肯定有小伙伴會說，其實買微型車就可以了。既不會超出預(yù)算，同時也可以滿足對配置的需求。如果把汽車看成一個木桶，配置、價格和空間等條件就是木桶的擋板。那么，在這種條件下買微型車，就相當(dāng)于讓空間成為這個木桶的最短板。在大多數(shù)消費者看來，買車就是為了家用，而空間就是家用的剛性需求，在這部分做出遷就的話，可以說是違背了買車的大前提。那么，既要價格合適，同時空間與配置還要滿足需求的車型又有哪些呢？

年輕人市場是目前汽車消費的主力，一眾車企都在向這個方向去調(diào)整自己既有和將要推出的產(chǎn)品系列，東風(fēng)悅達起亞奕跑也是在這個背景下誕生。除了年輕化定位之外，奕跑更多是為了填充東風(fēng)悅達起亞在小型SUV市場的空缺，在此之前東風(fēng)悅達起亞在國內(nèi)并沒有真正意義上的小型SUV。曾經(jīng)，起亞有想過以K2兩廂車為底子的KX CROSS這款跨界車來充當(dāng)一下SUV，只不過跨界車和SUV在國人眼里就是不一樣的。

7萬元不到的起步價不算驚奇，最驚艷的是多加一萬就能買到頂配。配置方面，自動趣享版把手動趣享版的部分配置從選裝改為標(biāo)配。同時還有陡坡緩降、無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)，以及外后視鏡加熱都有配備。1.4L自然吸氣的發(fā)動機說不上有多澎拜，但是用于日常代步和自駕游已經(jīng)相當(dāng)足夠。

在前些年，想花10萬左右買一輛稱心如意的合資轎車，其實可選車型并不多。那時候的凱越就是不少人的選擇。兵哥還記得當(dāng)年讀書的時候，就有同學(xué)家里買了輛凱越?？山?jīng)過這么多年的發(fā)展，國內(nèi)的車市早已日新月異，入門級的家庭轎車還有價格更低的車型可選。但那些僅僅解決從無到有的問題，要想有品質(zhì)感的話預(yù)算還得往上加。

現(xiàn)在的凱越已經(jīng)與時俱進，不僅用上最先進的三缸發(fā)動機，并且把車系整體價格控制在10萬元以內(nèi)，與當(dāng)年爺爺輩的凱越定位一致，同樣致力成為消費者人生的第一輛車。凱越配備的1.3L發(fā)動機只能輸出107Ps的最大馬力，若是用來激烈駕駛就顯得過于孱弱了，因此只能勉強應(yīng)付家用。三款配置當(dāng)中，有兩款搭載CVT變速箱，也是迎合了使用者的需求，同時還兼顧了油耗的表現(xiàn)。進步的還不止這些，包括安全氣囊、主被動安全配置以及電動天窗等配置，也是全系都有。

對功能配置有相當(dāng)高需求的小伙伴，或許對合資品牌并沒有過多地關(guān)注。而自主品牌能在相近的價格里，給予更多、更有面子的配置。在剛過去不久的廣州車展，瑞風(fēng)帶來最新的SUV車型瑞風(fēng)S4。同樣是為了補充SUV陣營的完整性，瑞風(fēng)S4的到來給了潛在的客戶群體更多選擇。經(jīng)過優(yōu)化的家族式設(shè)計風(fēng)格，令瑞風(fēng)S4的形象有了長足的進步。內(nèi)飾設(shè)計經(jīng)過新樣式的出風(fēng)口、儀表盤等細節(jié)的優(yōu)化，更符合現(xiàn)時消費者的審美。

搭載江淮旗下最新的智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)（3.0版本），其不僅能通過語音命令進行功能操控，還可以根據(jù)用戶的語義來觸發(fā)多種功能聯(lián)動，進一步提升駕駛樂趣。1.6L自然吸氣發(fā)動機作為入門車型，中高配車型則搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，6擋手動和CVT變速箱為兩款發(fā)動機服役。未來，瑞風(fēng)S4還有望搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機搭配6速雙離合變速箱的動力總成。

相較于海選車型時的興奮，越臨近購買的時候，對產(chǎn)品的考慮就會變得越多。同時，看似充裕的購車預(yù)算在此時，也因為一次又一次的自我糾結(jié)，變得愈發(fā)捉襟見肘。在蕓蕓車海當(dāng)中，要想挑選出價格、配置以及形象等都能符合需求的車型，也許并沒有想象般困難，例如今天兵哥推薦的這三款家用車型。