的。

最后，從市場上來看A45S動輒加價(jià)十萬左右提車價(jià)可以看出其火熱程度。它更像是一臺民用化的賽車而不是賽車化的民用車。論其3.9秒的0到100公里每小時(shí)的加速成績出色的駕駛體驗(yàn)以及奔馳AMG品牌的加持，對于一個原裝進(jìn)口的性能車來講60多萬的價(jià)格并不算很夸張。對于車迷來講它的存在是非常有意義的，因?yàn)樗梢宰屜矚g純正AMG的他們離夢想更近一步。而這種性能車所給人們帶來的自信和快樂只有正在使用它的人才知道。

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