2021年又是一個新能源汽車分水嶺之年，BBA的產(chǎn)品有寶馬iX、奧迪Q4 e-tron、國產(chǎn)奧迪e-tron、奔馳EQA等，特斯拉元旦期間猛然而至的性價比極高的Model Y，還有合資品牌的新能源車新車，造車新勢力2021年的新車落入汪洋大海，不知能否濺起更大的水花。

蔚來、小鵬、威馬、零跑在2021年都有新車推出，且威馬推出不止一款新車，不過一向特立獨行的理想汽車則沒有，李想表示目前的主要重心是圍繞理想ONE升級，2021年只會推出理想ONE改款車型。

01  蔚來首款轎車ET7

12月22日，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在媒體溝通會中透露，蔚來汽車將在2020年NIO Day上發(fā)布150度電池包和首款轎車ET7。再有不到5天，ET7將首次正式露出真容。

從目前曝光的信息來看，其外觀延續(xù)了蔚來家族化的設(shè)計語言，低重心、大溜背，兩側(cè)矩陣式LED大燈組。動力方面，預計會使用雙電機加四驅(qū)動力系統(tǒng)，輸出總功率應該為320kw，百公里加速時間會突破五秒鐘。

事實上，對于蔚來首款轎車，除了外觀和動力，有幾個其他更為重要的看點。分別是：NT 2.0自動駕駛平臺、首次搭載激光雷達、150kwh電池包及第二代換電站，每一個對應的信息都含金量十足。

最重要的是ET7誕生于NT 2.0自動駕駛平臺，其次，搭載了150kwh的動力電池組，會讓這臺車具有著高達900km的行駛里程。至此，蔚來在售車型將陸續(xù)達到四款，對于首款轎車，無疑會進一步提升蔚來銷量和毛利率，這是目前蔚來最為看重的兩點。

02 小鵬“P5”

小鵬汽車除了在2021年年底推出飛行汽車，開放試乘試駕，此外，還將推出一款新車。按小鵬汽車官方說法，2021年搭載激光雷達的小鵬車型即將發(fā)布，將是全球首款搭載激光雷達的量產(chǎn)智能汽車。

日前，從一組疑似小鵬全新轎車的諜照來看，新車定位低于P7，從尺寸上也能明顯看出比P7小。據(jù)悉，新車最快可能在2021年發(fā)布并上市，未來有望命名為“P5”。新車造型和設(shè)計暫時沒有具體信息，動力方面，新車將采用純電驅(qū)動，續(xù)航里程有望在500-600km之間。

就在前幾日，小鵬汽車與Livox覽沃科技達成合作，將在2021年推出的全新量產(chǎn)車型上使用其生產(chǎn)的小鵬定制版車規(guī)級激光雷達。

顯然，首款搭載激光雷達的小鵬車型將是“P5”無疑，對于主打智能電動的小鵬汽車，且志在挑戰(zhàn)特斯拉智能駕駛的“P5”被寄予了厚望。

03 威馬EVOLVE

威馬是2021年推出最多車型的造車新勢力，包括兩款SUV，其中之一是威馬聯(lián)手百度打造的全新SUV威馬EVOLVE，轎車則是威馬Maven的量產(chǎn)版車型。

新車由威馬汽車深度聯(lián)手百度Apollo平臺開發(fā)打造，計劃于2021年發(fā)售。據(jù)悉，新車很可能命名為威馬EVOLVE，采用全新電子電氣架構(gòu)，最大的亮點是搭載的了“云端智能無人泊車系統(tǒng)”（Cloud AVP），可以在特定場景下實現(xiàn)L4級別的有條件自動駕駛。

新車長寬高分別為4620/1847/1730mm，軸距為2715mm。動力方面，新車將搭載由蘇州匯川技術(shù)有限公司生產(chǎn)的驅(qū)動電機，最大功率為160kW（217馬力）。該車的續(xù)航能力及動力電池容量等參數(shù)信息，申報信息中暫未體現(xiàn)。

硬件層面，新車搭載了首款7納米制程工藝車規(guī)級高通8155芯片、5G基帶以及威馬汽車自研的自動駕駛域控制器，全車部署了22個傳感器，包含5個77GHz毫米波雷達、5個攝像頭及12個超聲波雷達。

另有傳聞稱，百度正在尋找車企合作造車，威馬也是傳聞中的車企之一。假如成真，一個互聯(lián)網(wǎng)公司和一家造車新勢力的結(jié)合，主打智能電動，產(chǎn)品本身也是賣點十足。

04零跑C11

目前零跑旗下有S01、T03、零跑C11三款車型，新車零跑C11已正式上市。

零跑C11是零跑C平臺首款純電高端SUV，車身尺寸4750×1905×1650，軸距達到了2930mm，并擁有NEDC 600km+的最大續(xù)航里程。

內(nèi)飾方面，10.25英寸儀表屏、12.8英寸中控車機屏、10.25英寸副駕娛樂屏三塊高清屏幕，以及主、副駕獨立藍牙接入與雙音區(qū)語音的交互功能，為主、副駕提供了互不干擾的沉浸式駕乘體驗。

值得一提的是零跑自研搭載的海格力斯電驅(qū)系統(tǒng)，據(jù)官方表述，這套驅(qū)動系統(tǒng)的雙電機智能四驅(qū)版最大輸出功率為400kW，最大扭矩720N·m，以4.7S/100km的成績?nèi)〉谩八拿刖銟凡俊钡臅T資格。

智能駕駛方面，零跑C11搭載了兩顆全自主研發(fā)的凌芯01智能駕駛芯片，算力達到8.4Tops。

總結(jié)

撐過2020年的造車新勢力，只能說打贏了第一場淘汰賽，接下來的2021年將更加艱難，新車的推出是一針強心劑，市場看實力說話，新車推著造車新勢力們走向下一個新年。